提問者：ninglvs2017-01-07 00:00
肯定是馬自達CX-5。馬自達CX-5是國內(nèi)第一款全面使用SKYACTIV（創(chuàng)馳藍天）技術(shù)的車型，它在動力性能方面并不強悍，這套創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用主要是讓它在確保一定性能的前提下，擁有更好的燃燒經(jīng)濟性。除此以外，它吸引人的地方還有漂亮的外觀/內(nèi)飾設(shè)計、上乘的操控性和全系完全一樣的主被動安全配置。當(dāng)然，它也有不好的地方，引入國內(nèi)的頂配車型較之于海外版本仍然存在配置上的差距，胎壓監(jiān)測、變道輔助系統(tǒng)、偏航提示等配置并沒有引入國內(nèi)。在我看來，要求這幾項高端配置全系標(biāo)配是不可能的事情，但如果出現(xiàn)在頂配車型上面的話，我相信還是會有很多消費者青睞。 從馬自達CX-5的車身尺寸和售價區(qū)間來看，市面上20～30萬元區(qū)間的SUV基本上都是它的主要競爭對手，最典型的就是本田CR-V、眾途觀和斯巴魯XV。這幾款車的實力都很強，本田CR-V實力均衡，漂亮的外形、實用性強等特點讓它一直占領(lǐng)著這個價位的城市SUV銷量的前列；大眾途觀擁有不錯的動力、操控性和足夠家用的空間，而且國產(chǎn)后做工品質(zhì)不變；斯巴魯XV目前在國內(nèi)的銷售情況不錯，它的優(yōu)點在于全時四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力遠遠強于一般城市SUV，操控性能也保持著其品牌特點，最主要是定價合適。 回到市場定位方面的問題，馬自達CX-5的車身尺寸和配置都處于同級車的中等偏上水平，也有創(chuàng)新的SKYACTIV（創(chuàng)馳藍天）技術(shù)作為支撐，按理來說它應(yīng)該有不錯的市場競爭力。但目前它是完全進口車的身份，售價自然會成為它最大的障礙，23～28萬的價格恐怕很難與現(xiàn)在同級別的其他合資對手競爭，盡管有創(chuàng)馳藍天技術(shù)來吸引眼球，但恐怕短時間內(nèi)還很少有人愿意為它買單。不過試想一下，如果它以國產(chǎn)的身份出現(xiàn)，相對現(xiàn)在售價降低4萬元左右，19-24萬元的售價區(qū)間絕對有理由大賣,動力一般（2.0），只能說夠用。
回答者：kongjiana2016-06-27 00:00
胎壓監(jiān)測自己裝個就行，小事，關(guān)鍵是那些主動安全設(shè)備比如車道偏移預(yù)警，剎車預(yù)警等自己不容易加裝的東西，總起來說-5的安全設(shè)施還不錯esp，n多氣囊等等。那些什么led大燈，導(dǎo)航等花哨電子功能可以自己改，無關(guān)安全，小命要緊！
提問者：好房139點通2015-03-31
馬自達CX-5是國內(nèi)第一款全面使用SKYACTIV（創(chuàng)馳藍天）技術(shù)的車型，它在動力性能方面并不強悍，這套創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用主要是讓它在確保一定性能的前提下，擁有更好的燃燒經(jīng)濟性。除此以外，它吸引人的地方還有漂亮的外觀/內(nèi)飾設(shè)
提問者：2014-04-14
沒有。 這車不是高端車。在美國才13萬， 國內(nèi)要23-28萬，瘋了。 一些高端車即使在日本美國有胎壓監(jiān)測，賣到中國就偷工減料糊弄人了！日本人的壞！
提問者：badfile2015-03-11
馬自達cx-5越野能力怎么樣小強實驗室 本人非CX5得車主，既非車黑也非水軍！ 只是半年前想換車，才開始關(guān)注CX5，看過許多車輛的測評，了解了幾乎全部主流緊湊SUV的各項指標(biāo)和性能，以及內(nèi)部構(gòu)造，(通過小強實驗室和百度
提問者：xiehaogo2015-08-24
基本型的CX-5采用6速手動變速器，起售價為20695美元(約合13.1萬元)。全輪驅(qū)動的頂配車型最好可以控制在28000美元。 入門款的XV自動變速箱2.0排量在國外售價3萬美金以上起。近日斯巴魯XV車型海外售價公布
提問者：lxl9222013-09-04
呃~據(jù)我所知威酷寶就只有德賽西威這一家的呀，你是胎壓監(jiān)測不想裝他們的？裝其他的貌似不能兼容原車大屏吧，還要多出來個小顯示器，反正我是覺得不怎么好看~畢竟那個大屏這是德賽西威生產(chǎn)的，如果想穩(wěn)定性高的話肯定是選原裝配套靠譜呀
提問者：gq_sky2015-07-31
