提問者:marktoryard2015-08-07 00:00
有時(shí)候車型的更改,未必就要更改發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱等硬件或者機(jī)械裝置,有時(shí)候外形變化的同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱沒有變化,但是發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、變速箱TCU的軟件控制系統(tǒng)會(huì)發(fā)生變化,這些變化時(shí)看不到的,需要通過試駕、從油耗、換擋平順性、駕乘體驗(yàn)來感知
回答者:wapg5mcu42016-08-07 00:00
日本車的做工效率高,再加上昂科塞拉這款發(fā)動(dòng)機(jī)是類似于阿特金森循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)在做工效率上,要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)的奧拓循環(huán)在實(shí)際變速器的換擋速度,以及響應(yīng)速度上,都要比C4L1.8升更好一些昂科塞拉這款車的動(dòng)力匹配方面,在同級(jí)車基本
提問者:txwd9122016-04-16
半聯(lián)動(dòng)就是離合抬一半,車有規(guī)律的抖動(dòng)。起步時(shí)一邊慢慢放離合,一邊輕點(diǎn)油門。離合全抬起來后,轉(zhuǎn)速剛一往上升,右腳迅速抬起,左腳迅速踩下,從一推上二。換二檔時(shí),離合要比起步放的稍快一些,油門也要迅速跟上,二換三就不需要這么慢
提問者:Q1309633112014-07-09
雪鐵龍。速騰DSG7速雙離合干式變速器設(shè)計(jì)不好,堵車時(shí)容易由于連續(xù)加減一二檔而過熱,造成換擋頓挫感強(qiáng)或者變速箱自動(dòng)跳入保護(hù),即便是未召回的車型依舊存在這種小問題。
提問者:zgdianxian2013-04-03
2012年年底東風(fēng)雪鐵龍正式推出重量級(jí)A級(jí)車產(chǎn)品C4L1.6L+5速手動(dòng)和1.6THP+6速手自一體兩個(gè)版本供四款車型,就此吹響了絕地反擊的號(hào)角。此后時(shí)隔不到半年即于2013年4月上海車展之際又補(bǔ)充推出了1.8L排量的5
提問者:yangdongjun882016-10-06
所有的手動(dòng)擋都這樣,半踩離合換擋很平順,但是半踩離合對(duì)離合片的磨損會(huì)比踩到底嚴(yán)重得多。其實(shí)對(duì)離合器沒有什么實(shí)質(zhì)性的損壞,最多就是比別人換離合片的次數(shù)多,多花些錢罷了,換一次大概幾千塊錢,可能開十年也就換一兩次
提問者:linmythlin2013-09-17
目前來看是雪鐵龍C4L比較好!?怂宫F(xiàn)在的問題是變速箱漏油,換擋遲鈍!買車不是去質(zhì)保的,是開的!目前廠家沒有解決!從動(dòng)力油耗底盤1.8L的C4L就很不錯(cuò)!外觀也很不錯(cuò)!
提問者:zzllovezw2014-05-29