提問者：gdftjxzyy2016-08-29 00:00
以下內(nèi)容完全是我個人的理解和駕駛心得，不喜勿噴哈~我一直都把英朗的手自一體變速箱當(dāng)手動變速箱用的（并非敲到手動模式）。先來說說傳統(tǒng)的手動變速箱，通常我們在操作手動擋汽車換擋時，總要達(dá)到某個轉(zhuǎn)速才能換的比較舒服，要不然車子就會不自然的往前一沖或者發(fā)出戈登一聲（這種感覺如果在手自一體變速箱的車型上出現(xiàn)，就是我們通常所說的頓挫），而這個轉(zhuǎn)速我個人就稱它為換擋臨界轉(zhuǎn)速（低于它就會頓挫，高于它換擋就平順）。切入正題，英朗的手自一體變速箱有一個特點(diǎn)，每一次當(dāng)你的轉(zhuǎn)速升至換擋臨界轉(zhuǎn)速（1檔升2檔的轉(zhuǎn)速值為1750轉(zhuǎn)或更高一點(diǎn)，2檔升3檔、3檔升4檔、4檔升5檔的轉(zhuǎn)速值為2100轉(zhuǎn)或更高一點(diǎn)，5檔升6檔的轉(zhuǎn)速值為2400轉(zhuǎn)或更高一點(diǎn)）或更高時，自然的快松油門，你會發(fā)現(xiàn)它升檔了。更多人的人開自動擋車都是緩緩的給油（此過程中不會抬腳松油門的，變速箱純粹自己判斷換擋時機(jī)），直到達(dá)到自己的理想速度，而我是通過踩油門和松油門來人為的控制變速箱的換擋，因?yàn)檫@樣，我就可以讓自動變速箱做到像手動變速箱一樣在達(dá)到臨界換擋轉(zhuǎn)速時換擋，就不會有頓挫的現(xiàn)象，也可以這么說，自動變速箱每次在自己判斷換擋時機(jī)的時候都是以接近換擋臨界轉(zhuǎn)速（而不是滿足或高于，這屬于設(shè)計缺陷）的值換擋的，頓挫就自然產(chǎn)生了。剛開始我每次都要觀察轉(zhuǎn)速加上腳的配合才能換的舒服、不頓挫，慢慢的我就習(xí)慣于聽發(fā)動機(jī)的聲音來判斷轉(zhuǎn)速值（畢竟開車經(jīng)�？粗a表盤有安全隱患），或許腳還是會有些許不習(xí)慣，但為了自己和別人的乘坐舒適，付出一點(diǎn)也理所應(yīng)當(dāng)，總的來講這個車除了變速箱的毛�。ㄎ业倪�滲油呢）外，其余都不錯。希望上述的這些對你有用~申明：本文所述的變速箱僅僅為英朗的手自一體變速箱，其它品牌的自動變速箱未必適用！
回答者：pl66112016-08-31 00:00
建議買別克硬朗。 大眾的我國產(chǎn)的車目前有DSG變速箱安全隱患，你可以上網(wǎng)查查，有的車有有的車沒有。 為防止后患買別克的省心。
提問者：hj1o2014-10-31
單從技術(shù)上說，還是有不小差距的。 大眾的EA111發(fā)動機(jī)功率比通用的Ecotec發(fā)動機(jī)功率小不少，扭矩略大，高扭矩輸出區(qū)間也靠前，適合城市駕駛。 Ecotec帶可變氣門正時技術(shù)，EA111不帶此技術(shù)。 Ecotec
提問者：hongwwe2013-09-05
通用第二代的6速手自一體變速箱，可靠性不錯，換檔平順性一般（個人感覺）。尤其是高檔位升檔不暢。
提問者：wp521472013-04-01
去4s店做完車輛保養(yǎng)后技術(shù)人員會幫你消除。那個小扳手圖標(biāo)是提示保養(yǎng)指示燈。對于保養(yǎng)周期或時長及保養(yǎng)項(xiàng)目，車輛維修手冊的附頁上都有說明。車輛的保養(yǎng)是指定期對汽車相關(guān)部分進(jìn)行檢查、清潔、補(bǔ)給、潤滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性
提問者：xiaoyudemei2015-11-06
減震器漏油是必須要更換的!在減振器漏油后，只是減振器不起作用了，但并不會使車身失去支撐而塌下來。減振器在車上并沒有起到支撐車身的作用，它僅僅是起到為了避免車身不斷上下振動的一個衰減功能。當(dāng)車輛的減振器漏油后，還是可以正常
提問者：bhei8qvgrr2014-08-15
英朗1.6的很肉，油耗也不低，雖然外形比較大氣。如果注重動力的別考慮了。 速騰1.6的動力更差勁，性價比更低!1.4t的落地18萬左右，而且還有DSG變速箱隱患至今沒能力解決，315剛曝光。1.6的15萬落地也只能
提問者：2013-11-16
