提問者：qrqrttwwq2013-09-09 00:00
是EA111發(fā)動機(jī)。 EA111是大眾的一個新的發(fā)動機(jī)平臺. 目前主要的大眾的TSI的發(fā)動機(jī)都是基于這個平臺. EA111還是剛開始.大眾推出這個平臺主要淘汰原有的平臺, 而EA111平臺除了TSI相信還預(yù)留了大眾潛在的未發(fā)布的技術(shù)升級的空間. 老平臺上到TSI技術(shù)時已先局促, 因?yàn)樵脚_有年頭了, 當(dāng)年設(shè)計之初也沒用考慮到這么長遠(yuǎn)的技術(shù)發(fā)展. 所以,EA111也不能簡單的說好, 大眾也必須上個新平臺了. 所以相對大眾自身而言這個新平臺必定是升級了, 而對于其他公司的發(fā)動機(jī)好壞還是沒有定論的。 希望我的回答對您有幫助。
回答者：Boxtomborisit2016-09-09 00:00
90%以上的漏油問題都是因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導(dǎo)致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現(xiàn)了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，時間久了密封圈出現(xiàn)斷裂。
提問者：who2462016-05-09
其實(shí)我感覺樓主說的有道理，排量小馬力大，發(fā)動機(jī)在設(shè)計的時候，肯定是在其他方面有所犧牲的。 就像我們平常說的電腦芯片超頻，其實(shí)芯片的正常工作頻率是一定的，把電壓升的稍微高一點(diǎn)，頻率就上去了，但是肯定壽命就會減少 為什么
提問者：ximengdemu2013-09-10
你好發(fā)動機(jī)燒機(jī)油一般是由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部磨損引起的，這種情況建議你上修理廠全面的檢查一下，然后進(jìn)行維修就可以了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續(xù)追問，我一
提問者：zmn03162016-03-10
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高，時速卻上不去，那一定是離合器或者變速器出了問題，發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力沒有傳遞到車輪上。發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力首先傳到離合器。如果離合器片磨損嚴(yán)重、離合器壓板彈簧損壞都會造成動力（轉(zhuǎn)速）不能全部輸出的問題，造成發(fā)動機(jī)
提問者：小妞媽媽_092016-08-09
您說的國內(nèi)銷售的高爾夫1.6的發(fā)動機(jī)有兩種:2氣閥和5氣閥。2氣閥的是從德國原裝進(jìn)口的發(fā)動機(jī)，而5氣閥則是國內(nèi)組裝的，但不同發(fā)動機(jī)的兩款車型售價一樣。在國外的高爾夫Ⅵ將延續(xù)大眾的“T”字策略，新款的1.6TFSI發(fā)動機(jī)也
提問者：ysled20111682013-09-04
2012款高爾夫gti發(fā)動機(jī)是EA888。 真正原裝進(jìn)口的，在國內(nèi)發(fā)動機(jī)會“水土不服”的必須把分層燃燒屏蔽掉，所以什么分層稀薄燃燒技術(shù)在國內(nèi)都是唬人的，實(shí)際上就是個缸內(nèi)直噴。不過是各個廠家的說法不一樣，都是一樣的東西
提問者：wqz1010wqz10102015-12-15
