提問者:csy4000002013-05-06 00:00
樓上的 高爾夫 帶機械增壓 你聽誰說的? 外國的高爾夫 TSI是 T 渦輪增壓+ S 機械增壓 +I 直噴燃燒 而國產(chǎn)的TSI 是外國TFSI的縮水版 TFSI是 渦輪+分層燃燒 而國產(chǎn)的我不知道怎么叫 反正國產(chǎn)的TSI是 渦輪+直噴 屬于外國 TSI TFSI的混合版本 也叫閹割版本. 這完全是調教的問題 比如奔馳就喜歡大扭矩 動不動就800牛 1000牛的 而寶馬就喜歡大功率的.所以 調整下渦輪增壓比 很容易提高扭矩甚至功率 只不過 考慮到油耗 才選擇了這個折中的參數(shù). 但是高爾夫的確比新領域的發(fā)動機強很多 領域的是老款1.8T的 而且3000轉才能介入 而高爾夫的是TSI 1500就介入了.2008年 世界10大發(fā)動機 大眾的2.0TSI 和1.4TSI都是前5名的.
回答者:Shjde2016-05-06 00:00
換變速箱官方說法是因為七速DSG產(chǎn)能不夠.個人覺得跟現(xiàn)在DSG風波也不無關系.最好扭矩轉速3500與3750區(qū)別不大,當然,按使用者角度來說肯定是3500要好.
提問者:unkg9902013-08-27
我還是推薦郎逸 下面大概的分析一下 相信你就會明白 不知道你同事那輛GOLF的排量是多少?發(fā)動機是8氣門那款還是20氣門那款? 在發(fā)動機上 GOLF有兩款不同氣門的發(fā)動機 一款是8氣門發(fā)動機 也
提問者:heshe72682013-04-01
不要亂去調,調壞了再也搞不好了沒那家能調得好.
提問者:444twonezf2017-01-22
說的是1.4T的吧! 或者是高爾夫已經(jīng)被神化了!還有不能只看參數(shù)的,蒙迪歐致勝2.0T 240P 350NM 數(shù)據(jù)很迷人吧?可是照樣跑不過邁騰2.0T 200P 280NM! 所以車是個整體不能只看單
提問者:kpkt00712013-03-17
功率一樣發(fā)動機動力一樣,但車在行使與變速箱車輪等也有直接關系。高爾夫最大扭矩提前了,即動力來的更早一些,衰退的也更早一些,油耗會低一點。
提問者:zxcvzxcv91112013-09-04
樓主你好,我是1.4TSI的準車主,我對這個車研究了一段時間了,對于你的這個問題我剛剛搞明白,與你一起分享一下。 相信你一定開過不帶渦輪增壓的車,也就是自然吸氣的車,這類車不管排量多大,它的指標一般都這樣標注:最大
提問者:lalet2013-02-17