提問(wèn)者：crystal_lovers2013-05-29 00:00
我的車(chē)是高爾夫4, 1.6MT 2V的；最近發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)時(shí)怠速比以前高了許多，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)左右，怠速時(shí)的油耗在3.8L/h左右，慢慢的一分鐘左右怠速會(huì)往下降到1.2L/h--1.3L/h左右，就不會(huì)再往下降了。然后得行駛一段路（1--2公里左右）后，等紅綠燈時(shí)可以看見(jiàn)車(chē)子怠速會(huì)在0.9
這個(gè)油耗變大，車(chē)子沒(méi)有明顯的沖的現(xiàn)象，一般不是點(diǎn)火系統(tǒng)的問(wèn)題，你可是試著把汽慮換個(gè)，可能太臟了，再把噴油嘴清洗下，有可能油嘴太臟了，這應(yīng)該沒(méi)什么大問(wèn)題，平時(shí)多注意保養(yǎng)，油路，氣路每三四萬(wàn)公里清洗下，應(yīng)該不會(huì)有這種問(wèn)題的！
回答者：yqrfxe2016-05-29 00:00
怠速的現(xiàn)象呢，即是車(chē)在原地不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)卻在“突突”地轉(zhuǎn)著——白白地?zé)?，的確是浪費(fèi)!這時(shí)，汽油燃燒產(chǎn)生的機(jī)械功都用在內(nèi)部零部的摩擦上而消耗掉了。了解到這一點(diǎn)，于是有些人隨意地把怠速調(diào)整到了發(fā)動(dòng)機(jī)所能忍受的最低點(diǎn)。這樣的
提問(wèn)者：2013-06-21
你開(kāi)空調(diào)了吧？空調(diào)一般要消耗四五個(gè)馬力，所以發(fā)動(dòng)機(jī)怠速會(huì)高。關(guān)閉空調(diào)后，怠速就會(huì)降下來(lái)。
提問(wèn)者：Laumsmesnap2017-01-10
涼車(chē)沒(méi)有高怠速應(yīng)該著重檢查水溫傳感器和節(jié)流閥體。因?yàn)闆鲕?chē)高怠速取的是水溫信號(hào)。再就是如果長(zhǎng)期在市區(qū)行駛的話還要考慮氣門(mén)積碳。因?yàn)殡妵娷?chē)，可以用電腦檢查一下是否有故障記憶，然后再看一下涼車(chē)啟動(dòng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是否正常，再看一
提問(wèn)者：kvjrt954g52015-08-24
潘高055根據(jù)您所說(shuō)的情況，首先來(lái)說(shuō)高怠速是隨著外界溫度的變化而發(fā)生變化的。涼車(chē)沒(méi)有高怠速應(yīng)該著重檢查水溫傳感器和節(jié)流閥體。因?yàn)闆鲕?chē)高怠速取的是水溫信號(hào)。再就是如果長(zhǎng)期在市區(qū)行駛的話還要考慮氣門(mén)積碳。，可以用電腦檢查一下
提問(wèn)者：pqqpb2013-11-29
根據(jù)您說(shuō)的情況分析，由于沒(méi)有見(jiàn)到現(xiàn)車(chē)，只能幫您分析一下故障原因�？赡苁且�?yàn)榈∷倏刂崎y或節(jié)氣門(mén)軸因積碳堵塞、卡住造成的不能徹底回位；還有就是控制線路出現(xiàn)短路、斷路和搭鐵時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU無(wú)法正確控制怠速控制閥的開(kāi)度導(dǎo)致的；再
提問(wèn)者：tlrlgy28132013-06-01
您好:對(duì)于上述車(chē)輛現(xiàn)象，是正常的，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)工況，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，電子控制單元根據(jù)冷卻水溫度對(duì)進(jìn)氣量進(jìn)行調(diào)節(jié)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)得以穩(wěn)定，所以就有了冷車(chē)高怠速情況。發(fā)動(dòng)機(jī)升溫結(jié)束后，怠速控制系統(tǒng)通過(guò)接收各傳感器的輸出
提問(wèn)者：shiEdiyu2013-04-16
