提問者:xjubpn2013-03-17 00:00
只要你不是2.0T的刷ECU,根本不會(huì)有問題。 好多說高爾夫尚酷變速箱問題的都是自己在非正規(guī)店亂改亂刷ECU造成的。大眾從生產(chǎn)工藝流程到整體做工都很嚴(yán)謹(jǐn),不會(huì)犯那種低級(jí)錯(cuò)誤的。 從可承受最大扭矩分析 7速干式雙離合<6速濕式離合<6速Tiptronic<5速自動(dòng)檔變速箱 但7速雙離合的有點(diǎn)是換檔平順,即便不會(huì)開車的人首次駕駛也不磕巴。
回答者:henlth2016-03-17 00:00
不好意思哈,我是在英文網(wǎng)站找的高爾夫 R的資料,然后谷歌翻譯的,所以有些句子讀起來不通順,樓主理解下,大部分的應(yīng)該沒問題 在2009年的IAA,但是,大眾汽車展示-使用R亮相大眾高爾夫-燃油消耗值,甚至可以糾正面積
提問者:fisher05162013-07-11
直接換檔變速器DSG的英文縮寫,即直接換擋變速器,也稱為S-Tronic公司變速箱或雙離合變速器(雙離合器變速箱)。 DSG變速箱結(jié)合了傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器,完成1的各自的優(yōu)點(diǎn),從而使車輛移動(dòng)過程中不產(chǎn)生供電中斷
提問者:2016-02-16
我的帕薩特1.4T也有同樣問題,2升3檔后動(dòng)力中斷,延時(shí)1-2秒后自動(dòng)恢復(fù),已經(jīng)開了2500公里,其他都正常;超級(jí)省油。估計(jì)是大眾公司在電腦控制程序中特意設(shè)定的,為了保護(hù)變速箱,低速低擋位扭矩大,變速箱容易過熱,這樣可以
提問者:asd1202392013-11-16
不用強(qiáng)化波箱,也不用換波箱。 我人在國外,在這邊很多人的GTI都被刷過ECU。 6速DSG最大扭矩承受貌似是350NM。這個(gè)是大眾說的,其實(shí)還有潛力,而且貌似還不小。 如果你想玩改裝,該怎么弄怎么弄,進(jìn)
提問者:yingjun42252013-07-14
寶來、高爾夫自動(dòng)擋的使用 現(xiàn)代的汽車為了改善駕駛車輛的復(fù)雜操作,大量采用了電控自動(dòng)變速箱技術(shù),現(xiàn)在的國產(chǎn)車裝備自動(dòng)變速箱電控的車型越來越多,自動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)與工作原理與手動(dòng)變速器完全不同,前者用液力變矩器
提問者:gzy38362013-06-30
目前僅有艾森一家推出了大眾6速DSG變速箱升級(jí)程序。升級(jí)之后可以改善換檔響應(yīng)、增加扭矩限制、起步控制優(yōu)化、提高轉(zhuǎn)速上限、消除自動(dòng)換檔、儀表盤檔位指示等等。所限制的車款僅限邁騰2.0TSI、帕薩特CC 2.0TSI、高爾夫
提問者:yingflower2013-10-31