提問者:匿名網(wǎng)友2014-04-18 00:00
沒啟動渦輪增壓前就相當(dāng)1.6排量,轉(zhuǎn)速達(dá)到渦輪啟動要求后,根據(jù)各個發(fā)動機(jī)調(diào)校不同增加扭矩。翼虎的1.6T數(shù)據(jù)自己查下,對號入座。自然吸氣的發(fā)動機(jī)調(diào)校也有不同,不能簡單等同2.4。
回答者:牛車網(wǎng)2016-04-18 00:00
貴在配置上
提問者:shirley_liu12014-09-27
不一定是不好,日系發(fā)動機(jī)是以節(jié)油著稱,也許是為了平衡最佳燃油效率,三菱有意降低功率,這個跟技術(shù)和理念有關(guān)系。發(fā)動機(jī)好壞有兩種情況,一種是制造品質(zhì),制造品質(zhì)高故障率低。另一種是技術(shù),技術(shù)高可能節(jié)油、效率高。三菱與福特在歷史
提問者:zqw51125042016-08-11
漢蘭達(dá)發(fā)動機(jī)是自然吸氣的,翼虎發(fā)動機(jī)是渦輪增壓的,不是一個類型,橫評一下吧 動力: 漢蘭達(dá)2.7的扭矩252牛米,翼虎1.6T扭矩240牛米,理論上漢蘭達(dá)加速快動力更強(qiáng),但是車身重量將近2噸,所以加速時間來說翼虎會快一些
提問者:qq1042066962016-05-10
個人覺得此次福特翼虎配備的小排量渦輪增壓蠻具競爭力的。在動力性能上翼虎所搭載的EcoBoost1.6T發(fā)動機(jī)已全面趕超途觀1.8TSI發(fā)動機(jī),翼虎1.6T最大功率達(dá)到了130KW相比途觀1.8TSI高出12KW。而扭矩數(shù)
提問者:fd5fd6f5d2013-06-17
2010翼虎有2.5的嘛嗎!? LZ是內(nèi)地還是哪的!? 現(xiàn)在國內(nèi)市場只有2.3 VVT的翼虎。最新一代車型。 老一代翼虎是3.0 V6發(fā)動機(jī)的。 跟您說實話,工信部公布的2.3百公里綜合油耗在11.4。 不過這
提問者:kyjb25922013-03-08
一樣的新發(fā)動機(jī)。只是排量不同,動力不同吧,看個人需求了。還是動力大的機(jī)器好,不費勁不容易出問題
提問者:pzhcuafn2013-04-07