提問(wèn)者：0318nwz2013-07-04 00:00
開(kāi)啟與關(guān)閉有什么差別��？是不是關(guān)了比較容易漂移�。�
ASC：為了達(dá)到行駛更加安全的目的在其車(chē)上標(biāo)準(zhǔn)配備了主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)ASC系統(tǒng)。通過(guò)感知車(chē)輛在拐彎時(shí)所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向角度和車(chē)輛的側(cè)滑率來(lái)控制車(chē)輛的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性；通過(guò)對(duì)四個(gè)車(chē)輪的不同制動(dòng)力的施加和減小發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，來(lái)防止車(chē)輛在拐彎時(shí)所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度等情況的發(fā)生；同時(shí)也防止在輛在特殊路面上所產(chǎn)生的車(chē)輪打滑或空轉(zhuǎn)等不穩(wěn)定現(xiàn)象的發(fā)生，從而使車(chē)輛達(dá)到最佳行駛狀態(tài)，避免車(chē)輛發(fā)生危險(xiǎn)。 ASC的組成，其主要是由： 1） ASC控制單元電腦 主缸壓力傳感器 它是汽車(chē)主要控制系統(tǒng)和總的信息處理中心；其主電腦接受來(lái)自各個(gè)傳感器的信號(hào)，根據(jù)內(nèi)部設(shè)定的數(shù)據(jù)來(lái)處理各傳感器信號(hào)；然后輸出控制ASC執(zhí)行器工作；以及給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦信號(hào)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出；從而實(shí)現(xiàn)其ASC穩(wěn)定控制操作。 2） 傳感器 主要有車(chē)速傳感器、車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器、制動(dòng)主缸壓力傳感器以及轉(zhuǎn)向角度傳感器和組合傳感器等組成。其車(chē)速傳感器和車(chē)輪轉(zhuǎn)速和其他不配備ASC系統(tǒng)的車(chē)輛一樣，其功能主要就是接受每個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速和車(chē)輛的行駛速度用的這里就不在細(xì)說(shuō)。作為其主缸壓力傳感器；轉(zhuǎn)向角傳感器和組合傳感器是ASC系統(tǒng)所特有的傳感元件。它主要是感知制動(dòng)主缸的壓力來(lái)控制蓄壓器的工作情況 組合傳感器 組合傳感器是由橫擺傳感器和慣性傳感器組合在一起的它主要是檢查車(chē)輛是否產(chǎn)生側(cè)向滑移率和橫向擺動(dòng)角的；從而將數(shù)據(jù)傳輸給ASC主電腦控制器。 轉(zhuǎn)向角讀傳感器 其位于方向盤(pán)下部，它是作用是感應(yīng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度然后傳給主ASC電腦。 3）執(zhí)行器 由制動(dòng)蓄壓器和電磁閥總成組合在一起所構(gòu)成 蓄壓器和制動(dòng)電磁閥總成 它的作用主要是接受來(lái)自ASC主電腦的控制進(jìn)行制動(dòng)力的調(diào)節(jié)控制。 ASC系統(tǒng)的信號(hào)傳輸是通過(guò)KAN雙曲線式網(wǎng)絡(luò)總線傳遞的。它是由BOSCH公司研發(fā)的；目前在德國(guó)車(chē)上大量運(yùn)用；其KAN總線的優(yōu)點(diǎn)有傳輸數(shù)率快，穩(wěn)定性好，減少了大量的線束和線纜降低了開(kāi)發(fā)成本；并且促進(jìn)了同一網(wǎng)絡(luò)中所有結(jié)點(diǎn)的通訊，也利于通過(guò)電腦來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)的診段。 與ESP一樣，通常裝配ASC的車(chē)上會(huì)設(shè)置一個(gè)開(kāi)關(guān)，可以根據(jù)你個(gè)人的駕駛習(xí)慣來(lái)選擇是否啟動(dòng)ASC系統(tǒng)。
回答者：wqjvfbjfdrkm2016-07-04 00:00
皮帶松了
提問(wèn)者：zhgw81472014-08-09
本來(lái)不想答了,看了各位的回答,還是沒(méi)忍住啊. 油耗:都不怎么樣....CVT也不是很省.但比較下,比福特好.所以,這個(gè)層面,翼神好點(diǎn). 動(dòng)力:安心吧,三菱的調(diào)效不是問(wèn)題,CVT換檔撥片不是擺設(shè),響應(yīng)很快,福特的
提問(wèn)者：H18888882013-11-22
您好: 對(duì)于您問(wèn)的問(wèn)題，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)有異響主要檢查半軸球籠是否出現(xiàn)磨損。操作方法就是拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無(wú)磨損并產(chǎn)生凹坑，大多數(shù)情況下時(shí)由內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾珠軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位(受力點(diǎn))，磨損后產(chǎn)生凹
提問(wèn)者：zuoyunliu2013-09-10
翼神的優(yōu)勢(shì)在于發(fā)動(dòng)機(jī)，日本賀茲工廠生產(chǎn)，整機(jī)輸出到東南場(chǎng)。動(dòng)力還是不錯(cuò)的。操控也很好。外形基本跟進(jìn)口lancerEX差別不大。改裝潛力比較大。氣囊多，安全性還不錯(cuò)。 缺點(diǎn)：懸掛軟，避震器不太行。CD機(jī)容易死機(jī)。貌似
提問(wèn)者：bb5195460872013-03-28
方向機(jī)助力泵響是在你轉(zhuǎn)動(dòng)方向的時(shí)候嗎?如果是轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候響應(yīng)該是助力泵工作的聲音
提問(wèn)者：ch9yl4sl2013-05-21
你裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板沒(méi)有？有的話將四個(gè)護(hù)板螺絲擰緊。試試此法，我自己的車(chē)情況跟你相似就是這樣解決的。
提問(wèn)者：yab0104072013-01-07
