這個現(xiàn)象是，變速箱缺失變速箱油了，建議及時的添加，同品牌的波箱油，也有可能是變速箱磨損嚴(yán)重或者是變形造成的，及時到4s店去排查維修。
喔靠……竟然有人回答翼神變速箱換齒輪油？如果是CVT的變速箱，簡單的換，一瓶是4升的，放干后加4升進去就可以，如果想精細(xì)的換，買兩瓶，換油的步驟在放干的時候別擰上螺絲，發(fā)動車（千萬別掛檔）怠速10秒，你會看到還有油漏出，
2011款翼神的變速箱全部采用進口部件。日本三菱的變速箱技術(shù)一直是受到很多國內(nèi)自主品牌車型的追逐，可想翼神的這款原裝進口帶6速運動模式CVT無級變速器性能和品質(zhì)不可小看。
（1）三菱藍瑟翼神發(fā)動機變速箱目前沒有國產(chǎn)的消息，（2）至于什么時候國產(chǎn)，要看三菱開發(fā)出更先進的發(fā)動機才能把這款發(fā)動機拿到中國做三菱藍瑟翼神1.8和2.0車：（1）原裝的4B11和4B10，產(chǎn)自日本滋賀県的三菱工廠，是三
INVECS Ⅲ使用推擠式鋼帶設(shè)計，鋼帶由450片「壬」字形鐵片疊合構(gòu)成，鐵片間并無任何膠粘、焊接，兩邊以兩條平行多層（Lancer9層）復(fù)合鋼帶串連所有小鋼片。作動方式由動力輸出油壓轉(zhuǎn)輪將鋼帶夾緊并推向從動油壓輪產(chǎn)生作
性能是真不錯，我試駕了很多次，不過內(nèi)飾和裝配確實是一般啊，合資品牌里真不敢恭維
東南三菱翼神 有兩款發(fā)動機,和CVT無級變速,都是三菱公司最新研發(fā)的產(chǎn)品,至今都沒有引進技術(shù)國產(chǎn)化.. 發(fā)動機和變速箱分別: 1.8發(fā)動機4B10 2.0發(fā)動機4B11 自動擋變速箱 :CVT無級變速 手
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。這個可以搜索“免
每4萬一次，那本紅色的使用說明書前部分上有明確標(biāo)注
DSG變速器，即直接換擋齒輪箱，是大眾汽車推出的一款革命性變速器系統(tǒng)。2002年，大眾在德國沃爾夫斯堡首次展示了這項技術(shù)。DSG變速器結(jié)合了雙離合器和6個前進檔的傳統(tǒng)齒輪，主要與高扭矩發(fā)動機配合，提供運動駕駛感和節(jié)油效果。大眾在卡塞爾的工廠投入巨資制造DSG變速器，日產(chǎn)能高達1000臺。DSG變速器...
長城汽車自主研發(fā)的9擋濕式雙離合變速器成為市場新亮點。其高效燃油、混動、純電領(lǐng)域全面覆蓋的動力總成，特別是9DCT變速器的研發(fā)，展示了中國汽車技術(shù)的進步。GW4N20發(fā)動機與9DCT的協(xié)同，滿足用戶對動力與油耗的需求。此外，新一代三合一電驅(qū)動總成的下線，標(biāo)志著長城汽車在純電出行領(lǐng)域的突破。技術(shù)持續(xù)領(lǐng)...
別克全新君威的變速箱技術(shù)實現(xiàn)了重大升級，1.5T和2.0T車型均配備了通用汽車的9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱。這款變速箱以其緊湊的體積和高效的性能，提升了燃油經(jīng)濟性。其同軸設(shè)計和可選擇單向離合器技術(shù)，使其體積與6速變速箱相當(dāng)。齒輪組和離合器的精心布局，實現(xiàn)了7.6:1的齒比范圍，優(yōu)化了加...
變速箱作為汽車“三大件”之一，正面臨內(nèi)燃機退出歷史舞臺的困局。隨著全球禁售燃油車時間表臨近，油電混動成為車企過渡方案，但變速箱技術(shù)成為關(guān)鍵難題。插電混動要求提升“電”的權(quán)重，傳統(tǒng)變速箱難以適應(yīng)，自研混動變速箱成為突破困局的選擇。純電動車領(lǐng)域，變速箱未來如何發(fā)展仍是未知。全球禁售燃油車時間表臨近，推動...
新能源汽車在高速行駛時確實面臨較大的耗電問題，續(xù)航能力受限。雖然電機的動態(tài)特性曲線優(yōu)于內(nèi)燃機，但在高速勻速行駛時，電機并不需要最大功率，耗電量卻隨之增加。理論上，通過多擋變速箱調(diào)整電機轉(zhuǎn)速，可以顯著提升電池續(xù)航里程。然而，目前新能源汽車配備變速器仍面臨技術(shù)挑戰(zhàn)，無法完全解決高負(fù)荷運行時的高功耗問題。...
科尼賽克Regera的KDD系統(tǒng)介紹：1.動力來源：Regera搭載了5.0LV8雙渦輪增壓發(fā)動機與三臺電動機，通過內(nèi)燃機與電動機的通力協(xié)作提供動力。2.驅(qū)動方式：由于追求輕量化和高效率，Regera采用了KDD系統(tǒng)，即直接驅(qū)動技術(shù)，取消了傳統(tǒng)變速箱。該系統(tǒng)通過液壓多片離合器將發(fā)動機與主減速器直接相...
長安歐尚X7搭載的是藍鯨發(fā)動機，配備dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體。變速箱方面，匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。6速手動變速箱結(jié)合了自動擋的舒適性和手動擋的運動性，可根據(jù)需求切換換擋模式。7速雙離合變速箱則通過兩個離合器實現(xiàn)快速換擋，減少動力傳遞停滯。雙離合變速箱分為干式和濕式兩...
總結(jié)內(nèi)容：2012款雪鐵龍C2裝備了PSA集團第三代TU發(fā)動機，具備強大的動力表現(xiàn)與出色的燃油經(jīng)濟性。該車采用保時捷Tiptronic技術(shù)4檔手自一體變速箱，加速表現(xiàn)優(yōu)秀。變速箱在急加速時反應(yīng)迅速，可迅速提升轉(zhuǎn)速。此外，C2的Tiptronic變速箱還具備普通、運動及雪地三種模式，適應(yīng)不同路況需求。...
榮威RX5以其出色的外觀和駕駛性能受到市場歡迎，但近期部分車輛出現(xiàn)了變速箱抖動和異響問題。經(jīng)檢查，故障多由干式雙離合變速箱DCT內(nèi)部離合器和發(fā)動機飛輪盤損壞引起。維修過程中，需注意變速箱油的更換周期，以減少故障發(fā)生。針對漏油問題，需區(qū)分半軸漏油和頭殼漏油，采取相應(yīng)維修措施。離合器間隙過大時，需更換新...
速派七擋濕式雙離合詳解，型號DQ381/DQ500，2019款搭載于邁騰、帕薩特、柯迪亞克。速派330低功率版配備DQ381，高功率版則為DQ500，均為濕式雙離合。換擋迅速且平順，幾乎無頓挫，但坡道起步時離合器結(jié)合較慢，偶有溜車現(xiàn)象。雙離合變速箱由齒輪箱、雙離合器模塊和自動換擋控制機構(gòu)組成，離合器...
吉利遠(yuǎn)景X6提供了多種變速箱選擇，包括6擋手動、8擋無級CVT和5擋手動變速箱。6擋手動變速箱型號BG6，由日本愛信公司生產(chǎn)，以其技術(shù)成熟、性能可靠、維護成本低和高傳動效率而受到青睞。這款變速箱換擋反應(yīng)快，前三擋齒比較接近，有利于動力銜接，但操作相對繁瑣，成本較高。8擋無級CVT變速箱型號CVT25...
日本設(shè)計的歷史和文化背景，以及本田、日產(chǎn)為何不選擇愛信變速箱的原因，都在日本設(shè)計的發(fā)展和汽車工業(yè)的自主性中有所體現(xiàn)。日本設(shè)計師內(nèi)田繁的書籍揭示了日本設(shè)計從模仿到創(chuàng)新的轉(zhuǎn)變，而本田和日產(chǎn)在變速器技術(shù)上的獨立發(fā)展，展現(xiàn)了日本企業(yè)在技術(shù)競爭中的堅持和創(chuàng)新。本田通過自主研發(fā)8DCT，而日產(chǎn)則依靠與Jacto...
標(biāo)題：國產(chǎn)雙離合變速箱的成本和優(yōu)點是什么？雙離合變速箱是現(xiàn)代汽車中常見的一種自動變速器，它具有換擋快、省油、舒適等優(yōu)點。然而，由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造工藝要求高，成本也相對較高。本文將從成本和優(yōu)點兩個方面對國產(chǎn)雙離合變速箱進行分析。首先，我們來談?wù)勲p離合變速箱的成本問題。由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝要求高，...
本田UR-V的9AT變速箱在駕駛體驗上表現(xiàn)出色，尤其在加速超車時反應(yīng)迅速，保持發(fā)動機高轉(zhuǎn)速，提供足夠的動力。這款變速箱采用SBW電子鑰匙，取消物理換擋手柄，具有運動模式，使發(fā)動機保持高轉(zhuǎn)速，動力響應(yīng)迅速。9速自動變速箱相比6速自動變速箱，傳動比范圍更寬，換擋更節(jié)省時間，油耗降低16%，提升傳動性能和...
通用cvt變速箱鋼鏈?zhǔn)峭ㄓ米匝屑夹g(shù)，具有大弧度彎曲能力，實現(xiàn)小工作半徑及高傳動比。采用不等長鏈節(jié)隨機排列防共振降噪，雙轉(zhuǎn)動壓塊降低動力摩擦損失。該技術(shù)應(yīng)用于邁銳寶XL、別克昂科拉GX、凱迪拉克XT4及CT6等車型，以邁銳寶XL2020款為例，搭載1.3T發(fā)動機匹配無級變速箱。通用cvt變速箱鋼鏈?zhǔn)峭?..
馬自達的CX-4和阿特茲所搭載的6AT變速箱，并非來自愛信，而是馬自達自家研發(fā)的創(chuàng)馳藍天技術(shù)。這款變速箱以其高閉鎖時間、優(yōu)化的傳動效率和快速響應(yīng)性能而著稱。其技術(shù)亮點包括扁平液力變矩器、多片閉鎖離合器以及獨特的行星齒輪布局。馬自達的6AT型號為FW6A-EL，其設(shè)計和生產(chǎn)完全由馬自達自主完成，與愛信...
汽車行業(yè)在逐漸普及雙離合變速箱的同時，制造商們也在不斷優(yōu)化這項技術(shù)。大眾作為其中的佼佼者，不斷升級雙離合變速箱以滿足市場需求。最新推出的DQ380和DQ381變速箱則展現(xiàn)了未來發(fā)展的雛形。DQ381在油品方面進行了小幅調(diào)整，使得其更加稀��；同時增加了電機油泵，提高了起步反應(yīng)速度。隨著城市擁堵情況加劇...
13款本田CR-V的車身尺寸為4585mm×1855mm×1679mm，軸距2660mm。這款SUV搭載了本田自家的五速平行軸變速箱，以其耐用性著稱。CR-V自上市以來，憑借其市場口碑和不斷更新的配置，如“地球夢”科技系列直噴發(fā)動機、CVT變速器、DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)、自動啟停系統(tǒng)和電動尾門等，持續(xù)受...
本田URV采埃孚9at故障率大嗎？本田UR-V變速箱技術(shù)解析本田UR-V的變速箱采用了采埃孚9AT自動變速箱，其傳動比范圍更大，能夠有效節(jié)省換擋時間。同時，與普通的6速自動變速箱相比，可以節(jié)省16%的油耗，并帶來最高傳動性能和舒適度。在實際駕駛中，需要急加速超車的時候，變速箱反應(yīng)還是比較積極，將擋后...
本田思鉑睿的變速箱采用了CVT無級變速技術(shù)，這種技術(shù)可以使車輛在行駛過程中更加平順和流暢。同時，該變速箱還配備了S檔功能，使用撥片換擋增加了駕駛樂趣和激情。此外，該變速箱還采用了液力變矩器作為動力結(jié)合元件，保證了動力平衡輸出和卓越的加速性能�？傮w來說，本田思鉑睿的變速箱技術(shù)先進且可靠，能夠為駕駛者帶...
