提問者：babywwtt2013-09-04 00:00
CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫，翻譯成中文就是連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)。 這項技術(shù)著重于強調(diào)根據(jù)發(fā)動機的工作狀況連續(xù)變化，時時控制氣門重疊角的大小，從而改變氣缸進氣量。當(dāng)發(fā)動機低速小負荷運轉(zhuǎn)時(怠速狀態(tài))，這時應(yīng)延遲進氣門打開時間，減小氣門重疊角，以穩(wěn)定燃燒狀態(tài);當(dāng)發(fā)動機低速大負荷運轉(zhuǎn)時(起步、加速、爬坡)，應(yīng)使進氣門打開時間提前，增大氣門重疊角，以獲得更大的扭矩;當(dāng)發(fā)動機高速大負荷運轉(zhuǎn)時(高速行駛)，也應(yīng)延遲進氣門打開時間，減小氣門重疊角，從而提高發(fā)動機工作效率;當(dāng)發(fā)動機處于中等工況時(中速勻速行駛)，CVVT也會相對延遲進氣門打開時間，減小氣門重疊角，此時的目的是減少燃油消耗，降低污染排放。
回答者：futinglyc2016-09-04 00:00
這個條件,應(yīng)該是C5 2.3 (1)起步加速 C5 2.3 不如君威2.4 但好于致勝,但我對君威加速好的提法需要加個注釋,是發(fā)動機調(diào)教的問題,君威怠速1200, C5怠速800,怠速高起步加速自然有優(yōu)勢,但高速上
提問者：20101372楓亭2013-05-01
長途那么遠，還是轎車好一些，c5車也很舒服，而且5000公里，suv尾箱里要是東西沒放好亂響多煩啊，轎車就好多了。這個價位的suv其實跟同價位轎車比都不是很理想，因為都是用低一個級別的轎車平臺造的，樓主要是預(yù)算充足，買s
提問者：fshua1282014-02-02
您提到的熄火問題,第一個原因是在環(huán)境溫度較低情況下發(fā)動機的運轉(zhuǎn)阻力過大、汽油霧化不好、燃燒不充分使得輸出功率和扭矩下降造成的;其次也應(yīng)該檢查一下怠速控制系統(tǒng)。 這種問題應(yīng)該去4S店檢查一下...有可能是噴油嘴的問題..
提問者：csr9242013-09-10
需要熱車 本人車主 如果不熱車直接起步 會熄火 我去檢查過發(fā)動機 無積碳 4S店工作人員說熱車40秒是必須的
提問者：gaos111132013-05-10
2.0的是EW10A發(fā)動機 2.3的是EW12的發(fā)動機 本來就不一樣的 2.3的自帶凸輪柱靜音系統(tǒng) 怠數(shù)狀態(tài)下車內(nèi)幾乎是聽不到聲音的 而且因為AEB 發(fā)動機冷啟幾乎也不會發(fā)抖 你可以把一根煙直立在發(fā)動機上試試煙是不
提問者：yudp7v2whu32013-10-10
雪鐵龍C5的整體造型優(yōu)雅動感，底盤扎實之余又有著非常好的舒適性，加上靜音上的出色表現(xiàn)，受到不少消費者的喜愛。不過車內(nèi)空間不是很理想，還有待進一步提高。網(wǎng)友對尾部設(shè)計比較看好，可謂是點睛之筆。有消息稱新一代雪鐵龍C5預(yù)計在
提問者：2013-04-19
