科魯茲相關(guān)問題

• 新�？怂笰T 科魯茲AT 查了一下都有頓挫感，是不是?怎么好像新福說得比較厲害?是不是他有質(zhì)量問題?

  AT就是自動(dòng)變速的意思，屬于有級(jí)變速的一種，CVT才是真正的無級(jí)變速。既然是有級(jí)變速，當(dāng)齒輪被掛進(jìn)檔的時(shí)候，假設(shè)變速器被鎖定，那么傳動(dòng)過程和手動(dòng)變速是差不多的。自動(dòng)和手動(dòng)的區(qū)別就在于一個(gè)是靠變速箱內(nèi)部的液壓元件來控制加減

  提問者：wiwqnxrir2013-09-10

• 據(jù)說 科魯茲的波箱頓挫感很強(qiáng)，具體就不贅述了，反正在全國很多地方都是這樣的情況，所以對(duì)于想買科魯茲的

  這個(gè)頓挫感 看你怎么理解了 簡單的說作為一款普通的變速箱 頓挫感是不可避免的 即便是大眾引以為豪的DSG都有頓挫感 簡單的說汽車變速箱 是幾個(gè)大齒輪 從小到大依次排列 每次換擋都是 發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速 降低后 再次提高

  提問者：ForeverChun2013-07-28

• 2011款科魯茲1.8At的變速箱問題

  你好：對(duì)于2011款雪佛蘭克魯茲配備的是6速手自一體變速器，和之前09款是不一樣的，您可放心使用，如果和明銳對(duì)比，各有自己的銷售特點(diǎn)，如果選擇小排量則明銳1.4tsi是暢銷車型，如果選擇1.6和1.8t排量車型，相對(duì)性價(jià)

  提問者：只因?yàn)橛杲j(luò)花殘2013-10-13

• 科魯茲1.6 AT和1.8AT哪個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配的好，頓挫感低一點(diǎn)

  我覺得給你開都一樣。推薦1.6的，動(dòng)力不足可能不會(huì)老是一頓一頓。

  提問者：云卷云舒1976002013-03-05

• 雪佛蘭-科魯茲 - 科魯茲自動(dòng)1.6AT，起步升檔時(shí)車憋勁，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速竄，車頓挫

  通用變速箱通病。沒開過科魯茲，但從開過的君威、君越等來感覺，就是樓主說的問題。 有興趣可以搜搜通用6AT變速箱，通用東岳產(chǎn)的，網(wǎng)上有很詳細(xì)的帖子。一代故障很多，二代好像故障少了點(diǎn)，但效率依舊 包括所謂別克車（或者理解

  提問者：scx132245506332015-10-17

• 科魯茲1.8AT手自一體變速箱在手動(dòng)模式時(shí)停車為什么有頓挫感

  科魯茲的變速器屬于AMT變速器，原理說白了就是將手動(dòng)變速器的人為換擋改為電腦機(jī)器人換擋，人只是給電腦輸入信號(hào)一切換擋的機(jī)械動(dòng)作是有電腦控制完成的(現(xiàn)在的F1賽車基本上都用這個(gè)你可以查一下)。像你說的這種頓挫感如果在自動(dòng)檔

  提問者：B1ju2013-09-05