提問者：xjuyh2013-06-26 00:00
新車磨合期間有些頓挫感是非常正常的事情 要懂得變速器的原理就不會問這類的問題了 新車的變速器 并不像發(fā)動機那樣 在車間內(nèi)經(jīng)過冷漠和才出場 而是嶄新的變速器直接上路 需要慢慢磨合的過程 而EUC也會根據(jù)你的個人駕駛習慣 來調(diào)整換擋轉(zhuǎn)速 以及噴油的時間長短 還有剎車和離合的間隙控制 通常在車輛減速 以及降檔的過程中 尤其是自動車 是帶檔減速的 面片與發(fā)動機傳動軸完全吻合 踩剎車時 必定會有頓挫感 汽油機不是電動機 基本原理不一樣 相信初中物理課上老師應(yīng)該講過 發(fā)動機工作的原理 也應(yīng)該明白發(fā)動機減速過程中 的樣子 這不是什么毛病 多開開就知道了 所有的自動新車 在給油收油 慢剎車的過程中 都會有至少兩到三下的頓挫感 就算手動的新車 帶檔減速也是一樣的 你只要處在發(fā)動機的那個轉(zhuǎn)速區(qū)間上 就會有這種情況 轉(zhuǎn)速通常在低速1100-1400區(qū)間 高速3000左右 開的久了以后ECU會自動調(diào)整離合控制時間 這種情況就會逐漸消失 多一句 4S那師傅也夠2的
回答者：貓丶K2016-06-26 00:00
這個頓挫感 看你怎么理解了 簡單的說作為一款普通的變速箱 頓挫感是不可避免的 即便是大眾引以為豪的DSG都有頓挫感 簡單的說汽車變速箱 是幾個大齒輪 從小到大依次排列 每次換擋都是 發(fā)動機 轉(zhuǎn)速 降低后 再次提高
提問者：ForeverChun2013-07-28
科魯茲的變速器屬于AMT變速器，原理說白了就是將手動變速器的人為換擋改為電腦機器人換擋，人只是給電腦輸入信號一切換擋的機械動作是有電腦控制完成的(現(xiàn)在的F1賽車基本上都用這個你可以查一下)。像你說的這種頓挫感如果在自動檔
提問者：B1ju2013-09-05
科魯茲1.8自動變速箱是通用公司現(xiàn)在主打的變速箱6T45，變速箱的電腦板出現(xiàn)問題是通病！4S店是在索賠范圍之內(nèi)的，不要交延保費用！先去4S檢查一下看看他怎么講，在有一種可能性就是變速箱內(nèi)部活塞有問題！哪里不懂留言！
提問者：hlily112016-09-26
通用的S6變速器 計算輸出的過程掐的太死了，容易出現(xiàn)這種狀況 更換粘稠度相對低一些機油，和變速器油，可以改善頓挫感 原車的變速器油不咋的，我的手動檔 更換以后，1和2檔難掛的問題好多了 高轉(zhuǎn)和低轉(zhuǎn)換擋不
提問者：hgnv6k1xrn82013-09-07
你好。這種情況。第一是變速箱油添加的不足。第二是更換變速箱油以后沒有進行檔位的試跑。機會出現(xiàn)這個情況。還有就是變速箱油的型號不對，希望我的回答對你有一定幫助。58車
提問者：dmm錯對一瞬間2016-02-05
我覺得給你開都一樣。推薦1.6的，動力不足可能不會老是一頓一頓。
提問者：云卷云舒1976002013-03-05
