提問者：24K靈魂KING2013-06-24 00:00
�？怂�1.8 三萬公里的保養(yǎng)項目如下：1首先想到的是清除發(fā)動機內的積碳，原因是平常用車多是短程，發(fā)動機溫度都沒用跑起來就息火了，很傷車的。于是乎先到“麥德龍”花70多元買了一瓶美國產(chǎn)“燃油系統(tǒng)清洗劑”加到油箱內，再自己動手清洗了“節(jié)氣門”，然后上內環(huán)高速跑了幾十公里，感覺油門變輕巧了，發(fā)動機動力有所好轉，但感覺仍然不滿意。隨后到4S店和快修店咨詢清洗發(fā)動機燃燒室、進氣系統(tǒng)積碳，他們有的提出“打吊瓶”，有的說“打吊瓶”根本沒用要拆機清洗，費用大概一仟多米；有家快修店說用專業(yè)設備將一種泡沫清洗劑從油嘴處打入燃燒室，待會兒再吸出來，如此反復幾次（清洗方法網(wǎng)上有介紹），報價1200米當時就嚇了我一個跟斗�；它c時間上網(wǎng)查了些資料，對“打吊瓶”清洗積碳的方法褒貶不一。經(jīng)咨詢本單位資深老駕駛員，認為現(xiàn)在的電噴車技術和燃油質量發(fā)動機要在幾萬公里內積很多碳可能性很小。于是放棄清洗發(fā)動機燃燒室、進氣系統(tǒng)積碳。2更換火花塞資深老駕駛員提醒我看看“火花塞”，于是將注意力放在了火花塞上。馬上上網(wǎng)查資料，了解到“小�！钡脑嚮鸹ㄈ吞柺荈omoco TR6AP13（本人更換時已確認）。由日本NGK代工生產(chǎn)，NGK相對應的型號是ITR6F13 熱值6度。立馬到4S店更換了火花塞，順便將汽油濾清器換了。這里要說明一下，使用手冊上建議3.5萬公里換火花塞，4萬公里換汽油濾清器，本人提前更換這些東西，不是說這些零件不能用了，只是認為它們不好用了，自請?zhí)崆巴艘鄱�。關于“小福”火花塞的選擇，有網(wǎng)友做過對比試驗評價用NGK的火花塞低速扭矩大，適合在市區(qū)內跑；用“電裝”（DENSO）IT20火花塞高速加速性好，發(fā)動機更平穩(wěn)。換了火花塞后在市區(qū)跑了十幾公里，感覺發(fā)動機有力了，低速加速性能好像恢復到剛識“小�！睍r的那種感覺，改進很多了。3更換發(fā)動機油到更換發(fā)動機機油還差幾百公里，但為追求那曾經(jīng)久違的“背推感”，凌厲的加速奔跑，索性將機油也換了。換油前用“威志”機油清洗劑對曲軸箱進行清洗，價值20元的東西到底有多大作用不好說，也許給予心理安慰罷了，換的機油“美孚1號”360米，“豹王”機油格35米，人工費20米。4路試－測油耗線路：二郎經(jīng)高九路到“嘉華大橋”頭轉“牛滴路”經(jīng)沙濱路到磁器口，該路段速度70-80Km/H。然后經(jīng)童家橋到雙碑折返沙坪壩三角碑，該路段速度30-60Km/H。路口多，紅綠燈多，走走停停。路程大概20公里，綜合油耗8.0L（車載電腦顯示）。本人非常滿意，此前從沙坪壩經(jīng)牛滴路到解放碑、南濱路、火車站大概油耗在9.0-10L左右，而且發(fā)動機聲音明顯變弱。經(jīng)過以上保養(yǎng)方法之后：⑴發(fā)動機低速加速性能恢復，變得有力了；⑵發(fā)動機運轉更平穩(wěn)，聲音也變低了；⑶油耗降低明顯，
回答者：SOZ楓2016-06-24 00:00
每1000公里跑100公里高速，或者定期添加原廠的燃油添加劑
提問者：tgchengjie2015-12-29
必須調整，但一般可以清洗的地都可以做行車電腦恢復。
提問者：xulin51342013-11-02
FOCUS發(fā)動機壓縮比10.8，比較高。對于油品的要求相對也較嚴格，油品是造成積碳的主要原因。 93號汽油應該是沒問題的，但是不同加油站的油品也是參差不齊的。 97，93混用也是不可行的！ 適當?shù)母咚伲?/p>
提問者：geag46gl2013-11-30
發(fā)動機工作時聲音較悶排氣不暢，怠速不穩(wěn)，工作無力，油耗升高，水溫、排氣溫度異常升高，啟動困難，油門滯后反映不靈敏等等都是與積炭相關的現(xiàn)象，有以上現(xiàn)象的應該清理積碳了。 58車>>
提問者：深秋_S1212013-07-29
你多少公里的車啊，就要打吊瓶，別聽人瞎說。 平時開車轉速高點，行車2000轉，3000轉換擋，偶爾踩到4000試試? �？怂共荒軕T著開。
提問者：yecongcong19872014-09-01
你說的那個是節(jié)氣門 噴油嘴的積碳或者結焦。這個多少公里清洗是不一樣的。關鍵看你平時如何保養(yǎng)和駕駛習慣的問題。 如果經(jīng)常2000轉以內換檔，時間長了 肯定有結焦或者積碳。經(jīng)常3000以上換擋反倒不用。這個看你的實際情況了。
提問者：wskdwft2013-10-13
