提問(wèn)者：牛車(chē)網(wǎng)2013-07-26 00:00
這款車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)有什么獨(dú)特的專(zhuān)利技術(shù)沒(méi)？ 還有發(fā)動(dòng)機(jī)的成本占整個(gè)汽車(chē)比例的多少？ 除了發(fā)動(dòng)機(jī)，還有什么比較重要？
與歐洲版本的1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)不同，長(zhǎng)安福特�？怂共捎玫氖且慌_(tái)1.8L的Duretac HE發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為91kw，最大扭矩為161牛&226;米，在同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中屬佼佼者. Duratec HE發(fā)動(dòng)機(jī)在缸體、缸蓋和活塞上都大量采用了鋁合金材料，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)本身的重量達(dá)18%之多（與同排量的其他發(fā)動(dòng)機(jī)相比），并提高了發(fā)動(dòng)機(jī)主體的冷卻效率和進(jìn)氣效率。在鑄造鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，采用了以開(kāi)發(fā)賽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)聞名的Cosworth公司的技術(shù)，利用“Cosworth重力制造法”來(lái)制作缸體和缸蓋。這種制造方法可以使液態(tài)鋁合金原料分布均勻，從而極大的減少鑄造時(shí)“厚唇”的產(chǎn)生，使發(fā)動(dòng)機(jī)重量得到有效降低。 Duratec HE發(fā)動(dòng)機(jī)采用了獨(dú)特的反置式發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)（前進(jìn)氣后排氣），加大了進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的角度，強(qiáng)化進(jìn)氣歧管的冷卻效果，使進(jìn)入氣缸的空氣的含氧量增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)的效率得到極大提升。排氣口在后的設(shè)計(jì)，可以將觸媒轉(zhuǎn)換器安裝在靠近排氣頭段的位置，達(dá)到大幅提高凈化廢氣的目的。 Duratec HE發(fā)動(dòng)機(jī)與一般發(fā)動(dòng)機(jī)最大的不同點(diǎn)在于，它并沒(méi)有采用傳統(tǒng)的皮帶，而是用鏈條來(lái)帶動(dòng)凸輪軸，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，使發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性更高傳動(dòng)更精確。 發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)了福特在歐洲和美洲驗(yàn)證中心嚴(yán)密的實(shí)驗(yàn)室及長(zhǎng)達(dá)四年的寒熱帶氣候?qū)嵉啬土y(cè)試以及24萬(wàn)公里或10年免調(diào)校的考驗(yàn)。 Duratec-HE引擎有以下的幾個(gè)特點(diǎn): 1.鋁合金材料，和同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比重量減輕18% 2.反置式設(shè)計(jì)(前進(jìn)后排)，并加大進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)角度，大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。 3.舍棄一般車(chē)種使用的皮帶傳動(dòng)，采用精鋼鏈條，傳動(dòng)更準(zhǔn)確、可靠性更高，同時(shí)終身免 更換。 4.將火花塞位置向中心調(diào)整，讓進(jìn)出氣閥門(mén)座更快冷卻，燃燒效率更高。 5.獨(dú)特的廢氣循環(huán)系統(tǒng)將燃燒不完全的氣體導(dǎo)入進(jìn)氣歧管再度利用，減少?gòu)U氣同時(shí)節(jié)能。 6.蝴蝶閥由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制模塊控制，能更有效地調(diào)節(jié)燃油汽缸的速率和旋轉(zhuǎn)角度。 7.32位電腦精確控制直接點(diǎn)火，讓點(diǎn)火時(shí)間更精確，動(dòng)力更強(qiáng)勁。 8.SEFI程序式多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)，依照點(diǎn)火順序，精確控制噴油，動(dòng)力強(qiáng)勁、精準(zhǔn)省油。去了發(fā)動(dòng)機(jī)貴，就是變速器，汽車(chē)電腦，安全氣囊貴些
回答者：hyvrfeva1722016-07-26 00:00
09�？怂� 2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)Duratec-HE,不是馬自達(dá)的. �？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)的6大特點(diǎn) 特色1：鋁合金汽缸頭 Duratec-HE發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸頭在鑄造時(shí)候，采用先進(jìn)的"沸水淬火"（QWBW：Quenchin
提問(wèn)者：dwekqj2016-04-09
新�？怂勾钶d了全新的1.6L Ti-VCT發(fā)動(dòng)機(jī)以及動(dòng)力更加強(qiáng)勁的2.0GDI汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)帶有雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)系統(tǒng)，動(dòng)力更加強(qiáng)勁、燃油經(jīng)濟(jì)性更高，其最大功率為125馬力（92kW），峰值扭
提問(wèn)者：wangyizh012016-04-05
新�？怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī) 是一個(gè)簡(jiǎn)化版的N年前的一款老發(fā)動(dòng)機(jī) 福特真的沒(méi)什么新技術(shù) 別把福特想的多好 科隆沒(méi)多大本事 能為福特研發(fā)出什么新奇特的東西出來(lái) 新款所謂Duratec發(fā)動(dòng)機(jī) 是基于Duratec HE原形研發(fā) 而
提問(wèn)者：kuguachengzi2013-04-22
這車(chē)故障率比新�？怂沟�1.6低很多，而且你看看工況圖，動(dòng)力輸出比那些1.5 1.6好太多了，所以數(shù)據(jù)是沒(méi)用的，試駕才是關(guān)鍵，優(yōu)點(diǎn)就是底盤(pán)，相當(dāng)操控，適合玩車(chē)或者喜歡駕駛的朋友，落后的問(wèn)題主要是油耗，空間和新�？怂挂粯訉儆�
提問(wèn)者：hhwxga2016-01-24
雙置頂凸輪軸，每缸四氣門(mén)，帶雙正時(shí)氣門(mén)技術(shù) 沒(méi)什么特殊的東西 �？怂乖ㄊ褂民R自達(dá)775N的后續(xù)產(chǎn)品，但因部分原因改用基于Sigma的改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)
提問(wèn)者：xuejieaaa2013-09-05
日本馬自達(dá) MZR發(fā)動(dòng)機(jī)原型 �？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)的原型機(jī)Duratec HE 是 福特收購(gòu)馬自達(dá)后的研發(fā)產(chǎn)品 并更名 經(jīng)過(guò)幾次改進(jìn) 調(diào)教 現(xiàn)取消原有MZR搭載的SVT技術(shù) 更換為DVVT雙正時(shí) 福特Durate
提問(wèn)者：展望WLLHB2013-05-22
