提問者：2013-04-02 00:00
起步用D檔, 一，手自一體的車其實(shí)就是自動(dòng)檔的車 沒有離合 和自動(dòng)檔的車一樣, 二,上面說了沒有離合 只是分自動(dòng)模式和手動(dòng)模式 把檔放到d上就是自動(dòng)模式 把檔推向+-號(hào)中間就是手動(dòng)模式 也可以理解為m 放到m上后只要直接向+推就是加檔 向-推就是-檔 不過因?yàn)樽詣?dòng)檔的車為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱當(dāng)轉(zhuǎn)速低到一定程度時(shí)會(huì)自己減檔 也就是說當(dāng)急剎車時(shí)不用一直向-推檔 因?yàn)樗鼤?huì)自己減到合適的檔位的 不過一般來說用d就可以了 不需要用手動(dòng)模式 三,6個(gè)確實(shí)是6個(gè)前進(jìn)檔 你能控制的檔位有p r n d不知道有沒有s d邊上就是m 就是在檔桿上有個(gè)按鈕 你按下這個(gè)鈕再踩住剎車就可以換檔了. 在高速100碼速度的時(shí)候手動(dòng)模式用5檔到6檔即可. 基本操作和一般自動(dòng)擋相同，與普通自動(dòng)變速器一樣原理,只是加裝一組+ -擋就是手動(dòng),其實(shí)就是限制變速器里的電子控制器,使變速器規(guī)定在一個(gè)速度范圍里,就是不能自己變速,而由人來控制進(jìn)檔和退檔,這樣就實(shí)現(xiàn)手自一體的變速器。高速行駛的時(shí)候是完全可以由D到+ -檔的。 P（駐車檔）：此檔用于駐車和起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（退出P擋時(shí)，必須踩下制動(dòng)踏板） R（倒車檔）：此檔用于倒車（應(yīng)在車輛停止，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)時(shí)選擇此檔）。 N（空檔）：此檔用于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和駐車，駐車時(shí)手剎必須拉緊。 D（前進(jìn)檔）：自動(dòng)換檔模式下向前行車。 M（手動(dòng)）：手動(dòng)換檔模式（M+是升擋，M-是降擋�？梢栽谌魏螘r(shí)候和速度情況下在D擋和M擋之間轉(zhuǎn)換） S（運(yùn)動(dòng)模式）：更高轉(zhuǎn)速升擋。 平時(shí)正常造作就可以了，不需要特別注意什么問題的�，F(xiàn)在基本上所有的自動(dòng)波箱都有防止誤操作的設(shè)計(jì)，所以不需要更多的注意，正常的使用就行了。但本人個(gè)人給你說點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)：停車之前，先拉手剎，再掛P檔。特別是坡道時(shí)。
回答者：cys05222016-04-02 00:00
其實(shí)起步快慢一方面是個(gè)人是否敢踩大油的問題，還有就是一檔換2擋，2當(dāng)換3擋的操作速度和油離配合問題，如果都能把握了，基本就是發(fā)揮出車的水平了，這是手動(dòng)檔。 自動(dòng)擋來說我開過大眾的DSG變速箱，如果常規(guī)使用，真是起步很肉
提問者：立溪平訥t2014-10-05
一般行駛中不能換檔 當(dāng)車速低于60時(shí)，應(yīng)該選擇比D低一個(gè)檔位來行駛… 其實(shí)這個(gè)提法是不很準(zhǔn)確的。在正常行駛中限制檔其實(shí)只在車子正巧處在換檔區(qū)間中徘徊的時(shí)候才有效果。例如，車輛如果穩(wěn)定行駛40碼，這時(shí)檔
提問者：4cvm0oef82013-02-22
離合器與花盤間隙過大，離合器片打滑，
提問者：er07132014-06-24
手動(dòng)還是自動(dòng)，手動(dòng)的話可能是操作不當(dāng)，出現(xiàn)了敲缸，起步時(shí)油門給大點(diǎn)，離合松慢點(diǎn)就可以了
提問者：sblfofgmy2014-10-04
1、點(diǎn)火2、松手剎3、掛D擋4、緩松剎車最后加油打方向就行了！與手動(dòng)擋的本質(zhì)不同是要先松手剎，而手動(dòng)擋的要先掛擋，后松手剎，而且不用依賴離合器控制速度！
提問者：牛車網(wǎng)2013-06-19
一、P擋 學(xué)名:駐車擋 渾名:停久久…… 顧名思義，該擋位用于駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間駐車時(shí)使用，很多朋友問，何謂“長(zhǎng)時(shí)間”?10分鐘還是一個(gè)小時(shí)?關(guān)于這個(gè)問題，與交通法規(guī)中關(guān)于長(zhǎng)時(shí)間停車的定義類似(就是禁停標(biāo)志上
提問者：vsdfss5r2013-09-10
