提問者：mbccilb32013-01-21 00:00
養(yǎng)車一人關(guān)于您說的故障現(xiàn)象可能是因?yàn)榛旌蠚膺^稀造成的。造成這種原因可能是因?yàn)橛蛪哼^低；噴油器堵塞，導(dǎo)致噴油器噴油過少所致。油壓過低主要檢查汽油泵和噴油嘴是否泄壓，關(guān)于噴油嘴堵塞建議您檢查燃燒室和噴油嘴積碳過多的問題。進(jìn)氣系統(tǒng)故障主要是由于進(jìn)氣量過多所致，造成進(jìn)氣量過多的原因主要是：控制進(jìn)氣量的傳感器失效；空濾或進(jìn)氣歧管漏氣。發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能，在點(diǎn)火、進(jìn)氣控制等系統(tǒng)多處采用了先進(jìn)的電子控制，檢查電腦及傳感器，動(dòng)力匹配值以此來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能是否良好。變速器工作性能，首先應(yīng)該檢查變速器的油液面、油質(zhì)，以此保護(hù)變速器的良好潤滑。其次檢查變速器的換擋時(shí)機(jī)，是否符合駕駛標(biāo)準(zhǔn)，如過高并有闖車現(xiàn)象則說明變速器內(nèi)部工作不良造成，應(yīng)該進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。如根據(jù)油門踏板的深度只是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，則說明是發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足造成。 58車 [大眾 寶來] 信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-bora/
回答者：mnoi39532016-01-21 00:00
不一樣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是EA113 EA113是發(fā)動(dòng)機(jī)系 就像不能說張家哥哥和弟弟是同一個(gè)人 但可以說他們是一家人一樣 寶來1.8 5V發(fā)動(dòng)機(jī)也是EA113系的 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)也是EA113系的 捷達(dá)的5v和老2v也是EA11
提問者：METEOR8410192014-10-15
一般高標(biāo)號(hào)的汽油都可以向下兼容低標(biāo)號(hào)，所以一般車子的推薦燃油標(biāo)號(hào)都是寫“XX號(hào)以上”。不過有一點(diǎn)，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)噴油、燃燒等等各種先進(jìn)技術(shù)，已經(jīng)不能單純按照壓縮比來決定汽油標(biāo)號(hào)了。以前10:1的發(fā)動(dòng)機(jī)用97，現(xiàn)在11:1的還
提問者：xzq0032015-01-28
(1)、擰下高壓油管與噴油器的連接螺母，再擰松與噴油泵連接的螺母，把高壓油管轉(zhuǎn)一個(gè)角度，使管頭朝上再將螺母擰緊。 (2)、排除油路中的空氣，將調(diào)速手柄置于供油位置，按發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，當(dāng)高壓油管中剛剛有柴
提問者：2015-06-23
霧化不好
提問者：t243sxsss2013-06-06
4s建議做的項(xiàng)目，一般是不會(huì)忽悠的。只是一般車主都覺得車子沒問題就沒必要做那些保養(yǎng)項(xiàng)目，等到真正出問題的時(shí)候，或許你在高速上面，那時(shí)你就知道問題的嚴(yán)重性了。噴油脈寬是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)整的，2.07是正常范圍，噴油脈寬
提問者：qznyno1的博客2014-02-07
(1)、擰下高壓油管與噴油器的連接螺母，再擰松與噴油泵連接的螺母，把高壓油管轉(zhuǎn)一個(gè)角度，使管頭朝上再將螺母擰緊。 (2)、排除油路中的空氣，將調(diào)速手柄置于供油位置，按發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，當(dāng)高壓油管中剛剛有柴油冒出
提問者：mary8602014-06-08
