提問(wèn)者：zhangzhen58402014-02-13 00:00
不用 邁騰用的是TSI的發(fā)動(dòng)機(jī) 不是原來(lái)的1.8T 不同在于 原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī) 原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪也是廢氣增壓 跑完后溫度很高 但是冷卻是靠 機(jī)油來(lái)冷卻的 那么 發(fā)動(dòng)機(jī)停下來(lái)了 機(jī)油泵也不工作了 就沒(méi)有機(jī)油給他冷卻的 所以跑完高速后要怠速。另外由于靠機(jī)油冷卻 所以燒機(jī)油而且渦輪長(zhǎng)期在高溫下氧化的快 壽命不長(zhǎng) 而邁騰的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)則解決了這個(gè)問(wèn)題 他自身有一套冷卻系統(tǒng) 叫KO3水冷器 所以不用怠速幾分鐘 并且也不燒機(jī)油 回答完畢
回答者：hd12345672016-02-13 00:00
這種情況有幾種可能，機(jī)油粘度不夠；機(jī)油感應(yīng)塞反應(yīng)不準(zhǔn)確；機(jī)油濾清器過(guò)臟堵塞（可能性較小）；最悲觀的是機(jī)油泵磨損工作壓力低等等。
提問(wèn)者：MT風(fēng)2016-09-13
積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火
提問(wèn)者：jason_12182016-12-02
首先檢測(cè)一下機(jī)油液位，另外看一下多長(zhǎng)時(shí)間未換機(jī)油了，有可能是機(jī)油壓力低導(dǎo)致的，檢測(cè)一下機(jī)油泵油壓。
提問(wèn)者：yn23232016-01-14
這里需要說(shuō)明的是，雖然廠家建議保養(yǎng)間隔公里數(shù)是1萬(wàn)公里一次，但是在不同地區(qū)、愛(ài)車的不同使用環(huán)境和方式都會(huì)影響到車的保養(yǎng)周期，比如北方地區(qū)由于風(fēng)沙較大，且比較干燥，所以經(jīng)銷商一般都建議車主7500公里做一次保養(yǎng)，不過(guò)如果您
提問(wèn)者：c2954334192013-02-02
要提高警惕！�。�！多半是過(guò)濾器的孔徑過(guò)小致使供油不暢，建議立即處理，要不因?yàn)槿庇蛯?dǎo)致拉缸就后果嚴(yán)重了
提問(wèn)者：pbubkl4252013-06-14
(1)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)故障導(dǎo)致個(gè)別汽缸的功率下降過(guò)多，從而使各汽缸功率不平衡。常見(jiàn)原因有：正時(shí)皮帶安裝位置錯(cuò)誤，使各缸氣門的開閉時(shí)間發(fā)生變化，導(dǎo)致配氣相位失準(zhǔn)，各汽缸燃燒不正常。氣門工作面與氣門座圈積炭過(guò)多，氣門密封不嚴(yán)
提問(wèn)者：ccbzhoule2016-02-08
