提問者：luchaibang3292016-10-03 00:00
現(xiàn)代伊蘭特2011款發(fā)動機最佳轉(zhuǎn)速多少
發(fā)動機可變氣門正時技術(shù)(VVT，Variable Valve Timing)原理是根據(jù)發(fā)動機的運行情況，調(diào)整進氣(排氣)的量，和氣門開合時間、角度，使進入的空氣量達(dá)到最佳，提高燃燒效率。優(yōu)點是省油，功升比大，而缺點是中段轉(zhuǎn)速扭矩不足。 韓系車的VVT是根據(jù)日本中的豐田的VVT-I和本田的VTEC技術(shù)模仿而來，但是相比豐田的VVT-I可變正時氣門技術(shù)，VVT僅僅是可變氣門技術(shù)，缺少正時技術(shù)，所以VVT發(fā)動機確實要比一般的發(fā)動機省油，但是趕不上日系車的豐田和本田車省油。 BMW在之前的一代發(fā)動機中早已采用該技術(shù)，目前如本田的VTEC、i-VTEC、;豐田的VVT-i;日產(chǎn)的CVVT;三菱的MIVEC;鈴木的VVT;現(xiàn)代的CVVT;起亞的CVVT;江淮的VVT;長城的VVT等也逐漸開始使用�？偟恼f來其實就是一種技術(shù)，名字不同。
回答者：lovepost5202016-07-20 00:00
悅色朦朧關(guān)于您咨詢的問題，油耗與行駛路況、駕駛習(xí)慣、車輛保養(yǎng)狀況和車輛載重等很多因素有關(guān)。伊蘭特悅動正常行駛在2500轉(zhuǎn)左右換擋就可以了，換擋轉(zhuǎn)速并不是固定的，還要根據(jù)路況、負(fù)重等確定最終的換擋轉(zhuǎn)速。 現(xiàn)在注冊提問
提問者：毒霸24飛兒2013-04-07
轉(zhuǎn)速表傳感器接觸不良。伊蘭特的通病。
提問者：haohaizijing2013-11-11
都那樣，早上車涼，怠速高，車子發(fā)動一會，溫度上來了就正常了!! 如果聲音特別大就是氣門的事了，這個還是去4S店，他們畢竟很專業(yè)，可以問出毛病在外面修，4S修理費太貴了!!!
提問者：bendan542013-11-10
1.6還是1.8?這個東西不好具體說 還得看路況核車輛載重 如果是稍上坡路段 4000轉(zhuǎn)維持140可能還稍顯不夠 如果是平路的話 4000左右保持140 應(yīng)該是差不多的 根據(jù)載重不同 3500-4000都是正常的 下坡就
提問者：wuyuqifu2013-10-16
這種車的發(fā)動機是高轉(zhuǎn)速的，3000轉(zhuǎn)100公里不算高，只要發(fā)動機的各項數(shù)據(jù)正確就沒問題。 六廠王建偉
提問者：woaishiruei2013-03-26
伊蘭特這車很省油的，高速上了2000轉(zhuǎn)以上就可以，你可以測試一下。
提問者：2013-07-06
