思域相關(guān)問題

• 本田新思域與起亞k4哪個(gè)發(fā)動機(jī)質(zhì)量好

  2006年3月東風(fēng)本田正式推出了它的第一款車 - 思域，車用科技的形狀和出色的動力性能感十足，一度受到了廣大消費(fèi)者的立即啟動。兩年后，通過在思域紀(jì)念版車型（即思域升級版）五周年之際，東風(fēng)本田推出，價(jià)格保持不變，依然為14

  提問者：yangfan06272016-09-23

• 思域車發(fā)動機(jī)跑高溫檢查了下發(fā)現(xiàn)無漏水但是水箱的水一直變少是什么原因

  你這個(gè)問題典型的是冷卻系統(tǒng)內(nèi)有氣阻無法排出造成的。也就是水箱和發(fā)動機(jī)水路中有空氣，無法排出來，低速行駛時(shí)還勉強(qiáng)不會出來，但是高速行駛時(shí)，由于發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)冷卻效果下降，發(fā)動機(jī)問題比平時(shí)高一些，這些氣阻膨脹，把水往外頂！就

  提問者：rplakz2013-06-18

• 本田思域發(fā)動機(jī)特有技術(shù)i-VTEC是什么??

  簡介 i-vtec.系統(tǒng)本田公司智能變氣門系統(tǒng)英文縮寫新款本田轎車發(fā)機(jī)已普遍安裝i-vtec系統(tǒng)本田i-vtec系統(tǒng)連續(xù)調(diào)節(jié)氣門且能調(diào)節(jié)氣門升程工作原理:發(fā)機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換電計(jì)算機(jī)自機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)齒輪內(nèi)渦輪壓力作

  提問者：mwq959212014-10-21

• 9代思域i-VTEC發(fā)動機(jī)有1.8的也有2.0的，有誰對i-VTEC發(fā)動機(jī)很了解的？

  VTEC是本田開發(fā)的先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)，是世界上第一個(gè)能同時(shí)控制氣門開閉時(shí)間及升程兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。VTEC與普通發(fā)動機(jī)相比，VTEC發(fā)動機(jī)所不同的是凸輪與搖臂的數(shù)目及控制方法，它有中低速用和高速用兩組不同的氣門驅(qū)

  提問者：kbte2013-07-19

• 汽車關(guān)掉引擎后有像漏氣一樣的聲音（風(fēng)扇已近停了）

  如果沒有漏的地方，就是空調(diào)泵里134a的聲音。

  提問者：luwei1220052013-07-05

• 八代思域70碼發(fā)動機(jī)聲音大,升上80聲音又小了

  （1）異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系　　發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。　�、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪

  提問者：bbb55119062016-02-21