提問者：kbte2013-07-19 00:00
VTEC是本田開發(fā)的先進發(fā)動機技術(shù)，是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。VTEC與普通發(fā)動機相比，VTEC發(fā)動機所不同的是凸輪與搖臂的數(shù)目及控制方法，它有中低速用和高速用兩組不同的氣門驅(qū)動凸輪，并可通過電子控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)進行自動轉(zhuǎn)換。通過VTEC系統(tǒng)裝置，發(fā)動機可以根據(jù)行駛工況自動改變氣門的開啟時間和提升程度，即改變進氣量和排氣量，從而達到增大功率、降低油耗及減少污染的目的。本田現(xiàn)在使用在思域上的是比VTEC更先進的i-VTEC系統(tǒng)，i-VTEC系統(tǒng)是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，添加了一個“可變正時控制系統(tǒng)”，通過ECU控制程序調(diào)節(jié)進氣門的開啟關(guān)閉，使氣門的重疊時間更加精確，達到最佳的進、排氣時機，并且進一步提高了發(fā)動機的功率。新思域上的i-VTEC發(fā)動機，讓動力在前后輪之間合理分配，精準(zhǔn)傳送，提供優(yōu)異的牽引力和抓地性能，實現(xiàn)動力的最優(yōu)化利用。
回答者：yeyijun182016-07-19 00:00
你這個問題典型的是冷卻系統(tǒng)內(nèi)有氣阻無法排出造成的。也就是水箱和發(fā)動機水路中有空氣，無法排出來，低速行駛時還勉強不會出來，但是高速行駛時，由于發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)冷卻效果下降，發(fā)動機問題比平時高一些，這些氣阻膨脹，把水往外頂！就
提問者：rplakz2013-06-18
簡介 i-vtec.系統(tǒng)是本田公司的智能可變氣門正時系統(tǒng)的英文縮寫，最新款的本田轎車的發(fā)動機已普遍安裝了i-vtec系統(tǒng)。本田的i-vtec系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時，且能調(diào)節(jié)氣門升程。它的工作原理是：當(dāng)發(fā)動機由低速向高速
提問者：sunle07042013-03-23
如果沒有漏的地方，就是空調(diào)泵里134a的聲音。
提問者：luwei1220052013-07-05
（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：bbb55119062016-02-21
2006年3月東風(fēng)本田正式推出了它的第一款車 - 思域，車用科技的形狀和出色的動力性能感十足，一度受到了廣大消費者的立即啟動。兩年后，通過在思域紀(jì)念版車型（即思域升級版）五周年之際，東風(fēng)本田推出，價格保持不變，依然為14
提問者：yangfan06272016-09-23
簡介 i-vtec.系統(tǒng)本田公司智能變氣門系統(tǒng)英文縮寫新款本田轎車發(fā)機已普遍安裝i-vtec系統(tǒng)本田i-vtec系統(tǒng)連續(xù)調(diào)節(jié)氣門且能調(diào)節(jié)氣門升程工作原理:發(fā)機由低速向高速轉(zhuǎn)換電計算機自機油壓向進氣凸輪軸驅(qū)齒輪內(nèi)渦輪壓力作
提問者：mwq959212014-10-21
