提問者：lxy111903122013-11-21 00:00
空檔加大油門松開后，轉(zhuǎn)數(shù)表回到1000轉(zhuǎn)后反彈到1200轉(zhuǎn)后再回到800轉(zhuǎn)，請教高手是怎么回事？是不是問題？本田四S店說是正常。
我的思域也是這樣的，而且不只是思域是這樣，現(xiàn)在的車子基本都是這樣，不過便宜一些的國產(chǎn)車可能不是。 這是電噴發(fā)動機(jī)一個自動的功能，就像是冬天著車以后，或者是冷天著車，會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)怠速會很高，一般在1500轉(zhuǎn)左右，而且本來思域的動靜就打，冷車動靜大就是因為轉(zhuǎn)速高。這是因為電噴的發(fā)動機(jī)自動加到油門，預(yù)熱發(fā)動機(jī)。過去的車?yán)涮炖锊缓弥嚕l(fā)動著了就得轟油門，等熱了，才能穩(wěn)定，要不然發(fā)動機(jī)會滅掉。（這個是4S店人說的） 再說你提的問題（以下是我的分析，沒有任何的準(zhǔn)確的理論依據(jù)，哈哈）當(dāng)你的發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速下，松開油門，氣缸內(nèi)瞬間供油量減少，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低，就如同你關(guān)掉了油門，氣缸內(nèi)的空氣與燃油急劇減少，但是，空擋時，發(fā)動機(jī)由高速到低速的過程反應(yīng)會比較慢，這是慣性緣故，所以相對高的轉(zhuǎn)速與較低的燃料就容易滅火，發(fā)動機(jī)在進(jìn)入怠速前會故意轟一下油門,以實現(xiàn)平滑銜接。 這個在我以前調(diào)整遙控飛機(jī)上的內(nèi)燃機(jī)時經(jīng)常遇到，開大油門，突然把油門放小，就滅了，一般都是需要調(diào)節(jié)燃油與空氣的比例，或者調(diào)節(jié)怠速的速度。怠速調(diào)的過低，就容易直接由高速熄火。 不是道我的分析有沒有道理。 總之你是不用擔(dān)心的，這個很正常。 或者引用一句話“現(xiàn)在是個車就是這樣！”
回答者：moguijianke2016-11-21 00:00
自動檔的車大約在650到850之間
提問者：njht55kuyu2013-03-14
你好。低慣量渦輪增壓機(jī)。發(fā)動機(jī)1600轉(zhuǎn)開始介入。祝你用車愉快58車
提問者：Gabriella皓2016-04-24
出現(xiàn)這種情況是由于06年款的思域的皮帶纏繞方式會使得發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與1500轉(zhuǎn)/分鐘時與發(fā)動機(jī)產(chǎn)生共振。車輛行駛一段時間后由于積碳等原因使得發(fā)動機(jī)平順性降低，震動水平上升。而皮帶共振放大了發(fā)動機(jī)本身的震動，并產(chǎn)生異響。此問題
提問者：牛車網(wǎng)2014-01-17
根據(jù)您的提出的問題，我做一下解答對于發(fā)動機(jī)早上起步轉(zhuǎn)速數(shù)值正常在600-1800，因為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速主要是根據(jù)冷卻水溫度而進(jìn)行控制的，如果早上溫度比較低，相對熱車時間要長一些、轉(zhuǎn)速要高一些，這也是發(fā)動機(jī)控制單元工況設(shè)置程序而
提問者：123zhanghuihui2013-08-26
簡介 i-vtec.系統(tǒng)是本田公司的智能可變氣門正時系統(tǒng)的英文縮寫，最新款的本田轎車的發(fā)動機(jī)已普遍安裝了i-vtec系統(tǒng)。本田的i-vtec系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時，且能調(diào)節(jié)氣門升程。它的工作原理是：當(dāng)發(fā)動機(jī)由低速向高速
提問者：sunle07042013-03-23
速度高,轉(zhuǎn)速低是省汽油啊,自動檔就是這樣,你開到100看轉(zhuǎn)速還會低嗎?4缸車,又是高速發(fā)動機(jī),聲音聽起來不太舒服,沒什么奇怪的,這不會損害發(fā)動機(jī). 比較猛踩油門，這時車就會減一檔,轉(zhuǎn)速才上去了,減一檔轉(zhuǎn)速當(dāng)然會上去,
提問者：四方雅居2013-04-17
