提問(wèn)者：wjd102013-05-23 00:00
這倆車的自重差5公斤 談不上 誰(shuí)輕誰(shuí)重 自重都差不多 新速騰的最大低扭比明銳爆發(fā)的更早 所以在低速段的扭矩?fù)]發(fā)上就更足 這種調(diào)教偏向于城區(qū)駕駛 而速騰的輪上功率也要比明銳高8%左右 所以會(huì)更省油 再就是1.4T這個(gè)5.2理論油耗是非增壓段的 現(xiàn)在的獨(dú)立懸掛和原來(lái)不太一樣 從伊蘭特悅動(dòng)問(wèn)世開(kāi)始 后半獨(dú)立懸掛 在用料和結(jié)構(gòu)上有了很大的改觀 但從目前先有比較爭(zhēng)議大的 新速騰 科魯茲 來(lái)看 所使用的前后懸掛 都是鋁合金材質(zhì) 其中含有銅、硅、鎂、鋅、錳等金屬元素 能保證期比鑄鐵更高強(qiáng)度的同時(shí) 具有更高的韌性和更輕的重量 從而解決了 半獨(dú)立懸掛抓地力不足的問(wèn)題 但半獨(dú)立懸掛始終受結(jié)構(gòu)限制 后輪彈跳感無(wú)法消除 關(guān)于懸掛實(shí)用問(wèn)題 因?yàn)楹螵?dú)立懸掛 會(huì)占用較多的空間 而且鑄鐵的交臂結(jié)構(gòu) 在舒適和車身姿態(tài)上的兼顧能力比較差 一般能看到的 如�？怂� 高爾夫6 老款速騰 等車型的后排腿部空間 都比較小 如新款福克斯 馬自達(dá)星馳 延長(zhǎng)了軸距 加裝后獨(dú)立懸掛 也是一種脫褲子放屁的做法 這個(gè)比較麻煩 感性趣再解釋 所以說(shuō) 就目前而言 不是所有的半獨(dú)立都好 現(xiàn)有車型也只有底盤調(diào)教能力比較好的企業(yè) 如歐寶旗下的科魯茲 大眾旗下的速騰 現(xiàn)在嘗試這個(gè)技術(shù) 官方所謂5.X的油耗 是前輪在 功率機(jī)上 無(wú)風(fēng)阻的情況測(cè)試的 一般新速騰1.6的油耗大概在9.5-11.5區(qū)間 明銳的油耗稍高 大概多0.5左右 而1.4T增壓車型的油耗 通常在較為擁堵的情況下油耗在8.6升左右 因?yàn)檫@個(gè)區(qū)間的轉(zhuǎn)速一般保持在1750之前 換句話說(shuō) 就是增壓之前或者說(shuō)剛增壓的時(shí)候 一般時(shí)速達(dá)到60公里或更高 轉(zhuǎn)速超過(guò)2000達(dá)到3000之前 這種城區(qū)的油耗一般在11-13區(qū)間 車子的油耗并不是根絕排量決定的 而是根據(jù) 發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)一定轉(zhuǎn)速下 爆發(fā)出的扭矩和功率決定的 不管是1.4還是2.0 是不是有增壓 只要在該轉(zhuǎn)速段 有這樣的扭矩 就會(huì)消耗掉這些燃油
回答者：gdfsg44382016-05-23 00:00
速騰油耗低，速騰只有1.6L和1.4T 而C4L1.6L 1.8L16T,并且C4L1431KG比速騰的1380KG要重。相當(dāng)于多拉了個(gè)女朋友，并且C4L排量大，另外我是C4L車主，市區(qū)油耗都在10.5左右，我會(huì)亂說(shuō)?
提問(wèn)者：xzeb14755892014-04-24
你好，家用兩個(gè)動(dòng)力的油耗接近，速騰相對(duì)更好，底盤和做工及配置上要更好一些的，手動(dòng)自動(dòng)就看你的用車環(huán)境，城市家用建議優(yōu)先考慮自動(dòng)擋，頻繁的紅綠燈，堵車，開(kāi)手動(dòng)擋的需要頻繁換擋，比較辛苦，所以建議優(yōu)先考慮自動(dòng)擋；郊區(qū)和山區(qū)手
提問(wèn)者：jhxyjmx2016-07-05
參加58車對(duì)比了下，�？怂�5.2L-6.7L（工信部）/4.0L-20.0L（網(wǎng)友）速騰5.9L-7.6L（工信部）/4.7L-20.0L（網(wǎng)友）
提問(wèn)者：qbaofengyu2016-02-13
新速騰采用的是大眾新16氣門EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，比老的好點(diǎn)！但有限。至于油耗各方面因素都有影響。 58車>>
提問(wèn)者：2014-07-02
408 ···不做推薦了，除了空間大點(diǎn)，動(dòng)力偏弱，四檔變速器太落伍了，油耗···貌似不低。MG6個(gè)人感覺(jué)不如速騰，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器根本不是速騰的對(duì)手。底盤也沒(méi)有速騰扎實(shí)。就是外觀比速騰炫一點(diǎn)。軒逸各方面比較平衡，空間大，動(dòng)
提問(wèn)者：風(fēng)C搔小b妹2014-08-07
缺點(diǎn)：剎車初段過(guò)于靈敏，需要時(shí)間適應(yīng)，明顯影響到駕駛輕松感；動(dòng)力和海外車型不同步，沒(méi)有裝備菲亞特最新的Multiair發(fā)動(dòng)機(jī)；變速箱換擋在雙離合里偏慢；轉(zhuǎn)向力度隨車速變化得還不夠自然；后排座椅較硬，中間高度偏低，乘坐三人
提問(wèn)者：wangguanjun022015-11-15
