提問者：華碩k402013-03-16 00:00
EMT變速箱似乎不是很成熟，有部分車主反應(yīng)有些小毛病。不過都是可以解決的。此外EMT版本要比手動(dòng)版油耗多些。 我買的是1.4手動(dòng)理想版，用過后，感覺很不錯(cuò)，是一款非常適合練手的車。合資品牌的工藝，小毛病會(huì)少些；缺點(diǎn)是對比同價(jià)格的國產(chǎn)品牌，配置低些。這車車身外形大氣，乘坐空間表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)！方向盤指向很精準(zhǔn)，且省油（市內(nèi)百公里6升油多些），高速輕松上120,150都沒問題。還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是空調(diào)很涼。 外形上，新賽歐交由泛亞設(shè)計(jì)中心操刀，外形絕對很顯大氣，您看過就知道了�？臻g也是它一大優(yōu)勢，不論是前排還是后排、頭部還是腿部，就算是1米8的人也能坐得很寬敞。 節(jié)油性方面，新賽歐的信心來自于這款通用汽車最新開發(fā)的1.2排量環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)是利用通用汽車最新的技術(shù)研發(fā)的綠色環(huán)保產(chǎn)品，最大功率64KW，最大馬力87，最大扭矩115N·M。排放達(dá)到歐4標(biāo)準(zhǔn)，并具備國五標(biāo)準(zhǔn)的升級能力 。 領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)（VGIS+PDA） VGIS：（可變岐管進(jìn)氣系統(tǒng)）的雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)采用長進(jìn)氣道，高轉(zhuǎn)速時(shí)采用短進(jìn)氣道，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下始終獲得最佳進(jìn)氣效率，從而充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的功效。 PDA：（可變氣流角度進(jìn)氣閥門組）能夠調(diào)節(jié)空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的角度，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下始終獲得最佳進(jìn)氣效率，大幅提高燃燒效率。 鎂合金汽缸墊：合金汽缸墊相對傳統(tǒng)的汽缸墊，能夠承受更大的壓力，可提高壓縮比達(dá)到更高功率，最大限度的保護(hù)燃燒系統(tǒng)耐用性。 金屬鏈條設(shè)計(jì)：采用正時(shí)鏈條代替了傳統(tǒng)的皮帶設(shè)計(jì)，耐用性強(qiáng)，且終身免維護(hù)，這又將為車主節(jié)約上千元的正時(shí)皮帶更換費(fèi)用。 順序電子多點(diǎn)噴射 ：能夠按照氣缸點(diǎn)火順序進(jìn)行燃油噴射。相比同級車常用的電子多點(diǎn)噴射控制精度更高，更省油。燃油混合也比較充分，對降低有害物的排放也有好處。 從品牌上來說，通用雪佛蘭的做工還是對得起合資品牌這個(gè)名稱的，售后和服務(wù)質(zhì)量當(dāng)然也要比一些國產(chǎn)品牌要好些。
回答者：fwang20022016-03-16 00:00
它使用的是AMT變速器，是在通常的手動(dòng)變速箱和離合器上配備一套電子控制的液壓操縱系統(tǒng)，可以達(dá)到自動(dòng)切換擋位的目的。其原理就是在手動(dòng)變速器（齒輪式機(jī)械變速器MT）的基礎(chǔ)上加裝了電腦控制系統(tǒng)，來完成自動(dòng)操作離合器和選擋的兩個(gè)
提問者：udv0799202013-04-22
這是新賽歐發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)控制和燃油系統(tǒng) 要哪個(gè)故障代碼含義 9.1.3.1 DTC P0030, P0031, P0032 或P0053 9.1.3.2 DTC P0036，P0037，P0038，P005
提問者：2014-10-22
EMT更多地通過電動(dòng)模式執(zhí)行換擋。具有以下優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)能耗低、動(dòng)力傳遞效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)成本也低、產(chǎn)品成熟等。但是由于過多地通過電控元件來執(zhí)行換擋，使得頓挫感增強(qiáng)，在駕駛舒適性方面會(huì)有一定影響。 EMT變速箱不
提問者：ctchina2013-03-19
EMT實(shí)際上是在MT基礎(chǔ)上增加了微電腦控制的機(jī)械自動(dòng)升檔裝置，油耗應(yīng)該介于手動(dòng)和自動(dòng)之間。這項(xiàng)技術(shù)也曾被F1賽車和部分高檔車使用過，這也是未來變速器的方向之一。 象CVT無級變速和DSG雙離合變速一樣，最初人們會(huì)有
提問者：popolothree2013-03-25
配置不多說，網(wǎng)站上鋪天蓋地! 所謂手自一體，其實(shí)就是自動(dòng)擋，加了一個(gè)手動(dòng)模式!幾乎用不上。 可惜的是，賽歐兩者都不是，只是手動(dòng)擋加了個(gè)芯片而已! 賽歐的EMT坡道依然會(huì)溜車，必須拉手剎轟油門。而且配置低的可以，沒有
提問者：a4191743382013-09-04
默認(rèn)自動(dòng)擋，N到D,AT可以切換到MT,上下5擋手動(dòng)變速。
提問者：nrk882013-05-31
