最佳答案

　　東南凌帥卓越版:車價(jià):88800元 　　購(gòu)置稅:7600元 　　保險(xiǎn):2500元 一個(gè)什么叫做陽(yáng)光保險(xiǎn)的,說是不超過3000的可以直接去店里的那種!只保了2項(xiàng):車損,三責(zé)! 　　上牌:400元 　　共 99300元 沒有什么送的,頂多貼個(gè)膜送個(gè)地板膠,其余就沒有了!JS報(bào)價(jià)是90800. 　　標(biāo)致206標(biāo)致206XT 1.6AT 10.88萬元 　　標(biāo)致206XT 1.6MT 9.78萬元 　　標(biāo)致206XR 1.6AT 9.78萬元 　　標(biāo)致206XR 1.6MT 8.68萬元 　　標(biāo)致206采用1.6升的16氣門雙頂置凸輪軸4缸發(fā)動(dòng)機(jī)與愛麗舍VTS的完全一樣,除了發(fā)動(dòng)機(jī)罩的標(biāo)志。它的最大功率為78kW/5750rpm,最大扭力為142Nm/4000rpm。從數(shù)據(jù)看,顯然是一臺(tái)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),這也曾讓我們擔(dān)心它的低速表現(xiàn),尤其是擔(dān)心它在起步提速階段會(huì)不會(huì)太軟。但在路試中,我們發(fā)現(xiàn),這是一臺(tái)充滿激情的發(fā)動(dòng)機(jī)。掛上一擋,輕抬離合,即使不跟油,標(biāo)致206 也能輕松起步,而一旦轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)以上,標(biāo)致206就變得兇悍起來,強(qiáng)勁的動(dòng)力綿延不絕,隨之而來的是速度表指針的快速提升。 　　標(biāo)致206的5擋手動(dòng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合非常默契,在各個(gè)擋位進(jìn)擋都很順滑,沒有一點(diǎn)阻澀感,各擋位齒比的設(shè)置也是偏重運(yùn)動(dòng)性。它的4擋手/自動(dòng)一體變速器也同樣很有吸引力。這臺(tái)手自一體變速箱配有“運(yùn)動(dòng)”和“雪地”模式:“運(yùn)動(dòng)”模式用以提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,滿足追求強(qiáng)勁加速性能駕駛樂趣的需要;“雪地”模式下,自動(dòng)變速箱控制單元將控制車輛以二擋起步,提供最大的驅(qū)動(dòng)力矩以保證在雪地或其它抓地性很差的地面上車輛的正常行駛。同時(shí),手自一體變速箱還提供了手動(dòng)換擋模式以滿足人們追求手動(dòng)駕駛樂趣的需要。 　　擇法國(guó)車的人絕大多數(shù)是沖著它的底盤或懸掛去的,以前是,現(xiàn)在也是。標(biāo)致206的前懸掛為防側(cè)傾帶橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后懸為縱向擺臂型帶橫向穩(wěn)定桿的獨(dú)立懸掛。這兩種懸掛在技術(shù)上并沒有什么新奇之處,但它在路面上的表現(xiàn)卻令人愉悅:出色的路感、干凈的濾震效果和良好的循跡性,同時(shí)又有非常好的舒適度。這種舒適并不是綿軟的美式風(fēng)格,而是韌中見柔。 　　作為一輛小車,標(biāo)致206的高速表現(xiàn)也同樣帶有挑釁的味道。速度表指向130km/h,抓地力很好;140km/h,沒有問題......直到速度表指針指向190km/h,標(biāo)致206依然緊緊地抓著路面,并沒有“飄”的感覺,而這已經(jīng)是它的最高速度了。 　　206的出色表現(xiàn)來自于動(dòng)力和底盤完美的匹配。首先,206的自重較輕,1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可謂綽綽有余,在80%的速度區(qū)段都表現(xiàn)得很輕松;其次,206的底盤非常出色,有很強(qiáng)的高速行駛性能,能夠提供良好的抓地能力。開上它,你會(huì)感受到它的激情,但它又恰到好處地處于你的控制范圍之內(nèi)。 　　本田飛度206的1.6車型使用了與東風(fēng)標(biāo)致307 1.6車型相同的動(dòng)力系統(tǒng)——78kw（5750rpm）、142n.m（4000rpm）的4缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。配合五速手動(dòng)變速器，可以在9.8秒內(nèi)由靜止加速到100km/h、4速手自一體車款為11.8秒。動(dòng)力性能在同級(jí)別產(chǎn)品中位居第一位。本車型按配置等級(jí)、變速器類型共分4個(gè)車款，其中高配車款配置亮點(diǎn)突出（自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)頭燈、智能雨刷等），明顯超過POLO、飛度等大部分同級(jí)產(chǎn)品. 　　A 油耗,以90KM/H,行駛一百公里,等速,206是6.1L,而廣州本田飛度 5.2L,所以206相對(duì)省油. 　　B 在安全性能上,206比飛度要?jiǎng)俪?飛度在制動(dòng)表現(xiàn)上偏軟,206有德國(guó)的那種結(jié)實(shí)細(xì)致,所以206勝于飛度. 　　現(xiàn)代雅紳特平時(shí)可以侃到9.2萬元，當(dāng)然就不送贈(zèng)品了，如果在十一黃金周、春節(jié)以前或者廠家搞活動(dòng)，優(yōu)惠幅度會(huì)更大一點(diǎn)。 　　雅紳特這車最大的問題是操控性能不好，特別是自動(dòng)檔的，我就不明白了，你為什么相中這款車了呢？我都找不到買它的理由~~！ 　　民族品牌陣營(yíng)里面，有很多質(zhì)量、空間、性價(jià)比都優(yōu)于雅紳特的車型，你可以仔細(xì)考慮一下： 　　華晨駿捷1.6手豪版：車價(jià)8.98萬元，優(yōu)點(diǎn)我就不多說了，否則有槍手的嫌疑，地球人都知道。 　　奇瑞A520手舒版：8.8萬元，優(yōu)點(diǎn)多多，不再多說。 　　低端點(diǎn)的有吉利自由艦，才5.8萬元，我感覺和雅紳特差不到哪里去。 　　包括雅紳特在內(nèi)和上面幾款車我都實(shí)際駕駛過，不是瞎說的。我感覺家用車就應(yīng)該買個(gè)實(shí)惠，質(zhì)量好點(diǎn)的，油耗要小，舒適性要好，其它的諸如電調(diào)座椅、高級(jí)音響、電動(dòng)折疊后視鏡、電動(dòng)遮陽(yáng)簾，我感覺可有可無。買車是用來開的，誰也不會(huì)天天沒事兒干擺弄那些小玩意兒。 雪弗來樂風(fēng)雪佛蘭LOVA“樂風(fēng)”是上海通用汽車針對(duì)中國(guó)目標(biāo)消費(fèi)者需求，整合了世界頂級(jí)設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)理念以及通用汽車全球技術(shù)資源而傾力打造的精品家轎典范。早在2005年4月的上海車展和11月的廣州車展上，樂風(fēng)已經(jīng)先后登臺(tái)亮相， 　　樂風(fēng)外觀 　　樂風(fēng)的比例相當(dāng)勻稱，C柱過渡也十分自然，再加上飽滿的車頭，富有動(dòng)感的上揚(yáng)腰線等等，似乎每一點(diǎn)都恰到好處。 　　樂風(fēng)內(nèi)部空間 　　樂風(fēng)是樂騁的三廂版,它的軸距達(dá)到2480毫米，比本田飛度和大眾Polo要長(zhǎng)些，略小于豐田威馳和福特嘉年華。雖然它們之間差距最大也就30毫米，最小只有6個(gè)毫米那么一丁點(diǎn)，但是整個(gè)座艙和發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置有所區(qū)別。因此，內(nèi)部空間也各有不同。此外，樂風(fēng)的車高達(dá)到1507毫米，坐在樂風(fēng)的后排，無論是頭部空間還是腿部空間，都相當(dāng)充裕，沒有絲毫壓抑的感覺. 　　樂風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī) 　　樂風(fēng)上面也搭載了1.4升Twin-Tec雙頂置凸輪軸(DOHC)16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。按照上海通用方面的說法，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)歐寶公司設(shè)計(jì)的，這和在樂騁試駕報(bào)告里所說的是韓國(guó)大宇公司設(shè)計(jì)的有些出入。由于通用是一個(gè)全球化的企業(yè)，它可以充分利于其“資源整合的優(yōu)勢(shì)”，從而輕松實(shí)現(xiàn)成果共享。因此，這款發(fā)動(dòng)機(jī)很有可能就是通用旗下多個(gè)車廠共同參與合作的作品。如此，再打聽其具體的出處已無多大意義，而其優(yōu)勢(shì)整合出來的效果相當(dāng)不錯(cuò)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量只有1.4升，但其最大輸出功率69千瓦/6000轉(zhuǎn)/分，最大輸出扭矩128牛·米/3600轉(zhuǎn)/分，在同排量競(jìng)爭(zhēng)車型里傲視群雄。雖然無法和1.6升的Polo(74千瓦/6000轉(zhuǎn)/分，145�！っ�/3800轉(zhuǎn)/分)，1.5升的飛度(79千瓦/5800轉(zhuǎn)/分，143�！っ�/4800轉(zhuǎn)/分)相抗衡，但要比1.3升的飛度、1.4升的Polo，甚至1.5升的威馳厲害不少。豐田沒有把它搭載VVT-i技術(shù)的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)裝在威馳上，不得不說是一個(gè)遺憾。這臺(tái)1.4升Twin-Tec在技術(shù)上領(lǐng)先于原來搭載在賽歐上的那款1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。由于采用了VGIS可變歧管進(jìn)氣系統(tǒng)(低速時(shí)采用長(zhǎng)進(jìn)氣道，高速時(shí)采用短進(jìn)氣道)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下始終能獲得最為有效的進(jìn)氣效率。 雪佛蘭樂風(fēng)的推出其實(shí)已經(jīng)在國(guó)人的意料之中，看看之前的POLO、凱越、飛度等等，這些車型三廂版的存在就表明了“三廂情結(jié)”還沒有在中國(guó)完全終結(jié)。目前國(guó)內(nèi)的大部分知名汽車生產(chǎn)廠商在經(jīng)濟(jì)型家庭轎車市場(chǎng)上都采取了“二三并存”的策略。 　　大都來自于國(guó)外汽車發(fā)達(dá)國(guó)家的知名汽車生產(chǎn)商，模仿與改進(jìn)是我們現(xiàn)階段最主要的工作所在，所以在中國(guó)上市的新車型，大都晚于國(guó)外的同款車型上市的時(shí)間，最好的修飾也只是“全球同步上市”。但是樂風(fēng)則打破了這個(gè)壁壘，它是首先在中國(guó)首發(fā)上市，同時(shí)在美國(guó)、加拿大、歐洲、拉美、南非、印度和泰國(guó)等國(guó)家和地區(qū)同步上市，屆時(shí)，雪佛蘭樂風(fēng)也將成為第一款誕生于中國(guó)的全球小車。 　　首先從整體視覺效果上看，雖然屬于小型經(jīng)濟(jì)型家用轎車，但是其車身線條卻甚至與屬于A級(jí)車的同門師兄凱越相似。即渾圓的車頂線條、頗具雕塑感的輪眉和側(cè)面高腰線的設(shè)計(jì)，為這款小型轎車增加了難得的大氣感覺。 　　在局部設(shè)計(jì)中，雪佛蘭品牌的設(shè)計(jì)元素必不可少，比如圓形的前大燈、典型的一杠式散熱格柵、動(dòng)感的三維立體式尾燈以及橫貫尾部的鍍鉻飾條，當(dāng)然最突出的還是位于前臉正中的大型雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)徽標(biāo)。 　　雨燕雨燕 　　雨燕是5月20日在國(guó)內(nèi)正式上市的新車，國(guó)產(chǎn)雨燕和進(jìn)口雨燕的不同之處就在于國(guó)產(chǎn)雨燕是全新設(shè)計(jì)的并且全球同步上市的，一共有三個(gè)型號(hào)，舒適型售價(jià)7.98萬元，豪華型售價(jià)8.68萬元，超豪華型9.28萬。 　　雨燕的外形十分時(shí)尚，由鈴木和歐洲著名設(shè)計(jì)師共同開發(fā)，用時(shí)三年，在設(shè)計(jì)過程之中充分借鑒了概念車“concept-S”的設(shè)計(jì)元素，外形動(dòng)感、流暢，十分前衛(wèi)，色彩也很鮮艷，看上去有幾分像寶馬的“Mini-cooper”。 　　在內(nèi)飾和配置方面，雨燕內(nèi)部配備了桶形雙密度座椅，后排座椅4/6分離折疊可前翻轉(zhuǎn)，自動(dòng)空調(diào)、方向盤音響控制按鈕，電磁感應(yīng)式后門開啟等等，不少配置在這個(gè)價(jià)位的車型之中還是首次出現(xiàn)。此外為了提高雨燕的安全性，雨燕的車身采用雙面鍍鋅和高強(qiáng)度的鋼板，達(dá)到12年防銹的效果。而車身是輕型碰撞吸能車身，在各方面的碰撞測(cè)試之中都達(dá)到世界A級(jí)車的最高安全水平：歐洲NCAP四星和日本JNCAP五星標(biāo)準(zhǔn)。加上前座側(cè)安全氣囊和安全氣簾，總共組成六氣囊式輔助保護(hù)系統(tǒng)，在最大程度上保證了駕駛員的安全性。而且為了鞏固車型的質(zhì)量，雨燕的車型經(jīng)歷國(guó)全球最嚴(yán)酷的JWRC測(cè)試，在經(jīng)過極限環(huán)境拉力賽的考驗(yàn)之后，可以說讓人對(duì)雨燕的質(zhì)量更加抱有信心。 　　而在動(dòng)力方面，雨燕的發(fā)動(dòng)機(jī)是日本鈴木原裝的1.3L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，不但重量輕，而且噪音低，動(dòng)力強(qiáng)大，最大功率可達(dá)63KW，幾乎比得上大多數(shù)的1.6L車型，排放更加是達(dá)到超前的歐洲四號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。此外發(fā)動(dòng)機(jī)還加裝了發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)，可以說令盜賊無從下手了。

回答者：cindera12016-06-16 00:00