提問者：rehuo1192014-04-14 00:00
清洗節(jié)氣門后要匹配的也就是初始化，不然會(huì)造成怠速過高，不使用儀器的方法如下，可以選擇其一： 方法一：1。點(diǎn)火轉(zhuǎn)至ON位置（儀表盤燈亮），等20S，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至正常溫度。 2．轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)至OFF位置，等15S。 3．再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速轉(zhuǎn)動(dòng)30S，斷開節(jié)氣門位置傳感器線束插頭（褐色）， 然后在5S內(nèi)再次接好，并等20S。 4．確認(rèn)怠速在規(guī)定范圍內(nèi)，將發(fā)動(dòng)機(jī)提速3次。以確保怠速和點(diǎn)火正時(shí)在規(guī) 定范圍內(nèi)。 方法二： 斷開蓄電池負(fù)極,等20分鐘,再接上。使ECU初始化。開幾天，再試。 方法三： 點(diǎn)火轉(zhuǎn)至ON位置（儀表盤燈亮），等20S，然后在10S內(nèi)死踏油門10次�？墒� ECU初始化。 方法四： 調(diào)怠速的方法，前提是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至正常溫度，熄火。在拉線油門彈簧下方（節(jié)氣門旁邊）有一小螺絲釘和螺母。用油筆作標(biāo)記，劃一橫線，松開螺母，將小螺絲釘向下旋轉(zhuǎn)180度，緊螺母。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看怠速表轉(zhuǎn)速，反復(fù)多次，細(xì)心調(diào)整至800-850轉(zhuǎn)之間。千萬不要將小螺絲釘向下旋轉(zhuǎn)到底。油門將踩不動(dòng)，很危險(xiǎn)。 本人通過以上方法，綜合將怠速調(diào)節(jié)至850轉(zhuǎn)�？紤]以后節(jié)氣門會(huì)積碳，怠速會(huì)下降，沒有再調(diào)。
回答者：kdoru2016-04-14 00:00
啟動(dòng)時(shí)怠速過高那都正常 你的癥狀和羚羊一樣 啟動(dòng)時(shí)油門很大 過一會(huì)就會(huì)好了 是電油泵原因 啟動(dòng)鑰匙的最后一檔開啟油泵電路 順時(shí)油泵啟動(dòng)有點(diǎn)點(diǎn)油壓力 機(jī)器啟動(dòng)后怠速過高 壓力燃燒沒了就正常了 ！
提問者：jwiaat2013-05-01
去查一下節(jié)氣門，匹配一下
提問者：ytirgvrwt2016-12-05
新車?yán)滠噯?dòng)怠速在900-1000轉(zhuǎn)都正常，根據(jù)汽車原理，啟動(dòng)時(shí)汽車電腦偵測到水溫傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器所提示的溫度較低，為了正常啟動(dòng)，汽車電腦會(huì)適當(dāng)加大供油量和進(jìn)氣量以及進(jìn)氣壓力，這樣，剛著車時(shí)怠速就高，等到3-5分鐘
提問者：janyh2232013-04-25
首先電腦讀取數(shù)據(jù)流，檢查一下氧傳感器工作范圍是否正常，必要時(shí)更換氧傳感器。劣質(zhì)汽油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力，費(fèi)油。建議清洗油路和進(jìn)氣道，更換汽濾在試試。在小加油站加油時(shí)建議使用燃油添加劑，可以避免這種現(xiàn)象。
提問者：yezi6258272013-04-22
冷車啟動(dòng)怠速低原因較多，可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過多，冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難；也有可能是灰塵等顆粒凝結(jié)在噴油嘴周圍導(dǎo)致噴油嘴堵塞，從而引起供油不暢，或者是節(jié)氣門和
提問者：2014-07-18
用電腦匹配或者人工匹配怠速。
提問者：kpjiang2013-06-17
