提問者：gupiaozga2014-09-20 00:00
哪個操控好些？更有駕駛樂趣？
首選馬自達(dá)6~馬自達(dá)6擁有前驅(qū)彎道王的稱號，甚至彎道表現(xiàn)能力超過寶馬3系（有資料數(shù)據(jù)可查）。前驅(qū)，后驅(qū)不是運動性能的唯一決定因素，例如銳志是主打后驅(qū)運動型轎車的車型，而它的運動性能只能用慘淡來形容。因為寶馬的操控性太過出色的因素，讓很多消費者簡單的理解成所有前置后驅(qū)的車都具有出色的操控性，但實際上，要想擁有出色的操控性，除了驅(qū)動方式外，底盤調(diào)校和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣是必不可少的決定因素。雖然馬自達(dá)6采用前置前驅(qū)，但在彎道上，馬自達(dá)6的表現(xiàn)遠(yuǎn)比銳志更出色。馬自達(dá)6力道偏沉韌勁十足的轉(zhuǎn)向和銳志的輕盈形成鮮明對比，懸架路感也比銳志更清晰一些，馬自達(dá)6更富于駕駛樂趣，轉(zhuǎn)向和懸架的配合恰到好處，給你充足的信心去挑戰(zhàn)彎道，雖然在直道加速上馬自達(dá)6不是銳志的對手，但攻彎時結(jié)果卻完全相反，這也證明了前驅(qū)和后驅(qū)并不是決定運動性能好壞的關(guān)鍵。中國汽車畫報登載了一篇在北京蟒山盤山道上對7款運動性轎車進(jìn)行駕駛對比測試的報告，采用的是上山的方式，計時段為2600米，結(jié)果馬自達(dá)6奪得第一，不愧為彎道之王。成績?nèi)缦拢?馬自達(dá)6 2.3（老款）： 1’55”75 寶馬325i（老款）： 1’56”09 凱迪拉克CTS 2.8： 1’56”94 標(biāo)志307 2.0： 1’58”47 薩博9-3 2.0T（老款）： 1’59”65 嘉年華1.6： 2’01”41 雪鐵龍 塞納 2.0： 2’03”69馬自達(dá)6在山道上戰(zhàn)勝動力遠(yuǎn)大于自己的寶馬325、凱迪拉克CTS2.8、薩博9-3 2.0T等這些以操控性能著名的運動性轎車，名副其實的彎馬自達(dá)6 優(yōu) 點： 5擋自動變速箱、6擋手動變速箱與扎實的底盤調(diào)校功夫，與國際同步上市 外形流暢、配置不錯。缺 點： 路上鋪天蓋地的馬自達(dá)6，難以體現(xiàn)車主獨特個性，內(nèi)飾和隔音有待提升。 馬自達(dá)6采用前置前驅(qū)，但在彎道上，馬自達(dá)6的表現(xiàn)遠(yuǎn)比銳志更出色。馬自達(dá)6力道偏沉韌勁十足的轉(zhuǎn)向和銳志的輕盈形成鮮明對比，懸架路感也比銳志更清晰一些，馬自達(dá)6更富于駕駛樂趣，轉(zhuǎn)向和懸架的配合恰到好處，給你充足的信心去挑戰(zhàn)彎道，道之王。
回答者：fuyifan1142016-09-20 00:00
一般四升應(yīng)該可以了，你可以看下說明書，里面寫有油底殼容量是多少的，加機油時注意看下機油尺油位(加注后等五六分鐘后才看)。
提問者：牛車網(wǎng)2014-04-30
邁騰渦輪增壓發(fā)動機的保養(yǎng)要略高于馬自達(dá)6自吸，渦輪機強制要求全合成機油，并且要求添加大眾的G17添加劑，火花塞2萬必須更換，馬六的自吸發(fā)動機半合成機油足以，火花塞8萬一點問題沒有，論單次常規(guī)保養(yǎng) 邁騰7500或半年保養(yǎng)
提問者：soso天道酬...2017-01-04
2.0排量的4升用不完，2.3排量的大約需要4.1~4.2，因為車內(nèi)的機油不可能完全放干凈
提問者：poaudnhsgxa2013-05-30
暈，很多都說馬六更適合5W-30的機油。我平時喜歡5千轉(zhuǎn)左右換擋，真的很迷糊，不知道換什么標(biāo)號的機油好呢，下次想換回5W-30的美孚機油速霸機油2000或者1000試試。說馬自達(dá)的車不適合全合成的機油。
提問者：shshzyx2014-10-15
暈，很多都說馬六更適合5W-30的機油。我平時喜歡5千轉(zhuǎn)左右換擋，真的很迷糊，不知道換什么標(biāo)號的機油好呢，下次想換回5W-30的美孚機油速霸機油2000或者1000試試。說馬自達(dá)的車不適合全合成的機油。
提問者：qincui1232014-01-27
呵呵。清潔一下是應(yīng)該的。但要用抗磨劑有點免強！ 因為機油里面本身就有抗磨劑的。
提問者：rkdwltn0002013-11-16
