提問(wèn)者：macd19882013-05-21 00:00
冷啟動(dòng)時(shí),雅閣的轉(zhuǎn)速高達(dá)1500轉(zhuǎn).過(guò)了四分鐘后,掉到了1000轉(zhuǎn),這是怎么一回事呢?
樓上的，日車還“小馬拉大車”啊……你掉轉(zhuǎn)來(lái)說(shuō)了吧。歐車的車身一般較重而引擎調(diào)教普遍不如日車的調(diào)教“過(guò)分”，同排量同時(shí)代的歐系引擎的輸出普遍都不如日系的高。日車輕身而且裝高輸出引擎，還小馬拉大車？那1.8L引擎的A6算是什么？那簡(jiǎn)直是螞蟻拉大車了�？磥�(lái)你對(duì)雅閣的引擎特性不了解就來(lái)這里亂唱吧。honda的引擎普遍裝有VTEC系統(tǒng)，而VTEC系統(tǒng)的開啟轉(zhuǎn)速普遍在5000轉(zhuǎn)以上，這是honda引擎的另一個(gè)發(fā)力點(diǎn)，進(jìn)入這個(gè)區(qū)域后你會(huì)發(fā)覺(jué)加速更加凌厲，所以honda的引擎都有個(gè)特性——容易吊高轉(zhuǎn)速來(lái)達(dá)到開啟VTEC系統(tǒng)的要求，所以你如果大腳油門下去honda的引擎是很容易就進(jìn)入高速區(qū)的。這是引擎特性所致，與你所說(shuō)的那些亂78糟的理由沒(méi)啥關(guān)系。 至于樓主的問(wèn)題，更不是樓上你說(shuō)的這個(gè)回事。3樓的人已經(jīng)說(shuō)得非常正確了，這是因?yàn)槔鋯?dòng)時(shí)車子發(fā)動(dòng)機(jī)需要快速達(dá)到最佳工作溫度所以轉(zhuǎn)速偏高，到了溫度就會(huì)恢復(fù)正常，俗稱熱車。而雅閣這樣的調(diào)教是為了減少你熱車所需要的時(shí)間，而且1500RPM根本不算高，這是非常正常的熱車轉(zhuǎn)速。所有車都是這樣的，區(qū)別只是各個(gè)車ECU設(shè)置的怠速轉(zhuǎn)速不同，使得熱車時(shí)間有長(zhǎng)有短。
回答者：askm92016-05-21 00:00
雅閣九代怠速有點(diǎn)抖動(dòng)不正常。怠速不穩(wěn)是發(fā)動(dòng)機(jī)維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會(huì)延長(zhǎng)修理時(shí)間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉(zhuǎn)到另一家汽修廠。本文是筆者在長(zhǎng)期實(shí)踐中對(duì)此故障的摸索和總結(jié)，供同行參考�！ ∫弧⒌∷�
提問(wèn)者：sunbaoyu08242015-07-22
我的八代雅閣2.0也出現(xiàn)過(guò)怠速不穩(wěn)，有時(shí)還低于500轉(zhuǎn)，甚至不能點(diǎn)火發(fā)動(dòng)，后來(lái)注意了以下幾點(diǎn)，就恢復(fù)正常了: 1、清理節(jié)氣門的積碳 2、每次冷車啟動(dòng)時(shí)先熱車 3、使用97號(hào)汽油 4、到正規(guī)加油站加油
提問(wèn)者：huijun81145102013-09-10
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。 二、怠速不
提問(wèn)者：wrscnt2016-07-04
只要不熄火就正常
提問(wèn)者：jingruipipi2013-06-14
原地加速看看，如果加速可以有冷風(fēng)，就是高壓太低，可能是雪種少了或者是壓縮機(jī)故障，如果原地加速還是沒(méi)有冷風(fēng)，檢查冷凝器風(fēng)扇是否不轉(zhuǎn)。
提問(wèn)者：missqi05082013-06-19
對(duì)于這種車輛使用現(xiàn)象，明顯是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)的故障，也就是節(jié)氣門積碳過(guò)多的原因造成，建議去維修店進(jìn)行清洗即可解決。因?yàn)楣?jié)氣門閥片存有積炭、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)
提問(wèn)者：gambolbookkk2013-04-18
