提問(wèn)者：cm28852015-09-12 00:00
有些發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音是隨著車(chē)況的變化而變化的，其實(shí)最多的噪音是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)。主要是機(jī)油性質(zhì)和非正常維護(hù)帶來(lái)的： 1、積碳，在氣缸蓋、噴油嘴、活塞頂?shù)雀邷貐^(qū)域，厚度較大的固體碳狀物。 2、漆膜，在活塞環(huán)和活塞裙部，由于高溫造成和金屬的催化作用下經(jīng)氧化生產(chǎn)的膠質(zhì)。 3、油泥，是低溫、低壓的情況下，與進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的雜質(zhì)形成，其中與曲軸箱通風(fēng)也有一定的關(guān)系，所以定期更換空濾是有必要的。 還有是發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，對(duì)于開(kāi)空調(diào)時(shí)的噪音，主要是： 1、負(fù)荷的增加，大約此車(chē)型要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率2馬力左右。 2、系統(tǒng)的工作，在空調(diào)工作時(shí)電子扇的運(yùn)轉(zhuǎn)。
回答者：匿名網(wǎng)友2016-09-12 00:00
原因：聲音最大可能是氣門(mén)腳及氣門(mén)導(dǎo)管以及液壓頂桿處造成，但產(chǎn)生這種聲音的原因有很多種，缺機(jī)油還有就是機(jī)油壓力比較低，氣門(mén)與導(dǎo)管之間以及液壓挺桿摩擦產(chǎn)生。 解決辦法：對(duì)于這種問(wèn)題，可以先這樣使用，如果處理的話也要拆缸
提問(wèn)者：虎賁天下2016-12-26
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
提問(wèn)者：yuanxisophia2016-01-15
很多車(chē)主都投訴 看來(lái)是這個(gè)車(chē)的通病 4S有人檢查下來(lái)是正常的 但是還沒(méi)有權(quán)威的通知
提問(wèn)者：z79011282016-09-26
捷達(dá)前衛(wèi)發(fā)動(dòng)機(jī)異響檢修方法：1、看即觀察有故障疑點(diǎn)的機(jī)構(gòu)、總成和零件的狀況,如各儀表指示數(shù)值、機(jī)體裂痕和變形、消聲 器排放廢氣的顏色、滴漏的油跡和水跡,再結(jié)合其他有關(guān)情況分析、判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。 2、摸即用手觸試可
提問(wèn)者：qfdsdfd122015-08-17
本人判斷是液壓挺柱異響；冷車(chē)液壓挺柱處沒(méi)有機(jī)油填充間隙 所以異響 ，檢驗(yàn)缸蓋供往挺住體油道的機(jī)油單向止回閥 。 可以不維修，不影響使用 也不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的 可以繼續(xù)使用 。 當(dāng)然更換缸蓋一定可以解決的
提問(wèn)者：mudaniel2013-11-13
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
提問(wèn)者：5_iwyan2016-07-07
