最佳答案

我去年6月提的4.99W的手豪，現(xiàn)在跑了17000了，準(zhǔn)備這兩月閑點(diǎn)的時(shí)候就賣(mài)車(chē)換天語(yǔ)了，這大半年下來(lái)對(duì)新奧拓還是頗有幾分感受的，大概說(shuō)說(shuō)，權(quán)當(dāng)拋磚引玉了。 發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)的說(shuō)，絕對(duì)目前國(guó)內(nèi)1.0排量拔尖。最大功率和扭力都是在同排量里最大的。而且在2500-3500轉(zhuǎn)就能輸出最大扭力，更是鶴立雞群，甚至提速超過(guò)很多國(guó)產(chǎn)1.3排量發(fā)動(dòng)機(jī)。即使速度過(guò)了100后油門(mén)相應(yīng)也依然靈敏，提速到120很輕松，即使到130也不算費(fèi)力。但在140之后就開(kāi)始力不從心。論壇上有人跑到160，我最高也就跑過(guò)140。車(chē)過(guò)130后開(kāi)始有輕微發(fā)飄(絕對(duì)是輕微，這點(diǎn)絕對(duì)要比其它微型車(chē)強(qiáng)，至于為什么，后面說(shuō))。夏天在低速狀態(tài)下開(kāi)空調(diào)對(duì)動(dòng)力影響明顯，但滿(mǎn)載+空調(diào)也沒(méi)問(wèn)題，就是多給點(diǎn)油的問(wèn)題，速度起來(lái)后沒(méi)什么影響，空調(diào)也更涼。缺點(diǎn)嘛，3缸機(jī)頭，怠速時(shí)的抖動(dòng)是難免的，但比QQ308等國(guó)產(chǎn)3缸要強(qiáng)大的多，基本和03、04年的4缸機(jī)差不多，如果你沒(méi)怎么開(kāi)過(guò)近兩年的日系車(chē)，你多半不會(huì)在意，我是因?yàn)榧依镞�有輛雅力士1.6AT，對(duì)比之下還是很明顯的，總之能將3缸機(jī)做到這個(gè)份上，鈴木的小排量功力真的很不一般。K10B絕對(duì)是新奧拓眾多亮點(diǎn)中最閃亮的一點(diǎn)，所以多寫(xiě)幾個(gè)字。 變速箱，手擋是國(guó)產(chǎn)貨，但齒比設(shè)計(jì)很合理，完全發(fā)揮K10B的實(shí)力，但為了保證1、2檔充沛的扭力，所以1、2檔齒比較大，急收、踩油時(shí)會(huì)有明顯的挫車(chē)感，這個(gè)需要多聯(lián)系油門(mén)感覺(jué)。很多人抱怨2退1退不進(jìn)，甚至要停車(chē)后才能退1檔，但我的車(chē)也無(wú)此問(wèn)題，15公里類(lèi)都可順利退入1檔，10公里內(nèi)完全無(wú)阻滯感�？赡軅�(gè)體差異吧，國(guó)產(chǎn)貨，唉!其它方面給還算不錯(cuò)，入檔的吸力、手感、行程都非常合適，掛檔很舒服�？傮w說(shuō)來(lái)設(shè)計(jì)很好，但因國(guó)產(chǎn)貨，綜合只能算過(guò)得去吧(真不是我崇洋媚外，實(shí)在是國(guó)情如此)。說(shuō)說(shuō)AT，我沒(méi)開(kāi)新奧拓的AT，但他采用的是愛(ài)信4速變速箱，我家的雅力士也是愛(ài)信4速AT，絕對(duì)是好東西，雖然技術(shù)老了點(diǎn)，但皮實(shí)耐用，換擋平順是出了名的。但是搭配在1.0排量上，在城市頻繁起停路況上完全掩蓋了K10B油耗方面的優(yōu)勢(shì)。我看論壇上很多開(kāi)新奧拓AT的城市油耗達(dá)到了1.4AT的水準(zhǔn)，甚至離我家雅力士1.6AT的油耗不遠(yuǎn)。 方向盤(pán)不算輕盈，但也絕不費(fèi)勁，轉(zhuǎn)向采用了電子助力，最大特點(diǎn)就是在低速時(shí)輕，高速時(shí)重，前面說(shuō)的跑到130也只是輕微的飄，就得益于此。結(jié)合他的手感和精準(zhǔn)度，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)也是亮點(diǎn)之一。 剎車(chē)系統(tǒng)算是中規(guī)中矩吧，典型的日式風(fēng)格，前半截軟，后半截硬�？�58車(chē)的評(píng)測(cè)，剎車(chē)距離在同價(jià)位的車(chē)型里不是最優(yōu)秀的，但差距都不大，在1米左右，但連續(xù)剎車(chē)穩(wěn)定性是最佳的。這也體現(xiàn)出了合資品牌的功力。 輪胎是我認(rèn)為國(guó)產(chǎn)新奧拓的兩個(gè)敗筆之一，155的胎確實(shí)是窄了點(diǎn)，也直接影響到了上面說(shuō)的剎車(chē)距離，如果換成165甚至175的胎，相信剎車(chē)距離上會(huì)領(lǐng)先其它車(chē)型。日常使用也沒(méi)有什么不良感覺(jué)，過(guò)得去。就是在新車(chē)時(shí)因胎壓高3.2，所以感覺(jué)轉(zhuǎn)彎時(shí)有點(diǎn)飄。首保放了氣后就沒(méi)問(wèn)題了，如果不爽，可以自己換成普利司通 165 60 R14的胎，250左右一條，不用換輪轂，本來(lái)我是打算等2W公里換的，現(xiàn)在看來(lái)也不需要了。 再說(shuō)個(gè)敗筆吧，就是離合器了，稍微泡泡論壇，就知道離合門(mén)了。我的車(chē)是去年9月跑到5000公里出頭時(shí)在小區(qū)安靜環(huán)境里發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)有輕微的噠噠聲，當(dāng)踩下離合接近半聯(lián)動(dòng)位置時(shí)噠噠聲加劇，而完全離合后噠噠聲消失。當(dāng)時(shí)就知道肯定離合有問(wèn)題了，那會(huì)論壇上還沒(méi)大規(guī)模爆發(fā)此問(wèn)題，還沒(méi)幾個(gè)人提到，我是直接開(kāi)4S讓拆離合的，拆下來(lái)后發(fā)現(xiàn)是離合花鍵松了，更換了事，再?zèng)]出現(xiàn)過(guò)。后來(lái)論壇上陸陸續(xù)續(xù)很多人開(kāi)始出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，甚至有700公里就出現(xiàn)的。當(dāng)時(shí)新奧拓已經(jīng)出來(lái)快一年了，所以估計(jì)是某一批次或幾批次的離合有問(wèn)題。想我那雅力士1.6，從頭到尾一水日本原裝配件，到現(xiàn)在6W公里了，就正常保養(yǎng)，那都沒(méi)換過(guò)。再申明一句，不是咱崇洋媚外，實(shí)在是國(guó)情如此。國(guó)產(chǎn)貨啊，想說(shuō)愛(ài)你不容易。還有一點(diǎn)，離合線(xiàn)在拉線(xiàn)結(jié)構(gòu)里算是輕的，行程也短，適合女生開(kāi)，但線(xiàn)性不太好，1進(jìn)2的時(shí)候離合結(jié)合時(shí)容易有“哐”的結(jié)合聲，雖然不礙事，但聽(tīng)著別扭。如果你很慢很慢的讓他結(jié)合，就ok。但做起來(lái)很不容易，起碼我不是開(kāi)肉車(chē)的人，少有做到。只有很堵的時(shí)候吧。 車(chē)聲鈑金一流，絕不是其它同價(jià)位車(chē)可比，金屬漆。也很硬。空間比較小，后備箱就放點(diǎn)雜物，稍大的只能放后排。內(nèi)飾不評(píng)價(jià)了，各有所愛(ài)，但做工在同型車(chē)?yán)锼阋涣鳌��?jù)說(shuō)手舒的音響很渣，但手豪的還可以，不用更換，別說(shuō)我對(duì)音樂(lè)沒(méi)追求，我電腦用的都是小夜曲+惠威M200MKIII。也別說(shuō)我沒(méi)對(duì)比，我工作5年的公司就是做汽車(chē)4S的，旗下全是奧迪、奔馳、保時(shí)捷、蘭博基尼高端車(chē)。蘭博基尼是沒(méi)開(kāi)過(guò)，保時(shí)捷全系開(kāi)來(lái)開(kāi)去了，音響是好，但那是對(duì)坐車(chē)的人來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)的嘛，在馬路這種嘈雜的環(huán)境下要求真沒(méi)必要太高，我部門(mén)總監(jiān)一澳洲老外，那次來(lái)天津視察，他的奧迪A6限行，坐火車(chē)來(lái)的，下午走的時(shí)候我看快下班了，干脆開(kāi)自個(gè)的車(chē)送他過(guò)去后直接回家，他一上車(chē)第一句話(huà)就是這車(chē)音響不錯(cuò)。呵呵。 說(shuō)說(shuō)噪音，當(dāng)初給老婆買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就試了大部分微型車(chē)，F(xiàn)0、QQ、熊貓、樂(lè)馳。新奧拓的噪音是最低的。80以?xún)?nèi)非常安靜，和我雅力士差不多，但過(guò)了80風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音開(kāi)始明顯，特別是在90左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是比較討厭的，但到100后反而會(huì)舒服很多，因?yàn)榇藭r(shí)路噪和胎噪會(huì)掩蓋發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。但很多人不這么覺(jué)得，也許是我第一次開(kāi)這種便宜的微型車(chē)吧。這點(diǎn)58車(chē)的評(píng)測(cè)不太準(zhǔn)，他們的評(píng)測(cè)里，80以?xún)?nèi)兩者差不多，但120時(shí)甚至比新奧拓還高1分貝。但實(shí)際駕駛中感覺(jué)差距明顯，新奧拓120的噪音感覺(jué)和雅力士跑140左右差不多。但我沒(méi)測(cè)過(guò)，只是直觀感受，也許是因空間等因素影響照成的錯(cuò)覺(jué)吧。不過(guò)新奧拓的噪音控制方面絕對(duì)比同類(lèi)型國(guó)產(chǎn)車(chē)優(yōu)秀的多。 還有個(gè)我覺(jué)得不能算敗筆的缺陷吧，就是電瓶還是小了點(diǎn)，35A的，那個(gè)電瓶座能放下40A的，所以電瓶周?chē)�明顯有余量，鄙視啊。在冬天溫度零下以后電池性能下降，加上電瓶太小，導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)后一給油，大燈會(huì)忽明忽暗，要跑上幾公里，車(chē)熱了后就正常了。而且電瓶不是免維護(hù)的。不過(guò)是湯淺的，維護(hù)得當(dāng)?shù)脑?huà)用上個(gè)5、6年也無(wú)不可啊。算是小彌補(bǔ)了點(diǎn)吧。 不知不覺(jué)寫(xiě)了2000字啊，也許是馬上要換車(chē)了吧，新奧拓陪伴了我1年，感觸良多，多少還是有些不舍得啊。沒(méi)辦法了，原因嘛，呵呵，這車(chē)本來(lái)是買(mǎi)給我老婆的，但她當(dāng)初非要手擋，結(jié)果買(mǎi)回來(lái)開(kāi)了1個(gè)星期，就把說(shuō)好給我開(kāi)的白色雅力士要走了，北京太堵。結(jié)果就是我天天開(kāi)著玫紅的新奧拓在天津滿(mǎn)大街晃悠。雖然大半年下來(lái)，也算習(xí)慣了，但多多少少還是有點(diǎn)別扭。換了。天語(yǔ)夠man。我喜歡。呵呵。 就這么多吧，總的說(shuō)來(lái)新奧拓還是很值的，很多人老拿價(jià)格說(shuō)事，說(shuō)什么性?xún)r(jià)比不高，卻不想想，其它國(guó)產(chǎn)微型車(chē)ABS，助力轉(zhuǎn)向，安全氣囊等都配齊的車(chē)型也要4W出頭或接近4W。差價(jià)基本在1W以?xún)?nèi)。但其實(shí)我覺(jué)得，就沖K10B，加這1W我都覺(jué)得值。更別說(shuō)他在其它方面的優(yōu)勢(shì)明顯了。再考慮到畢竟是全球發(fā)售的車(chē)型，其整體設(shè)計(jì)底蘊(yùn)和合資品牌的實(shí)力口碑，這1W塊我還是掏的心甘情愿的。 差點(diǎn)忘記油耗，我在夏天的時(shí)候開(kāi)空調(diào)一直是4.8左右，最低到4.6，最高5.2。冬天的時(shí)候一直是5.7左右，最低在5.5，最高到5.8，有一次跑了個(gè)5.91。路況基本上是一半擁堵，一半通暢吧。

回答者：cjx3749171092016-09-11 00:00