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豐田霸道是豐田公司在2005年在國(guó)內(nèi)推出的一款車(chē)型，由于種種原因，目前已經(jīng)更名為：普拉多 它是在陸地巡洋艦 70系列上派生出來(lái)的。 那是在1983年，老的40系列已經(jīng)不能滿(mǎn)足當(dāng)時(shí)的使用需要了。很多人抱怨當(dāng)時(shí)的巡洋艦太笨重，阿拉伯國(guó)家的用戶(hù)抱怨巡洋艦不夠硬朗。40系列的巡洋艦到了該升級(jí)的時(shí)候了。 1984年11月，全新的70系列誕生了。一開(kāi)始，只提供兩種車(chē)身：短軸距的bj70（軟頂）和bj73。并提供多種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括自動(dòng)變速的bj74lx。作為對(duì)最初的兩門(mén)款的添加，四門(mén)款半長(zhǎng)軸距的也在那時(shí)候推出。而這一款車(chē)的名字也改為了prado（普拉多），其他方面的改變也讓這部車(chē)更有自己的個(gè)性，成為了一輛更注重乘客乘坐舒適性的車(chē)輛。 最早的雙門(mén)70系型號(hào)為71的70系普拉多 型號(hào)為73的70系雙門(mén)普拉多型號(hào)為78的70系普拉多 四門(mén)款的車(chē)型有三排座椅，能搭載8個(gè)人。與70系其他更注重商業(yè)用途的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，這款車(chē)有更多的潛力稱(chēng)為一款休閑的車(chē)輛。一款寬車(chē)身的車(chē)型在晚些時(shí)候加入到半長(zhǎng)車(chē)型和短車(chē)身車(chē)型里面來(lái)，并增加了一款新的發(fā)動(dòng)機(jī)。這些變化增加了它的性能表現(xiàn)。然而，第一代的普拉多整體感覺(jué)還是比較生硬，而且并沒(méi)有達(dá)到豐田預(yù)期的銷(xiāo)售目標(biāo)。 型號(hào)為90的90系普拉多---很像帕杰羅 車(chē)型的全面變化是在1996年5月份，普拉多著手開(kāi)發(fā)出一個(gè)新的和獨(dú)立的途徑。第二代的普拉多的目標(biāo)是創(chuàng)建一種具有四驅(qū)系統(tǒng)的轎車(chē)，就像平時(shí)在家里或者在街上看到的轎車(chē)那樣。這也反映了當(dāng)時(shí)主設(shè)計(jì)師的想法。在一個(gè)雪地試驗(yàn)中，陸地巡洋艦被用來(lái)當(dāng)作對(duì)比車(chē)輛，在測(cè)試中它總是偏離軌跡，而普拉多卻“非常輕盈的在雪地上跑圈”。工程師們成功了，他們創(chuàng)造了一個(gè)更輕盈，更有轎車(chē)特點(diǎn)的車(chē)輛，這使70系列獲得了成功。 在1996年5月，既70系列的普拉多之后，一個(gè)完全獨(dú)立的90系列推向了市場(chǎng)。設(shè)計(jì)的初衷就是要求能夠重載，像70系列的普拉多一樣，但是使用較小的發(fā)動(dòng)機(jī)和輕量化的分級(jí)，并且采用了4×4驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。最初一代的90系在日本國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量并不像預(yù)期估計(jì)的那樣好。 型號(hào)為95的90系窄車(chē)身普拉多 為了在當(dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得成功，豐田將升級(jí)后的普拉多直接指向了它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手-----三菱帕杰羅。除了標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)體外，還有一個(gè)寬車(chē)身款，一個(gè)三門(mén)運(yùn)動(dòng)款和五門(mén)款。90系的普拉多有一個(gè)寬而低的車(chē)架，而且外表看起來(lái)很像三菱帕杰羅，甚至連發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量都一樣，而且有汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。驅(qū)動(dòng)方式為全時(shí)四驅(qū)，所以通過(guò)性要比帕杰羅好。像80系列的陸地巡洋艦一樣，長(zhǎng)軸距版的還提供了車(chē)身自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。 90系的雙門(mén)普拉多 90系的尺寸和性能進(jìn)行了主要的變化，但是最重要的一點(diǎn)----前獨(dú)立懸架，使得它受到了市場(chǎng)的好評(píng)。它先是在電視當(dāng)中的一個(gè)商業(yè)廣告片中出現(xiàn)，這在當(dāng)時(shí)是很少見(jiàn)的，并且像計(jì)劃預(yù)期的那樣在銷(xiāo)量上超過(guò)了三菱的帕杰羅。在1997年4月，又增加了一款新的發(fā)動(dòng)機(jī)，使得可選擇的范圍變寬了。在6月和7月，又增加了更加豪華的設(shè)施。除了以上的變化外，其他的可選裝設(shè)備也提高了車(chē)子的整體性能，像車(chē)輛軌跡控制系統(tǒng)（atc），車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（vsc）。為了使得油耗更低、污染更低、噪音更低，普拉多又新增添了一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 2002年，普拉多又有了大的發(fā)展。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)具有v型6缸，直列4缸和4缸共軌式渦輪增壓直噴柴油機(jī)等三種。同時(shí)，新款普拉多還采用了新開(kāi)發(fā)的高剛性車(chē)體框架和左右獨(dú)立控制的全自動(dòng)空調(diào)，因此它既適合于強(qiáng)運(yùn)動(dòng)性，又能使駕乘者感到平穩(wěn)和安全。與此同時(shí)，后排乘客還可以享受新安裝的視窗娛樂(lè)系統(tǒng)。不僅如此，還增設(shè)了附有新開(kāi)發(fā)的扭矩感應(yīng)型lsd和下坡輔助控制裝置的應(yīng)變器trc，這些都使它的先進(jìn)性能得到進(jìn)一步充實(shí)。 2002年的普拉多 豐田的普拉多是一款相當(dāng)不錯(cuò)的城市型suv，并且現(xiàn)在已在中國(guó)生產(chǎn)。剛到中國(guó)的時(shí)候，它的名稱(chēng)叫做“霸道”，但在2003年年底時(shí)，由于其推出的廣告內(nèi)容極大的刺傷了中國(guó)人民的自尊心，車(chē)名也不受大眾的認(rèn)可，所以在那一時(shí)段“霸道”非常低調(diào)。在今年下半年，“霸道”改名為我們上面所提到的普拉多，力圖以一種全新的形象出現(xiàn)在眾人面前。 在中國(guó)生產(chǎn)時(shí)，出于成本的考慮，很多原裝車(chē)上有的設(shè)備比如車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和上、下坡補(bǔ)助控制系統(tǒng)等都被取消了。這不能不說(shuō)是一個(gè)很大的遺憾。按照豐田的升級(jí)換代時(shí)間表，再過(guò)2到3年，我們又可以看到最新型號(hào)的普拉多了。車(chē)型對(duì)比參考資料： http://www.512auto.com/qcdg/cxdb/index.html （蘇州512汽車(chē)網(wǎng)，蘇州車(chē)友論壇）

回答者：kfsbj6002016-03-23 00:00