最佳答案

毋庸置疑，V3菱悅好~這是公認(rèn)的~東南V3菱悅以自主品牌身份上市已經(jīng)快一年了，具有優(yōu)秀基因的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，和較高的性?xún)r(jià)比，都令其在市場(chǎng)上獲得了一定的好評(píng)。V3菱悅搭載的4G15M發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出了較高的實(shí)力，11秒的加速成績(jī)和7.3升的百公里油耗都讓人有眼前一亮的感覺(jué)。不過(guò)，慶幸的是東南并沒(méi)有止步不前，而是借推出V3菱悅風(fēng)采版的時(shí)機(jī)，為其換裝了一顆全新的“心臟”——4A91發(fā)動(dòng)機(jī)。2個(gè)月前，這款發(fā)動(dòng)機(jī)才在沈陽(yáng)航天三菱發(fā)動(dòng)機(jī)公司下線(xiàn)，而V3菱悅風(fēng)采版正是第一款搭載此發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。 首先，這款發(fā)動(dòng)機(jī)跟之前的4G15M有什么不同。排量仍是1.5升，但結(jié)構(gòu)變?yōu)槿�鋁，較之前鋁缸蓋鐵鋼鐵更能實(shí)現(xiàn)輕量化，而且在消費(fèi)者眼中也更上了一個(gè)檔次。MIVEC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)之前就有，在4A91上面當(dāng)然也是必須要具備的。另外，4A9系列以電子油門(mén)取代了傳統(tǒng)的拉線(xiàn)油門(mén)，好處是可以更加準(zhǔn)確的控制進(jìn)氣，從而提升排放水平。從技術(shù)結(jié)構(gòu)上看，電子油門(mén)無(wú)疑要好于拉線(xiàn)式，但反應(yīng)卻要相對(duì)慢一點(diǎn)，不過(guò)實(shí)際駕駛中并沒(méi)有什么遲滯的感覺(jué)。同時(shí)，相比4G1系列發(fā)動(dòng)機(jī)，4A91采用獨(dú)立點(diǎn)火，每缸有一個(gè)獨(dú)立的點(diǎn)火線(xiàn)圈（4G1系列采用分組點(diǎn)火，有兩個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈），提升控制精度。另外，用正時(shí)鏈條取代正時(shí)皮帶一定程度減少了保養(yǎng)成本。從動(dòng)力參數(shù)上看，10馬力絕對(duì)是不小的提升，120馬力（88KW）在1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)堪稱(chēng)很優(yōu)秀了。而功率的提升往往就意味著扭矩方面的妥協(xié)，不過(guò)4A91不是妥協(xié)在最大扭矩值上，相反最大扭矩值反而提升了9Nm，妥協(xié)的是最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速?gòu)?000轉(zhuǎn)/分增加到4000轉(zhuǎn)/分�？梢赃@么說(shuō)，4G15更注重低轉(zhuǎn)速扭矩的輸出，因此起步輕盈，提速感覺(jué)也比較暢快。而4A91則更注重高功率的輸出，最高車(chē)速想必有所提高，實(shí)際駕駛中感覺(jué)后勁要更強(qiáng)一些，只是在低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)扭矩輸出不是很理想，轉(zhuǎn)速下降接近2000轉(zhuǎn)左右時(shí)就會(huì)有不太平順的感覺(jué)。搭載新發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的變化，用簡(jiǎn)單的話(huà)來(lái)描述就是從一個(gè)城市游弋族變成了激情暴走族。駕駛這款車(chē)型，必須改變1500轉(zhuǎn)就換擋的駕駛習(xí)慣，因?yàn)樗�很難在低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)表現(xiàn)出自己的實(shí)力。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋依然沒(méi)有隔音棉，聲音貌似較4G15要大一些，可能是因?yàn)槲铱偸亲屗�保持較高轉(zhuǎn)速的緣故吧，不過(guò)聲浪還頗有些渾厚的意思，并不會(huì)令人心煩意亂。而此次，在V3菱悅風(fēng)采版上是來(lái)自GETRAG格特拉克的一款5速手動(dòng)變速箱。Getrag是全球研發(fā)和生產(chǎn)手動(dòng)變速箱比較先進(jìn)的公司之一，并向大部分主要的整車(chē)廠(chǎng)配套，公司成立于1935年。2006年在國(guó)內(nèi)與江鈴汽車(chē)集團(tuán)合資建廠(chǎng)，而V3菱悅風(fēng)采版使用的這款變速箱正是來(lái)自于這家合資公司。在實(shí)際使用中，這款變速箱還是不錯(cuò)的，雖然談不上多順滑但是擋位清晰行程緊湊，而且擋把設(shè)計(jì)略朝駕駛員方向偏一點(diǎn)，用起來(lái)很順手。齒比的設(shè)定相對(duì)密一些，換擋時(shí)轉(zhuǎn)速跌落在500轉(zhuǎn)左右。4擋時(shí)速70公里左右，轉(zhuǎn)速約2500轉(zhuǎn)/分，在高功率與經(jīng)濟(jì)性之間尋求平衡是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)必須要照顧的問(wèn)題。依舊有些偏長(zhǎng)的懸掛行程在過(guò)彎時(shí)會(huì)導(dǎo)致明顯的側(cè)傾，但是以V3菱悅的底盤(pán)基礎(chǔ)，買(mǎi)車(chē)之后想自己改裝解決這個(gè)問(wèn)題也完全可以。并且，新增加的運(yùn)動(dòng)座椅在這時(shí)也幫了不少的忙，給予身體足夠的支撐力度。

回答者：大猩猩pxbz2016-07-05 00:00