提問者：belba400192013-09-05 00:00
懇請各位邁騰車主給我答復(fù)，小弟準(zhǔn)備入手2.0T，但是顧忌這個(gè)問題，遲遲不敢下手
你的說法沒有什么實(shí)際意義，“少了很多”是多少?跟何時(shí)相比?測量方法正確?油位還在合格范圍的標(biāo)尺麻點(diǎn)區(qū)域內(nèi)? 假如有燒機(jī)油，原因是德國高速公路不限速，一般別人買了性能車后，跑很快，高速中氣缸熱量累積大，溫度高，活塞和活塞環(huán)膨脹較多，為了不燒死拉缸，活塞環(huán)和缸體間的間隙會大一些。這樣的德國原裝車，如果到中國的高速公路上，由于限速120很低，溫度不很高，那么這種間隙就顯得相對來說“大”了，缸壁上的部分機(jī)油就進(jìn)燃燒室燃燒掉了。中國人從來舍不得踩油門恨不得怠速從上海跑到北京而低速更容易這樣，更別提天天堵車。所以原裝德國車的車速適應(yīng)范圍是很廣的。國產(chǎn)后已經(jīng)調(diào)整了。不是人家造車技術(shù)不行，是人家沒見過中國這種駕駛習(xí)慣和路況。 燒機(jī)油對車損害不大，定期清洗可以解決燃燒后的膠質(zhì)關(guān)鍵是清洗費(fèi)。
回答者：caiyunchu9232016-09-05 00:00
A2TSI用酯類的全合成油例美國紅線，日本速馬力等等…5W50的最低不能低于5W40的。不用可能燒機(jī)油…這些機(jī)油超強(qiáng)的耐高溫、高壓性能，超強(qiáng)抗剪力特性，優(yōu)異的抗氧化性能，高溫高壓下粘度值幾乎不發(fā)生變化，油膜穩(wěn)定。當(dāng)然最適
提問者：agirlwronged2013-06-06
邁騰燒機(jī)油已經(jīng)不是什么秘密了，一般懂車的人都知道，邁騰也不是個(gè)保個(gè)燒機(jī)油，只能說兄弟你中獎(jiǎng)了，年后開到4S店去叫他們給你更換發(fā)動機(jī)總成，你還在保，等拖過保修期你就得自己掏錢了。。。。
提問者：pblzkr2013-02-24
等到發(fā)動機(jī)冒煙，爆炸的時(shí)候就說明沒既有了，也就是燒機(jī)油了。不過這時(shí)候加機(jī)油可能就晚了點(diǎn)了
提問者：mornning20772015-10-28
不是所有的邁騰都燒機(jī)油及漏油。這里面包括,燃油品質(zhì)、機(jī)油品質(zhì)、行駛路況、保養(yǎng)周期等等的因素。這些因素會在發(fā)動機(jī)中形成積碳、油泥，這是發(fā)動機(jī)燒機(jī)油問題的根源。機(jī)油可以選擇使用進(jìn)口的，燃油進(jìn)口是做不到的，這也是燒機(jī)油的根
提問者：liqi01cq2015-12-28
燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。在正常情況下，發(fā)動機(jī)工作時(shí)是會燒掉一部分來自對缸體、活塞和氣門潤滑用的機(jī)油，但消耗量應(yīng)當(dāng)很少，而一旦超出正常范圍，就算是人們常說的“燒機(jī)油”故障了，燒機(jī)油大多數(shù)
提問者：jimi4782402016-03-21
將車停在平坦的地方放置一夜，第二天發(fā)動前抽出機(jī)油尺查看，正常的機(jī)油液面應(yīng)該在麻點(diǎn)區(qū)域的中間靠上位置。如行駛1000-2000公里機(jī)油液面低于麻點(diǎn)區(qū)域那就屬于燒機(jī)油，遇燒機(jī)油問題時(shí)可換0W40的機(jī)油，如果還燒的話，后備
提問者：glu7212013-11-24
