提問者：c012312013-12-02 00:00
平時不太出遠門，主要在家里市區(qū)上班和朋友聚會用。 之前提問過一次，發(fā)現(xiàn)不能回答問題了，感覺答案沒有我想要的。 起亞k3今天16萬提回來了，我試了一下，性能很好，并不像傳言那么差。我第一眼看到就愛上這部車子，我很喜歡，我家人也很喜歡， 買車是要合適自己的，
看你和什么車款對比了 準(zhǔn)確的說 K3 偏家用 但是帶了點歐系味道 操控還是可以應(yīng)付 不過駕駛極限不高 和同門兄弟朗動對比 懸掛稍硬了點 路感更清晰 這點對駕駛操控還是有幫助的 還有就是底盤也更扎實些 高速穩(wěn)定性較朗動更好些 不過受限于懸掛的行程較短 走爛路還是不夠從容 這點和朗動一樣 其次 因為韓系 把大部分的造車成本都填在了配置上 所以做工用料不會太好 K3 內(nèi)飾做工 塑料感比較強 不過算精致 靜音表現(xiàn)也不算太好 這點和同級對比 差不多和新福類似 和英朗這種同級標(biāo)桿比不了 內(nèi)飾做工也如此 動力 偏向日系風(fēng)格 起步輕快 低轉(zhuǎn)動力出色 高轉(zhuǎn)后略乏力 動力信心不足 因此 低轉(zhuǎn)低速下的K3 行車質(zhì)感和本田思域很像 高速后動力信心不如思域 底盤 從扭力梁的規(guī)格看 自然也不能和同級標(biāo)桿的新福對比了 駕駛極限和樂趣低了很多 綜上 K3 性價比不錯 配置好 家用代步足以應(yīng)付 當(dāng)然 小怡情下底盤操控也可以應(yīng)付 不足就是做工不是很高級 靜音一般 底盤操控極限不高 懸掛行程短 濾震略帶零碎感 價格方面 估計觀望陣子還有降價空間 望采納。
回答者：cherry.lau2016-12-02 00:00
樓主補充得沒錯 K3，主打家用，以外形空間和高配置打入市場，樓主喜歡舒適和各種電子設(shè)備，就K3吧 �？怂�，家用運動兼顧，發(fā)動機和底盤懸掛都比K3先進那么點點，強調(diào)運動性，后期還可改裝 �？怂购蚄3相比，配置各有千秋
提問者：夢蝴蝶19802013-09-23
K3的底盤與現(xiàn)代朗動完全相同，至于廠家在細微調(diào)校上采取了什么新手段，不得而知，估計也沒多少人關(guān)心。從駕駛體驗看，這副底盤完全為家用為打造，舒適度靠譜，我們整個試駕過程并沒有嘗試極端的激烈駕駛，但踩著地板油并線超車則出現(xiàn)多
提問者：yi1996772016-08-18
悅達起亞k3不是四輪獨立懸掛。四輪獨立懸掛的相關(guān)介紹：（1）四輪獨立懸掛系統(tǒng)汽車懸架的形式分為非獨立懸架和獨立懸架兩種：非獨立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動時，影響另一側(cè)車輪也作相應(yīng)的跳動，使整個車身振
提問者：zhihong20yi2014-08-06
買他妹妹，板車懸掛，爛地盤，破發(fā)動機，各種安全S種類沒有，10萬多！樣子貨。優(yōu)惠完乞丐版11萬的新�？怂埂＊毩覓煳譅栁�40調(diào)效地盤新發(fā)動機動力比高各種安全S全4氣囊經(jīng)典變速箱側(cè)門三角防撞鋼梁前后超合金防撞全系16寸鋁合
提問者：my_cruze20112016-03-15
屬于扭力梁的一種好處就是備箱空間大，轉(zhuǎn)彎傾斜小。就是左右會互相影響舒適性不好。
提問者：steve_q2016-08-29
優(yōu)點:外型時尚大氣，配置齊全，性價比在同級車中算是比較不錯的，底盤扎實，高速穩(wěn)定性也比較高。 缺點:做工不是很高級，靜音一般，底盤操控極限不高，懸掛行程短。 整體:全新K3的外觀造型有著典型的起亞風(fēng)格，尤其是家族式
提問者：albertin12013-09-05
