提問者:007sylar0072014-06-20 00:00
調整怠速工作,必須在發(fā)動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統(tǒng)情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節(jié)氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時,首先旋出節(jié)氣門開度調整螺釘,使發(fā)動機達到最低穩(wěn)定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘,當發(fā)動機快要熄火時,再緩慢旋出怠速調整螺釘,使發(fā)動機穩(wěn)定運轉并達到高速。然后再將節(jié)氣門開度調整螺釘旋出,使發(fā)動機的轉速盡可能降到最低。然后再調整怠速調整螺釘,使發(fā)動機轉速提高。如此反復進行,直到節(jié)氣門開度最小(接近關閉),發(fā)動機在最低穩(wěn)定轉速下運轉。最后再提高轉速并突然關閉節(jié)氣門,以發(fā)動機不熄火仍然轉動為宜
回答者:oure9lsf2016-06-20 00:00
英菲尼迪 G37 重要參數 款式年份 2009排氣量(l) 3.696長/寬/高(mm) 4755/1770/1455功率(Kw(ps)/rpm) 239(325)/7000軸距(mm) 2850最大扭矩(N·m/rpm
提問者:lhnxiaoyao2014-08-15
超過紅區(qū)就是超負荷運轉 可能會燒壞發(fā)動機 想想每分鐘6000 7000轉 敢轉一分鐘 破通發(fā)動機絕對扛不住
提問者:kbjhhm2013-06-20
可能是怠速沒有初始化,不過多跑跑也會自動匹配的。怠速狀態(tài)是指發(fā)動機空轉時一種工作狀況。在發(fā)動機運轉時,如果完全放松油門踏板,這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。調整怠速時轉速不能突高突低,否則會對發(fā)動機造成早期磨損,最好到汽車維修
提問者:zeaisi2013-04-18
打開點火鑰匙(別啟動發(fā)動機)儀表燈上的各種指示亮就好。完全踩下松開 油門3次。試試看可以嗎。要是電子油門。(沒有油門拉線,就得用檢測電腦復位了)
提問者:ruhai38462013-03-19
這種現象要看你是什么車型,有些車型(如捷達車,節(jié)氣門不可匹配)拆裝清洗節(jié)氣門后是不用匹配,但要用解碼器清除故障碼(因為拆裝了節(jié)氣門位置傳感器ECU會記錄并形成故障碼,斷電也無法清除,必需用解碼器清除才行),否側怠速過高。
提問者:klcgwracb2013-05-31
那就是正常的,不是渦輪,是車輛為了快速達到正常水溫,提高怠速轉速的的聲音,是自我保護行為。
提問者:2014-12-25