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“科技綠色明天”，在4月21日開幕的第十四屆上海國際車展上，中國新銳品牌比亞迪全球首次發(fā)布“渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機+雙離合變速器技術(shù)”(即ti+DCT技術(shù))。比亞迪Ti+DCT打造世界級動力標準，是中國汽車工業(yè)又一劃時代的技術(shù)創(chuàng)新。比亞迪是中國首家掌握該世界頂級商用發(fā)動機技術(shù)的自主品牌。比亞迪發(fā)布“渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機+雙離合變速器技術(shù)”(即Ti+DCT技術(shù)) 　　Ti+DCT——中國首家世界頂級商用發(fā)動機技術(shù)　　Ti+DCT技術(shù)是“渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機和雙離合變速器技術(shù)”的簡稱，該技術(shù)的使用既保證了車輛動力的強勁，又給駕駛者提供了駕駛的便利性和舒適性。比亞迪Ti+DCT技術(shù)在推出之前已醞釀許久，是比亞迪完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的科技成果。作為首家掌握該世界頂級商用發(fā)動機技術(shù)的自主品牌，比亞迪在與國際汽車巨頭的競爭中又擁有了一項核心利器。　　目前，Ti+DCT已率先裝配在比亞迪G6 1.5Ti車型上，未來將裝配到比亞迪3系以上車型。據(jù)了解，G6 1.5Ti也在上海車展全球同步首發(fā)亮相，是國內(nèi)首款搭載渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機的高端自主轎車，其額定功率113 kW /5500 rpm, 最大扭矩240 Nm /1750-3500 rpm，均大于現(xiàn)有2.0L自然吸氣式發(fā)動機的最大扭矩和最大功率。此外，G6 1.5Ti擁有動力充沛、換擋平穩(wěn)、操控優(yōu)秀、燃油經(jīng)濟、節(jié)能環(huán)保等眾多優(yōu)點�！　”葋喌蟃i渦輪增壓缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動機亮點　　1.5Ti渦輪增壓缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動機是比亞迪在自主研發(fā)上又一劃時代的技術(shù)創(chuàng)新。渦輪增壓是利用排出廢氣的高溫高壓推動廢氣渦輪高速旋轉(zhuǎn)以增大發(fā)動機的工作壓力。和傳統(tǒng)發(fā)動機技術(shù)相比，它利用獨特的汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，將燃油量經(jīng)過精確計算，直接噴射進燃燒室與空氣混合，充分提高燃油燃燒效率。結(jié)合渦輪增壓技術(shù)，更大大提高了發(fā)動機進氣效率，使得燃油燃燒更充分。先進的技術(shù)使得1.5Ti發(fā)動機可以在很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出其最大的扭矩和功率，最大限度地降低油耗并達到國四排放標準。而采用的可變氣門正時技術(shù)可以合理精確分配氣門開啟的時間，有效提高發(fā)動機效率和燃油經(jīng)濟性。此外，全鋁合金的1.5Ti發(fā)動機的機體具有質(zhì)量輕、散熱快、壽命長的特點�！案變�(nèi)直噴技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)、可變氣門正時技術(shù)、全鋁合金機體”等四大技術(shù)的完美結(jié)合，使得小排量的1.5Ti發(fā)動機發(fā)揮出大排量的強勁動力，同時質(zhì)量輕、低油耗、環(huán)保的優(yōu)點也在其身上得到體現(xiàn)�！　”葋喌�6速手自一體DCT雙離合變速器亮點　　比亞迪6速手自一體DCT雙離合變速器是完全自主研發(fā)并生產(chǎn)制造的雙離合變速器。DCT由一組離合器負責(zé)控制奇數(shù)擋，另一組離合器負責(zé)控制偶數(shù)擋和倒擋。當變速器工作時，所在擋位的齒輪被嚙合，而接近換擋時，電腦根據(jù)車輛速度和轉(zhuǎn)速等對駕駛者的換擋意圖作出判斷，預(yù)見性地控制另一組離合器與另一個擋位的齒輪組相連，處于待命狀態(tài)。換擋時，一組變速器快速分離，同時另一組變速器結(jié)合，整個換擋過程瞬間完成，確保動力持續(xù)輸出無中斷，充分體現(xiàn)動力換擋、快速換擋和燃油經(jīng)濟的優(yōu)勢。此外，比亞迪6速手自一體DCT還有多種駕駛模式，在運動模式下，電子程序?qū)�換擋進行控制，能讓駕駛者享受到跑車般的駕駛感受預(yù)計售價：15-20萬。給個采納。

回答者：y061101x0362016-08-13 00:00