提問者：ruby05322013-06-16 00:00
能的，但是需要大量的改裝。投資很大的。 如果你想改的話 1，進(jìn)氣。二次進(jìn)氣 2，刷ecu 3. 加渦輪 4. 排氣 頭段 中段 尾端 5 車身輕量化 6 改懸掛，降低車身 7 輪胎 8 剎車 9 整車平衡（平衡桿，井字架之類） 10 如果再加就是酒精噴射。 （國(guó)外用的多是液氮。。） 提升瞬時(shí)的加速，不過這個(gè)必須很嚴(yán)苛的安裝。。 其實(shí)在國(guó)內(nèi)只要改裝就算非法改，就連拉花都算。。 像我們改車的人 檢車都是要提前找人的。 還有你可以鄙視他一下。不知道他的尚酷是那批的。最開始那一批是進(jìn)口的，之后減配了。 1.4DSG/DSI 毛病大去了，新技術(shù)還是需要考驗(yàn)滴。 2.尚酷是好車，但不至于那么快，翼神0改的話，如果在百米來說和帶t的車還是吃很大虧的。不過畢竟是1.4 再怎么樣 功率和扭距 也是不一樣的。 3.翼神的發(fā)動(dòng)機(jī)按數(shù)據(jù)來說2.0 相當(dāng)于2.4呢。 去各大網(wǎng)翼神論壇里 看看就知道了。有不少帖子還轉(zhuǎn)我改翼神的帖子呢 呵呵 總之 1。翼神是好車，給東南作白瞎了。 2.尚酷也是好車，不過沒有大眾控們說的那么神。 純手動(dòng)回復(fù)希望滿意。
回答者：xgfudao102016-06-16 00:00
裝底盤了…就不需要降低了…除非是空氣可調(diào)是懸掛…
提問者：shuazei302013-03-29
三菱翼神是款很厚道的日本車，你看下車輛的配置單就能看出差距了，搭配進(jìn)口的全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)車重都達(dá)到1360KG，2.0的1400KG。去看看德系的高6多重，速騰多重，他們可都是鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)。 福建東南汽車做工太不精細(xì)，三菱
提問者：um22012013-08-08
小毛病不是很多,主件是很不錯(cuò),就是配件垃圾了點(diǎn),.換輪胎,不但降低音噪,還能很大的改善操控性 我的翼神2.0MT (綜合油耗):未改之前10~10.5吧~最低試過9.2.~最高也就11點(diǎn)幾,. 我一般都喜歡開快車,改了之
提問者：MiOne_淅淅2016-04-24
小毛病不是很多,主件是很不錯(cuò),就是配件垃圾了點(diǎn),.換輪胎,不但降低音噪,還能很大的改善操控性 我的翼神2.0MT (綜合油耗):未改之前10~10.5吧~最低試過9.2.~最高也就11點(diǎn)幾,. 我一般都喜歡
提問者：cqboy1202014-09-23
外觀全改得一萬多吧，淘寶很多，而且質(zhì)量參差不齊!18的輪轂夠用了，降低車身要換絞牙避震.我建議你去58車的翼神論壇看看，那里神人很多，也有許多不錯(cuò)的改裝先例...
提問者：沙蟹灘2013-06-02
這種老掉牙的問題，不知道回答多少遍了。我再回答一次，這是大概的價(jià)錢，興許能幫你。首先輪轂，高仿的一只一千八左右，四只就七千二。排氣尾段幾百到千搞定。尾翼和大包圍價(jià)錢按材料分，普通的價(jià)錢在兩千左右，如果是碳纖維，光尾翼就兩
提問者：a7190611052013-03-23
