提問者：e410512015-09-24 00:00
檔位不好換，老是有點卡，還有轉(zhuǎn)彎的時候必須要減速，不知道是離合和油門的設(shè)計問題還是開車人的問題，提速是換完檔老是有頓挫感，還有就是五座的后排座位，完全可以做成可往前后拉的軌道式的，否則空間太小，還有剎車太軟， 減震太硬，起步較弱，發(fā)動機(jī)根本不是什么進(jìn)口的，只是威馳下線的發(fā)動機(jī)，若干年前也曾經(jīng)輝煌過，一汽不該這樣忽悠人啊，這方面不夠地道，國人的悲哀，做出來的質(zhì)量連五菱、長安都不如，隨便哪方面作比較，真是坑人的一汽 內(nèi)飾一般，噪音多，啟動怠速過大！車身過于太窄，服務(wù)站分布太少，我們本地沒有專一的售后服務(wù)，在別的車型店售后，售后的水平也一般，服務(wù)一般，畢竟人家不是以這款車為主的售后服務(wù)站！
回答者：mixture_mai2016-09-24 00:00
很多車都有，原因是，你已經(jīng)感覺到前方有情況減速減油了，但發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速還沒有下來，所以電腦就沒有得到降檔的信號還保持原由的擋位，這樣產(chǎn)生供油不足，最后導(dǎo)致車子產(chǎn)生頓挫感，這是正常的，不必?fù)?dān)心！
提問者：qunio8925kz2013-04-07
正常的，自動擋都會有頓挫敢，檔位越多，頓挫感越小，4檔自動頓挫感最強(qiáng)。
提問者：li39348222013-04-20
你說的后面的頓挫感問題應(yīng)該是連桿所動引起的，但是前面的異響就不好說了，也許是連桿送的引起的摩擦，也許是半軸和連桿有什么摩擦早造成的的。修理應(yīng)該花不了多少錢，囚籠是要更換的，但是連桿應(yīng)該是不用更換的只要緊固下就可以了。
提問者：li_jun_ming2013-04-20
賽拉圖擁有大氣的外觀，簡易的操控，是一款定價合理，非常適于城市使用的緊湊型車;整體來看，賽拉圖的口碑印象不錯。但是受其變速箱異響問題的影響，該車的正面口碑呈現(xiàn)較明顯的下滑，網(wǎng)友的關(guān)注點逐漸集中到其質(zhì)量問題上，并產(chǎn)生了較多
提問者：perny_li2013-09-06
車友你好！車輛保養(yǎng)需根據(jù)自己愛車在實際使用中的情況來定，保養(yǎng)手冊只起參考和建議作用。而且廠家都留有很大余地。 【1】如果掛檔平順，無生澀感，變速箱油無需更換。 【2】只要啟動正常，怠速穩(wěn)定，加速良好，收抬油門無頓挫，
提問者：嘉濰媽媽2015-09-29
理論上，任何一種自動變速箱，只要不是無級的，換檔頓挫感強(qiáng)弱和有無，絕對和駕駛?cè)说膿Q檔操控技巧密切相關(guān)。如果您認(rèn)為自動檔只顧一腳油門到底的話，那么頓挫感或者沖擊感永遠(yuǎn)將伴隨您�！ ∽詣訖n和手動檔的區(qū)別在于，自動檔而言、換檔
提問者：HSJBOA2013-04-16
