提問者：din78132013-11-29 00:00
就是油門 離合 檔位怎么配合的 那個(gè)無級(jí)變速器又怎么操作��？ 我想找個(gè)沒人的地方試試車的性能 說的詳細(xì)點(diǎn)哦
如果您只是好奇想試試車輛提速性能，那么建議你車上帶一個(gè)朋友，拿秒表記時(shí)間，奧迪的速度表與實(shí)際車速的誤差比較小，首先找到一塊無人空地，建議路況較好，地面摩擦較強(qiáng)。然后將車變速箱調(diào)到DS檔，左腳剎車踩死，右腳半油門，把轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)以上，猶豫A4L是CVT變速箱，所以即便DS檔開始也有些延遲，不過這過程很快，2秒左右發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速攀升，等到發(fā)現(xiàn)輪胎不安分，將要突破極限的時(shí)候，左腳松開剎車，右腳全油門，雙手把穩(wěn)方向盤，此過程要與記時(shí)人員配合，比如要起步前要抓節(jié)奏倒計(jì)時(shí)，出去的瞬間，要讓記時(shí)人員按到秒表，時(shí)間差越小，測(cè)試時(shí)間越準(zhǔn)確。當(dāng)然以上方法測(cè)試出的加速成績(jī)普遍都不夠轉(zhuǎn)業(yè)，具備的實(shí)際意義也不大，各人玩玩還不錯(cuò)，如果真想測(cè)量這些數(shù)據(jù)，建議還是要用轉(zhuǎn)業(yè)的測(cè)試設(shè)備，整個(gè)過程完全自動(dòng)化，包括開始記時(shí)，G值，噪音，百公里加速，400米沖刺等等全部自動(dòng)化，不需要手動(dòng)控制，通常轉(zhuǎn)業(yè)的汽車媒體上邊得來的數(shù)據(jù)都是用轉(zhuǎn)業(yè)儀器測(cè)試出來的。
回答者：teqdjc2016-11-29 00:00
看你都刷什么內(nèi)容了，刷隱藏就是把行車電腦參數(shù)更改，改變電腦程序。只刷一些周邊的東西還好說，象刷ECU之類的，會(huì)調(diào)節(jié)氣門開度、油門響應(yīng)等發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱參數(shù)。這個(gè)就影響大了，好不好用另說，首先油耗肯定是增加了。
提問者：qq11851235322015-12-17
《無極變速器有無數(shù)多個(gè)檔位。》 無極變速是，無極檔位和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力匹配，根據(jù)行車情況。擁有相適應(yīng)的檔位，（用于傳統(tǒng)意義上的檔位比對(duì)用于數(shù)值來定就是無極變速的可觀速度出看呢） 變速器奧迪的Multitronic變速器是在
提問者：cvisqyavp2013-07-08
現(xiàn)象一 凹輪軸油封出現(xiàn)漏油 這本身就是油封所用的材料所致。奧迪A4油封材料是橡膠件，長(zhǎng)期高速行駛情況下，高溫會(huì)造成油封老化，甚至出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。倘若車主發(fā)生類似現(xiàn)象，只要更換油封即可。 現(xiàn)象二 燃油泵出現(xiàn)異響
提問者：2013-03-02
那個(gè)換擋桿下面是個(gè)電磁閥，你老這樣硬擺，電磁閥會(huì)壞的！
提問者：Xalone2013-08-09
當(dāng)然是DSG更加先進(jìn)，最大的區(qū)別在于DSG采用的是雙離合器（普通手動(dòng)、自動(dòng)都是單離合，CVT雖然沒有離合但是把離合改為傳動(dòng)帶，基本原理還是一樣），雙離合能有效避免手動(dòng)和自動(dòng)的缺點(diǎn)，換擋無間隙，動(dòng)力傳輸更加快捷高效，雖然C
提問者：dlxy7119322013-02-04
對(duì)于在磨合期的新車，這樣的急加速急減速長(zhǎng)時(shí)間下去會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有損害，但是你偶爾的一兩次(比如幾個(gè)星期內(nèi)有幾次不小心這樣，那沒事，但長(zhǎng)期的就不行）。你起步瞬間高轉(zhuǎn)速，首先就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有損害，特別是冷車的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑還沒有
提問者：mdonrx2013-04-13
