提問者：hzxlamp2014-12-31 00:00
車身穩(wěn)定只是個輔助系統(tǒng)，主要還得靠正常駕駛，冰雪路面行駛注意以下幾點(diǎn)： 1、起步慢抬離合緩加油 2、行車中保持低速平穩(wěn) 3、加速換擋轉(zhuǎn)速應(yīng)低于平常 4、冰面上禁忌急打方向盤，急踩剎車 5、行駛保持勻速直線行駛 冰雪路面行駛更需要駕駛員集中注意力，提高警惕。既要防止自己的車輛不打滑，也要防止別的車輛或行人打滑與自己的車輛碰撞，而且冬季人們動作靈敏度要比正常氣溫更低，跟車距離至少要比平常拉大1.5倍。行駛過程中最好能保持車輛勻速直線行駛，駕駛員轉(zhuǎn)方向盤要緩，油門及制動的力度都要輕柔，切忌動作幅度過大過猛。冰雪天氣，駕駛員還要留神路面狀況。同一段路面，也許因?yàn)殛庩柮娌煌�、陽光照射�?qiáng)度不同，路面濕滑情況就不一樣。尤其是當(dāng)拐入一段背陰面的道路時，更要減速緩行，做好心理準(zhǔn)備，以提防不期而遇的冰面。希望對你有用
回答者：zhgu90512016-12-31 00:00
應(yīng)該說很不錯，看官方說的是“按照歐洲、北美、中國三大陸五星碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計”，我從網(wǎng)上查到的信息是英朗是超高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，4H車身，超高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度高達(dá)1250MPa，防側(cè)撞能力很強(qiáng)。全系標(biāo)配前排雙氣囊+側(cè)安全雙氣囊
提問者：linaobyo2014-05-15
看你自己了，英朗和寶來理論油耗要比卡羅拉稍好，同樣車身強(qiáng)度也要好一些，注意是車身強(qiáng)度不是安全性，保值的話寶來和卡羅拉應(yīng)該稍好一些，您自己看吧
提問者：CUka4235192016-02-11
建議改成四驅(qū).英郎的原裝發(fā)動機(jī)不行,建議移植三菱4G63-DET發(fā)動機(jī),加上HKS GT25渦輪,安裝翻滾籠,換懸掛,加強(qiáng)車體強(qiáng)度,刷ECU等.工程量很大,燒錢,還要技術(shù)過硬.總之,還是死心吧.有錢換個民用般的WRC賽車
提問者：mengguoan2016-02-03
這車安全性還是有保證的，高強(qiáng)度鋼材超過65%（車身也就是車骨架，不包括車皮）：1，BFI一體化車身結(jié)構(gòu)：全新英朗使用BFI一體化車身結(jié)構(gòu)，車身高強(qiáng)度鋼使用率超過65%。2，激光釬焊一體化車頂：激光釬焊長度達(dá)1.5米/邊，
提問者：zhyuli32322013-07-06
這個絕對堅固啊。我查的參數(shù)說英朗GT整車高強(qiáng)度鋼材覆蓋率近70%，比同級車型多出20%。
提問者：我不是美女1102013-04-08
您好車身強(qiáng)度和鐵皮薄厚沒有關(guān)系,不是說鐵皮越厚車輛越安全。英朗在縱梁ABC柱加強(qiáng)筋方面使用的高強(qiáng)度鋼材。在機(jī)蓋側(cè)圍葉子板等處使用強(qiáng)度底的普通鋼減輕車重。達(dá)到油耗降低。同時機(jī)蓋變薄強(qiáng)度下降在發(fā)生事故時對行人有很好的保護(hù)作用
提問者：王印0818352016-07-21
