提問者：zhanlong122016-09-09 00:00
陸風(fēng)X8懸掛系統(tǒng)： 前：不等長雙A臂獨(dú)立懸架，扭桿彈簧，充氣雙向作用液壓筒式減震器。 后：不等距可變剛度螺旋彈簧懸架，充氣雙向作用液壓筒式減震器，帶四連桿。陸風(fēng)X5懸掛系統(tǒng)： 前：麥弗遜式獨(dú)立懸架。 后：多連桿式獨(dú)立懸架。
回答者：tiantian392016-09-11 00:00
您好，東風(fēng)標(biāo)致508長寬高分別為4826mm/1855mm/1465mm，軸距為2815mm。軸距數(shù)據(jù)在主流中型車中屬于較大的。懸掛采用的是前麥弗遜，后帶橫向穩(wěn)定桿的多連桿式四輪獨(dú)立懸掛。希望您采納。
提問者：唯一丶的牽掛2013-11-27
不建議更換�！ ∫话闵�(jí)輪胎，扁平率的不同會(huì)影響到舒適度。輪胎的高寬比數(shù)字越�。ㄔ奖馄降妮喬ィ�,車輛的操控性就越好，但舒適性可能會(huì)下降，而且輪胎撞擊異物時(shí)鼓包的機(jī)率可能會(huì)增加。 相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會(huì)帶
提問者：ara14412015-11-11
這代法系B級(jí) 底盤規(guī)格在現(xiàn)有的國產(chǎn)B級(jí)轎車?yán)?是最高的 C5 508的底盤規(guī)格 在30W以下的車款里找不出更好的 雖然這代法系B級(jí) 沒有帶有雪鐵龍獨(dú)有的液壓底盤技術(shù) 但濾震同樣非常出色 懸掛也極具韌性 操控同樣不
提問者：LCL12199137842013-09-06
一樣的車，都是神龍同平臺(tái)生產(chǎn)線下來的。底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是一樣的！
提問者：愷韻2014-02-17
從國外的角度看,C5好,雪鐵龍獨(dú)步天下的第三代主動(dòng)液壓懸掛不是標(biāo)致系列比的了的,即便是兄弟公司,雪鐵龍的技術(shù)照樣不給標(biāo)致用,舒適性堪比奔馳S級(jí) 從國內(nèi)的角度看,C5是閹割掉了第三代主動(dòng)液壓懸掛,但整體來看,舒適性依
提問者：2013-07-05
508采用的是PSA集團(tuán)開發(fā)的新一代底盤系統(tǒng)，這種底盤系統(tǒng)保持了PSA旗下車型一貫的駕乘舒適性和操控的精準(zhǔn)性，并針對(duì)中國的道路環(huán)境和用戶使用喜好進(jìn)行了長達(dá)三年時(shí)間的細(xì)致調(diào)校，使508的駕乘舒適性和操控性更加符合中國消費(fèi)者
提問者：ranck1542013-08-30
