提問(wèn)者：1986的海2015-04-15 00:00
新一代408采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架、后扭力梁非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)上沒(méi)能給我們太多驚喜。實(shí)際駕乘感受上，這輛408的底盤給人感覺(jué)比較扎實(shí)、厚重，整體懸架偏軟，目的是為了保證舒適性。在經(jīng)過(guò)砂石路等非鋪裝路面時(shí)，偏軟的懸架會(huì)過(guò)濾掉大部分顛簸，車內(nèi)乘客感覺(jué)比較舒適。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向秉承了低速輕盈、高速穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，指向性也沒(méi)什么可挑剔的。個(gè)人認(rèn)為，后續(xù)再改的話，不會(huì)改進(jìn)。
回答者：852gap4272016-04-15 00:00
這個(gè)價(jià)位的車子已經(jīng)不錯(cuò)了，還想要獨(dú)立懸掛不現(xiàn)實(shí)啊 家用的話408絕對(duì)是你的不二選擇 空間大，皮厚，剎車非常棒!安全性能算比較高的了
提問(wèn)者：q8507837742014-10-30
國(guó)內(nèi)的408的跟307的一樣的吧。。參考307的就可以了。 說(shuō)不上是淘汰的。實(shí)際上，還是挺新設(shè)計(jì)的一個(gè)。當(dāng)然，對(duì)于扭力梁這個(gè)類型，的確是有一段歷史了。。。 這個(gè)的確沒(méi)有老407的那個(gè)強(qiáng)大。當(dāng)然，也是定位的
提問(wèn)者：clark_chang12013-04-01
懸掛是扭力梁，坐起來(lái)就一般，非常高速過(guò)彎就會(huì)有一邊的后輪翹起。新一代東風(fēng)標(biāo)致408總共推出了五款車型，售價(jià)區(qū)間為12.97~18.97萬(wàn)元。新車淘汰了的老款車上那1.6L/2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是最新的1.8
提問(wèn)者：allen183710172015-10-20
你好車主，標(biāo)志408的懸掛系統(tǒng)還可以，減震效果挺好的！沒(méi)有說(shuō)是特別顛簸的感覺(jué)！你可以去4s試駕車輛試試！希望可以幫到你，祝你生活愉快！58車
提問(wèn)者：a136816234972015-10-03
后懸掛不是真正的獨(dú)立懸掛，但是標(biāo)志的懸掛做的還是不錯(cuò)的，經(jīng)濟(jì)適用。實(shí)際操控感還是不錯(cuò)的。
提問(wèn)者：cxbfxdh2014-03-01
前麥佛遜，后拖拽臂式懸掛。
提問(wèn)者：jiangxu7412013-03-23
