科魯茲相關(guān)問(wèn)題

• 科魯茲波箱維修過(guò)有頓挫感是怎么回事

  　　自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。

  提問(wèn)者：wwwsssssok2016-01-22

• 雪佛蘭科魯茲波箱速度傳感器損壞后的原因

  鳳凰新聞：據(jù)國(guó)內(nèi)最大的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集平臺(tái)——中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年第一季度，占據(jù)投訴排行榜榜首的汽車(chē)產(chǎn)品已然換主。上海通用雪佛蘭科魯茲以6474件的投訴量超越一汽大眾速騰的409件排在第一位。其中內(nèi)飾致癌

  提問(wèn)者：wbrk14222016-05-07

• 據(jù)說(shuō) 科魯茲的波箱頓挫感很強(qiáng)，具體就不贅述了，反正在全國(guó)很多地方都是這樣的情況，所以對(duì)于想買(mǎi)科魯茲的

  這個(gè)頓挫感 看你怎么理解了 簡(jiǎn)單的說(shuō)作為一款普通的變速箱 頓挫感是不可避免的 即便是大眾引以為豪的DSG都有頓挫感 簡(jiǎn)單的說(shuō)汽車(chē)變速箱 是幾個(gè)大齒輪 從小到大依次排列 每次換擋都是 發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速 降低后 再次提高

  提問(wèn)者：ForeverChun2013-07-28

• 2010款雪佛蘭科魯茲1.8自動(dòng)檔波箱上檔減檔不順暢怎么回事?踩油門(mén)重一點(diǎn)轉(zhuǎn)數(shù)突然升高，然后油門(mén)松

  證明動(dòng)力不夠，油門(mén)別加那么快，1.8T的要好點(diǎn)，

  提問(wèn)者：banademon2016-05-11

• 科魯茲更換了波箱電磁閥怎么沒(méi)以前力大呢

  這種變速箱是AL4的和法國(guó)的雷諾風(fēng)景線用的一個(gè)變速箱 這是AL4變速箱的通病 第一要更換原廠電磁閥 不行就得換閥體了 車(chē)我沒(méi)看我也不能給你說(shuō)的太死你要是離西安不

  提問(wèn)者：SHE1221SHE2015-03-17

• 科魯茲自動(dòng)波箱多久首保

  正常情況下，科魯茲自動(dòng)變速箱首次保養(yǎng)換油是7萬(wàn)公里(1.6L和1.8L一樣)。

  提問(wèn)者：qsyv83362013-11-30