提問者：w6316332472013-06-22 00:00
程先生：您好！我的車是2012年買的天籟2.0的，行駛2.27萬公里，從P檔換到R，換到N，換到D（前進(jìn)檔時(shí)）每換一個(gè)檔位時(shí)就有一下頓挫感，有時(shí)又沒有，不知是何原因，我開車到4S店，他們說這是正�，F(xiàn)象，真的很郁悶，是什么原因望您能給予解答，如
您好： 根據(jù)上述車輛故障現(xiàn)象，從變速器控制程序來講，這種頓挫感是正常的，是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的變化，也就是在掛人D檔或R檔時(shí)動(dòng)力的輸入現(xiàn)象。但是，從維修案例中分析，如果出現(xiàn)不規(guī)則的頓挫感時(shí)，則建議對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)基本怠速值進(jìn)行觀察，是否存有波動(dòng)的現(xiàn)象，否則是屬于節(jié)氣門存有積碳過臟的原因，故障排除可進(jìn)行節(jié)氣門清洗即可。以上，建議您去維修店進(jìn)行上述故障源的檢查，之后，再次確定變速器故障，希望能給您帶來幫助。
回答者：hzxhty2016-06-22 00:00
轉(zhuǎn)速高了才不頓挫.多開幾天好好感受，不要是放離合器的時(shí)機(jī)，轉(zhuǎn)速都是次要的，配合的好多少轉(zhuǎn)都沒頓挫
提問者：ygz000012017-01-04
您好發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表基本能看比指針突下降下有時(shí)下降幅度較大液力變矩器內(nèi)離合器結(jié)合了變成剛性連接 58車問答平臺(tái)
提問者：gvdttha612014-05-18
現(xiàn)在變速箱都有同步器，開手動(dòng)擋麼熟練一點(diǎn)可以減少同步器磨損，自動(dòng)擋就沒這一說了，它就很依賴同步器來讓換擋更平順，所以時(shí)間長了同步器磨損就會(huì)比手動(dòng)擋厲害一些，所以換擋的時(shí)候也就頓挫感更強(qiáng)一些了。 低速的時(shí)候，也就是1、2
提問者：牛車網(wǎng)2013-06-15
理論上車輛在行駛過程中急松油門都會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng)，因此產(chǎn)生頓挫感，所以這種頓挫感也不是CVT換擋造成的，畢竟在中高速時(shí)車輛的慣性力比低速時(shí)要大，所以還是建議平穩(wěn)起步、平穩(wěn)加減速咯
提問者：sbgxcj2013-07-03
變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不
提問者：zuofd2015-10-09
新天籟系列全部都是CVT的無級(jí)變速器，雖然無級(jí)變速器也是自動(dòng)變速器的一種，但它比常見的自動(dòng)變速器在技術(shù)上也更為先進(jìn)。無級(jí)變速器與常見車型配置的自動(dòng)變速器最大的不同是在結(jié)構(gòu)上，后者是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，還是有擋位
提問者：laobing.hr2013-07-09
