提問者：motouser2013-04-20 00:00
有人說卡羅拉是非獨(dú)立式的后懸掛，跑的快了后尾擺動(dòng)厲害，車身相當(dāng)不穩(wěn)，會(huì)嗎？我已看中卡羅拉，但是對(duì)車又很不懂，后懸掛是什么東西？卡羅拉最快時(shí)速可以到多少？會(huì)非常飄嗎？
這種說法只說對(duì)了一半，卡羅拉的后懸掛確實(shí)是非獨(dú)立式懸掛，叫拖曳臂式。 但“跑快了 后尾擺動(dòng)厲害 車身相當(dāng)不穩(wěn)” 就另當(dāng)別論了，在高速上 俺試過180，沒發(fā)現(xiàn)這種情況，俺的是1.8AT ，當(dāng)時(shí)感覺還有后勁 但沒敢再快 畢竟是自己的車嘛 呵呵 。關(guān)鍵是開快了 不安全 也不經(jīng)濟(jì)。 平常跑高速時(shí) 基本上是120左右，如果不是為了拉高速 按時(shí)不會(huì)挑戰(zhàn)180滴。 120勻速跑 瞬時(shí)油耗6個(gè)左右，車身很穩(wěn)，噪音也很小�？_拉是一款很好的家用車。 另，貶低日本車的人 不見得是真懂車的人。看看代表全球汽車消費(fèi)風(fēng)向標(biāo)的北美市場吧，德、法、英、美、意被日本車企逼得讓出了大量的市場份額，這不說明問題嗎？ 的確 日本車 沒他們鈑金厚 車重也輕 但車是用來開的 不是用來撞的 關(guān)鍵是安全意識(shí)和良好的駕駛習(xí)慣 我就不信了 奔馳寶馬奧迪150時(shí)爆胎就能跟沒事兒似的？ 才怪
回答者：sharkyung822016-04-20 00:00
都是非獨(dú)立懸掛，但卡羅拉這車要厚道的多，寶來沒有后防撞梁
提問者：x3894997992015-08-26
1、自動(dòng)變速器為4速。 國產(chǎn)卡羅拉唯一裝備的一款自動(dòng)變速器竟然是4速的!這有點(diǎn)不可思議，即使是控制成本，也不應(yīng)該在如此關(guān)鍵的地方。眾所周知，4檔的速比沒有5檔，6檔來的“密”，所以對(duì)動(dòng)力的發(fā)揮影響較大，使原本就顯得
提問者：abfczlyln2014-04-30
不好改吧，空間有限，不是改個(gè)避震就能解決的。 MSR HKS 很多了 都可以 一套6000左右
提問者：simple1032013-09-04
你有點(diǎn)太看重獨(dú)立懸掛了、定位不同、非獨(dú)立懸掛雖然成本低不過可以換來后備箱的空間更大、
提問者：tianhao19910702016-03-10
2014年剛上市的卡羅拉已經(jīng)是換代車行(11代卡羅拉)，用的是扭力梁。 2015款的話，只會(huì)是小改款，外觀和配置小改動(dòng)。 不可能會(huì)換為獨(dú)立懸掛的。
提問者：xztud2015-12-30
你好 鐵的58車
提問者：buono_愛醬2015-10-01
