提問者：zhangyluanwei2014-09-08 00:00
在下不才，就淺談下對這款EcoBoost GTDi發(fā)動機的技術(shù)的見解。 1、燃油缸內(nèi)直噴，充分燃燒帶來的優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性的效果同時也提高了動力。 2、渦輪增壓，提升扭矩，將動力性能大大提升到另一個臺階。 3、可變氣門正時系統(tǒng)，優(yōu)化氣缸內(nèi)的氣流，達(dá)到充分燃燒的效果。 4、發(fā)動機采用全鋁做工，重量更輕，體積更小，降低油耗。 再說一說我用車這一個月在動力方面上感受到得一些心得吧： 1、油門很靈敏，腳丫一個輕輕的動作都能感覺到發(fā)動機的響應(yīng)。 2、轉(zhuǎn)速到1500左右就能明顯感受到發(fā)動機的“躁動不安”，車身稍微有前竄的表現(xiàn)。 3、高速上狠踩油門，一開始頓挫之后就是240匹馬力表現(xiàn)的時候了，提速很快車身也很平穩(wěn)，推背感并不明顯。 4．上坡的表現(xiàn)尤為給力，有一次載著4個人走山路車子也不會感到吃力，高扭矩的性能在這里體現(xiàn)得淋漓盡致。 5、空調(diào)溫度調(diào)至最低，風(fēng)量最大，感受發(fā)動機受的影響是微乎其微。磨合期中的油耗在11個多點，對于這樣一款車還可以接受，過了磨合估計油耗會降下去點。
回答者：Shoufl2016-09-08 00:00
"才淺談款EcoBoost GTDi發(fā)機技術(shù)見解 1、燃油缸內(nèi)直噴充燃燒帶優(yōu)化燃油經(jīng)濟性效同提高力 2、渦輪增壓提升扭矩力性能提升另臺階 3、變氣門系統(tǒng)優(yōu)化氣缸內(nèi)氣流達(dá)充燃燒效 4、發(fā)機采用全鋁做工重量
提問者：wly57652014-10-07
1.5T只能說剛夠家用，畢竟中級車使用1.5T還是有一點勉強，2.0T的還行，不過1.5T的燃油經(jīng)濟性比較好
提問者：rcgyp12014-11-12
1、估計自動變速箱壞了不會自動加檔，你看60-80KM時速對應(yīng)轉(zhuǎn)速是多少？ 2、你想知道車有沒有問題就在一段不堵車的約5KM長的路上勻速60-80時速(根據(jù)限速選定一個定值)測試一下，測試前把油耗表清零,油耗表誤差一
提問者：baneyhu2013-06-05
駕駛感受: 1、車子底盤穩(wěn)，高速方向力度適中、精準(zhǔn)。S80的底盤名不虛傳。 2、隔音效果不錯，發(fā)現(xiàn)車子里面很多地方都有隔音棉，如座位地下，地板下等。 3、提速不是大家說得“肉”，由于是新車，沒敢大油門，但是跟
提問者：vavavrr2013-09-27
拿到新致勝也有好幾天了，算是新致勝的第一批車主了。說說我的用車感受吧，給樓主參考一下。動力方面福特的Ecoboost發(fā)動機算是現(xiàn)在最先進(jìn)的動力技術(shù)之一了，獨有的缸內(nèi)直噴技術(shù)促使油氣燃燒更加充分，以最小的油耗獲取最大的動力
提問者：xhmg20462013-10-07
大眾作為國內(nèi)最主流的合資品牌之一，帕薩特在外觀上始終保持著自己的獨特氣質(zhì)，在追求低調(diào)與穩(wěn)重的同時，又具有最新時尚前沿的活力。而新蒙迪歐采用了“全新福特家族設(shè)計語言”，增添一份感性魅力同時外觀大氣時尚的風(fēng)格也比較能吸引人。
提問者：UGrQksf2016-09-23
