普拉多相關(guān)問題

• 普拉多和福特探險(xiǎn)者和大切哪個(gè)離地間隙大

  大切各種模式的離地不相同，常規(guī)狀態(tài)的離地間隙為205毫米；普通越野狀態(tài)的底盤抬升33毫米達(dá)到238毫米；極限越野狀態(tài)底盤離地間隙可達(dá)270毫米。普拉多和福特探險(xiǎn)者常規(guī)狀態(tài)離地間隙大概是190左右吧

  提問者：匿名網(wǎng)友2016-01-01

• 一汽豐田普拉多！ 車型：4.0L VX NAVI版升降以后的涉水深度？

  最小離地間隙(mm) 220

  提問者：sohuer2013-07-13

• 奔馳GLK300和普拉多哪個(gè)底盤高、越野性好？

  奔馳的四驅(qū)比豐田的好，但是glk的187最小離地間隙比普拉多的217小一點(diǎn)，而且奔馳的是19英寸輪轂比普拉多17的大，不適合越野，理論上來說是普拉多好一些。具體要知道哪個(gè)好你還是得去試駕一下

  提問者：frfy6jg2013-10-30

• 普拉多4.0L VX NAVI，最小離地間隙和地盤升高后最大離地間隙各是多少?

  情況離間隙215MM升高幅度記看新聞稿像說60MM

  提問者：uno米2014-08-21

• 15款中東版普拉多4000車身尺寸是多少

  外觀上進(jìn)口普拉多和國產(chǎn)版本區(qū)別不大，如果用一個(gè)詞來總結(jié)新普拉多外形的變化，我想硬朗是再合適不過了。普拉多的前大燈帶有明顯的豐田新家族特征，高大的車身設(shè)計(jì)，帶有明顯的越野風(fēng)格。在車身尺寸方面，國產(chǎn)普拉多與進(jìn)口車型沒有明顯的

  提問者：x5y6z7l82017-01-09

• 論途銳VS普拉多，的可靠性對比

  chenz3000 對于你的回答，我都不知道怎么說，不知道你是做什么工作的，但是不懂車那是一定的！ 我現(xiàn)在就在賣這個(gè)車，是進(jìn)口大眾的銷售顧問。首先，我一和同事們提到這個(gè)車，大家都異口同聲的說這兩個(gè)車不是一個(gè)檔次，沒有什

  提問者：陳艷04295202013-11-16