提問者：puler9136992013-04-06 00:00
怠速忽高忽低和游車是怠速不穩(wěn)的表現(xiàn)。具體原因：(1)進氣歧管或各種閥泄漏當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發(fā)動機會出現(xiàn)較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進氣總管卡子松動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關閉不嚴等。(2)節(jié)氣門和進氣道積垢過多節(jié)氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節(jié)氣門有油污或積炭；節(jié)氣門周圍的進氣道有油污、積炭；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥有油污、積炭。(3)怠速空氣執(zhí)行元件故障怠速空氣執(zhí)行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節(jié)氣門電機損壞或發(fā)卡；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或發(fā)卡。(4)進氣量失準控制單元接收錯誤信號而發(fā)出錯誤的指令，引起發(fā)動機怠速進氣量控制失準，使發(fā)動機燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力傳感器或其線路故障；發(fā)動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
回答者：sl7069141122016-07-12 00:00
怠速馬達
提問者：a443616592013-09-04
首先測量一下怠速步進電機的阻止，正常情況下步進電機的阻止在33歐姆到36歐姆之間（一共六根線，中間的線分別和兩側進行測量），如果阻止不對就直接更換怠速步進電機了。而且要買正廠 的，副廠的步進電機無負荷怠速沒有問題，但是開
提問者：xiaona04182013-08-24
怠速忽高忽低和游車是怠速不穩(wěn)的表現(xiàn)。 具體原因： (1)進氣歧管或各種閥泄漏 當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發(fā)動機會出現(xiàn)較
提問者：UUSX80522016-02-14
怠速不穩(wěn) 大概在再多少轉呢 八百到一千是正常 低了的話把節(jié)氣門上的螺絲頂一點 或者把油門線拉緊一點 忽高忽低的話 建議換個怠速馬達試試再不行的話，找專業(yè)人士清洗節(jié)氣門，看看節(jié)氣門是不是磨損大了，磨損太大就換一
提問者：zbazkch2013-03-11
換過怠速電詞伐沒有蠻。沒有就換了看看。應該就是它了把
提問者：柚子at武漢2013-04-27
山民通過您的敘述，初步的判斷，首先您應該聽取4s店的意見，因為畢竟他們已經對您的車肯定檢測過了。其次我認為還最有可能的故障是出現(xiàn)在積碳上，建議您用內窺鏡在進行檢查。
提問者：41c9be2013-05-16
