提問者：jia200609152013-08-24 00:00
勞酷2.0T的原車馬力才210 可EVO2.0T竟然能達到295馬力 我不明白為什么 不過應(yīng)該可以改的 勞酷2.0T的馬力可不可以改到300馬力? 加速時間6秒以內(nèi)呢?
日本車講究各種各樣的引擎輔助技術(shù)，evo的發(fā)動機算是出了名的性能派引擎了，再加上三菱多年從事拉力賽的賽車研究技術(shù)，那臺4B11引擎原廠就到達到將近300匹，當(dāng)然不算什么大問題了！而且原廠發(fā)動機不需要強化任何設(shè)備僅靠調(diào)校渦輪增壓值就能達到550匹左右，你說呢！~ 酷派當(dāng)然也能改到300以上甚至更高，只不過是與投入的金錢成正比例關(guān)系罷了！ 6秒以內(nèi)……只是盲目的追求這種數(shù)字沒有任何意義的！ 性能車在世界上主要分為三大流派，美系，歐系和日系。 美系的追求大扭矩，屬于純加速派或直線派（肌肉車） 歐系的追求大馬力，屬于極速派（跑車） 而日系的則追求操控，屬于操控派或山道派（改裝車） …… 像你說的酷派原廠210匹，Evo295匹，差就差在引擎強度和增壓技術(shù)上，當(dāng)然原廠的調(diào)校對引擎最大強度而言是有所保留的。 在國內(nèi)而言酷派是個最便宜的入門級跑車（忽略部分國產(chǎn)），算是個視覺系的跑車，而Evo才算真正的性能系跑車，應(yīng)該隸屬于街跑車！
回答者：秋寶寶82942016-08-24 00:00
重到不重，電子液壓助力的。關(guān)鍵是路感差。方向盤轉(zhuǎn)向的精確性還算不錯，但是已將大部分的路感過濾的很干凈了
提問者：111999yy_yy2013-03-15
稍微補充一下，撥片換擋在2.oT靚雅自動版上就已經(jīng)配備了的，并不是只有在頂級版上哦。還有，個人覺得這個撥片換擋，響應(yīng)并不是很靈敏。個人駕駛感覺，請參考。
提問者：58k6r1wd6s2013-05-12
都不好 藍瑟就不用說了，早都沒了三菱的風(fēng)采，各方面問題不少，動力遠沒有其外表NB 酷派，那個是玩具，而且方向盤跑偏的問題一直沒有解決，不論出幾代，韓國車都那水平，但是跟勞恩斯出品了個叫勞恩斯酷派的，外形好看了點，其他的也
提問者：wangxinyu060802016-04-05
可以掛渦輪的，我們東莞這里好多人都加的，掛了渦輪以后有人0-100加速跑進5秒的。至于撥片，確實有原廠的，不過不是特別好用，比如倒車入庫什么的，雙手打方向的時候有時候手會不小心碰到。其實方向盤換擋沒什么用，一只手打方向一
提問者：lngjjgh2013-03-18
我買了一輛黑色的。說說缺點吧：不帶導(dǎo)航。單碟CD。安全帶距離太遠了，手都夠不到。懸掛太硬（說是為了運動）。車內(nèi)儲物格太少。車內(nèi)有些地方用的硬塑料件感覺有點廉價。后備箱入口有點過小。說說優(yōu)點吧：外形漂亮，開路上很吸引人眼球
提問者：sfjgajj2013-01-10
造成方向很重的原因是多方面的： 1：方向機缺油，保養(yǎng)一下方向機。 2：前懸掛系統(tǒng)間隙過大，檢查后可更換下支臂。 3：轉(zhuǎn)向球頭松礦，檢車后換之 4：測量一下前速（即方向?qū)Ы牵?5：檢查一下方向助力器是否漏油，或助力油是否缺
提問者：tuzi09102016-08-02
