提問(wèn)者：klwwlgxwlg2014-06-09 00:00
不可以的，現(xiàn)在大多數(shù)的車裝的都是EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不可調(diào)，以前的車是液壓助力比較有路感手感，所以一開(kāi)始會(huì)不習(xí)慣，慢慢就好了�！ 》较虮P(pán)一般是通過(guò)花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤(pán)邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。使用直徑大些的轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤(pán)上的手力可小些。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸在轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向軸之間作為連接件有利于轉(zhuǎn)向器通用化，補(bǔ)償制造與安裝時(shí)產(chǎn)生的誤差，使轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向盤(pán)在整車上的安裝更合理。
回答者：dwljz1234562016-06-09 00:00
游絲的作用是連接安全氣囊與氣囊控制器安全氣囊(主氣囊)安裝在方向盤(pán)上,方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)是,安全氣囊也一起跟著轉(zhuǎn)動(dòng),如果只用普通導(dǎo)線連接,那肯定是不行的.
提問(wèn)者：jz95052016-01-06
指南者是機(jī)械轉(zhuǎn)向助力，不是電子的，所以方向盤(pán)比較沉，路面回饋感好
提問(wèn)者：ganjieren2016-01-29
樓主又沒(méi)有安裝abs啊，是不是這一塊抱死系統(tǒng)出了問(wèn)題
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-03-17
檢查底盤(pán)膠套 做四輪定位
提問(wèn)者：唯你懂我的心_2013-08-29
不正常！ 我的世嘉三廂90多過(guò)彎都不抖，但是飄移了~~ 100多高速上也不會(huì)轉(zhuǎn)彎抖啊，只是我上了140抖，（我這是動(dòng)平衡問(wèn)題和你描述的不同） 你直接不抖，彎道抖，肯定是哪松了~或有曠動(dòng)，去查車~ 而且，有沒(méi)有試過(guò)，是兩側(cè)
提問(wèn)者：牛車網(wǎng)2016-01-16
在方向盤(pán)的背面。
提問(wèn)者：Appoidalywoda2013-11-29
